Allradler für zweite Heimat in Bulgarien - was nehmen?

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

...oder das Portemanonnaie des neuen Besitzers gelangt ganz fix an diese.

Generell muss man vielleicht festhalten, dass es eine direkte Korellation zwischen dem Fahrzeugalter/Laufleistung und den individuellen Möglichkeiten gibt, was die Anforderungen an Schrauberei angeht.
Je mehr man selber machen kann, desto günstiger wird die Nummer.

Generell schadet es nie einen Grundstock an Werkzeugen, eine Garage mit kleiner Werkbank und vielleicht ein Schweißgerät zu haben und auch zu wissen, wie man diese Geräte bedient. Sonst kann schnell Frust aufkommen.
Das soll jetzt keine Schwarzmalerei sein, aber irgendwie muss man die Dinge bezahlen. Entweder, Du gibst mehr Geld aus und hast eine höhere Chance auf ein sorgenfreies jüngeres Fahrzeug oder aber Du bezahlst den Betrag, den Du beim Kauf gespart hast, schnell für Reparaturen. Oder aber Du/Deine Kumpels können eine ganze Menge selber machen, dann wird der "Nachschlag" nicht so teuer.

Generell komme ich aufgrund eigener Erfahrungen mit alten Autos (davon hab ich einige, neue mag ich nicht) zu der Erkenntnis, dass man sich die einfach leisten können muss. -Auf die eine oder andere Weise. Auch wenn diese Erkenntnis bitter sein mag für Leute, die aufgrund begrenzten Budgets auf diese Art Fahrzeuge angewiesen sind. Und klar, es gibt IMMER die Ausnahme von der Regel. -Hauptsache man hat das Glück sie zu erwischen.

Gruß
Thomas

Verfasst am: 20.01.2013 15:00:30 Titel:

Hallo!
Die Feldwege in BG kannst du mit jedem Wagen fahren, solange es nicht regnet.
Rost sollte das geringste Problem sein denn Blechreperaturen kosten in BG ja quasi nix. Die Strecken in BG sind aber jetzt nicht gerade kurz und Sprit sehr teuer wenn man in BG sein Geld verdienen muss.
Also entweder ein sparsames Auto (PKW4x4) oder wie du schon erwähntest den Gasumbau
Da würde ich drauf gehen.
Dann Pajero oder Hyundai Gallopper als Benziner
1.Preiswert zu kaufen weil die hier keiner mehr will
2. robuste Tecknik mit weniger teure Elektronik im vergleich zum Diesel
3. sehr beliegt in BG ; also Gebrauchtteilemarkt und Wiederverkauf sowie viel Schrauber mit Ahnung
4. mit Gasumbau in BG preiswert zu betreiben

Und wenn es was mehr werden soll hat ein Freund alles da

http://www.offroad24.bg/

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Urlaub

Pajero ist ja ein gutes compromis, wir haben einer aus 2001 mit 3.2 DiD und 430.000 km - er steht gerade auf ein boot unterwegs von Senegal nach Frankreich nach einsatz als pressefahrzeug beim Africa Race. Verkauf lohnt sich nicht mehr aber das ding lauft immer noch zuverlassig. Wegschmeissen will ich es nicht, deswegen warten wir es nochmal und geht's weiter bis zur 500.000km. Und danach. Wann du dieses modell kauft; doppelmassenschwungrad geht beim handschalter oft kaput und ist sehr teuer (e1500, mit kupplung). Das automatikgetriebe ist gut, braucht aber das richtige öl.

Ich glaub ein Terrano ist auch nicht slecht, die dingen sind nicht breit und bei uns fur wenig geld zu haben. TKs-TJ; du bist doch oft mit ein maverick unterwegs? Taucht das?

Verfasst am: 20.01.2013 17:45:45 Titel:

@nino JA
würde ich als Benziner empfehlen wie unserer
und in Rumänien auch gute E-Teil verorgung da beliebtes Auto
In Bulgarien habe ich nicht soviele gesehen und ich denke das es mit Pajero V6 Gas die bessere Wahl ist.
Der Nissan soll nicht so gasfest sein, und dann weniger Platz wenn der Tank drin ist und drunter passt nicht.

Verfasst am: 20.01.2013 20:35:07 Titel:

Danke TK und Nino für die Tipps.

Klar, in BG fahren manche Leute auch durch Löcher mit Ihren normalen PKW, die ich nicht ohne gewisse Bodenfreiheit durchfahren würde. Wenn dann mal die Frontschürze wegreißt - was solls Smile

. Habe ich selbst oft genug gesehen. Das letzte Mal wars ein alter Omega mit Aufkleber: Opel fahrn is wie wennze fliechs...ein Klassiker ;)

Um einen Gasumbau kommt man mit Benziner IMHO dort nicht rum. Die angesprochenen langen Wege sind dort nicht anders zu machen. Da Diesel teurer ist als Benzin, würde ich nur in Ausnahmefällen zum Diesel greifen.

Ich werde mal sehen, was die Suchmaschinen für Galloper oder Pajero als V6 so ausspucken...wenn ich richtig gelesen habe, gab es beim Galloper ja einige, die mit dem Getriebe Probleme haben (Defekte nach 60.000km etc.). Unfug, oder ist das generell ein Pajero Problem?

Verfasst am: 20.01.2013 20:44:44 Titel:

Verfasst am: 20.01.2013 22:40:15 Titel:

Verfasst am: 20.01.2013 22:43:52 Titel:

bezahlbar ist, auch in Bulgarien, immer relativ...ich habe schon für viele Dinge entweder das gleiche Geld wie hier oder sogar mehr bezahlt...bei Autos mag das allerdings anders sein, damit habe ich zu wenig Erfahrung in Bulgarien...

Am besten wäre, wenn es solche Reparaturen - mindestens im ersten Jahr - nicht geben muss :)

Folgende 4x4 sind also bisher in der engeren Suche:

Subaru Forester
Explorer
Jeep
Hyundai Galloper
Mitsubishi Pajero
Nissan Terrano / Maverick

habe ich noch etwas vergessen? :)

Verfasst am: 21.01.2013 11:14:42 Titel:

Erkundige Dich vorher, ob die Motoren der von Dir in die engere Wahl gezogenen Fahrzeuge auch wirklich gasfest sind. Wenn ich mich recht erinnere, ist der Pajero V6 so ein Kandidat.
und Jeep laufen einige mit Gas, das scheint zu funktionieren.
Wie hoch ist eigentlich die Bodenfreihet eines Subaru?

Suff würde ich nicht ganz ausschließen. Mit einem ML320 der 1. Generation und vor Facelift, 30mm Höherlegung von ORC Ostfildern und dem kompletten Unterfahrschutzprogramm von Sheriff, St. Petersburg kommst du weiter als die meisten Geländefreaks hier im Forum zugeben würden... Gasfest ist der M112 auch und wenn Du das Fangband unten am Rahmen wegflext, passt auch ein vernünftiger Gastank rein.
Wenn Du auf Handschalter stehtst, vielleicht auch ein ML230. Der wird zwar immer als untermotorisiert beschimpft, aber nur von Leuten, die ihn noch nie gefahren sind! Aber Vorsicht, beim ML230 war die Klimaanlage Sonderausstattung!!!!

Verfasst am: 21.01.2013 19:58:34 Titel:

Hallo René! Vielen Dank für den Hinweis. Bei Mercedes habe ich immer den Klau-Faktor im Hintergedanken. Selbst eine olle M-Klasse hat einen Stern und das ist recht begehrt in BG. Ich schau mir aber mal an, welche Preise da so aufgerufen werden.

Die Amischlitten scheinen alle recht gasfest zu sein. Der Forester hat ca. 16cm Bodenfreiheit, glaube ich. Aber dafür gibt es auch Höherlegungen - ich hab mal was von 20cm gelesen, wenn ich mich richtig erinnere.

Verfasst am: 22.01.2013 08:13:32 Titel:

Verfasst am: 22.01.2013 08:25:55 Titel:

Bodenfreiheit Serienmäßig 19,5 cm. Federn bringen 35mm, Spacer 20 mm, dann ist die Kiste 55 mm höher, dazu noch 215/75R15 (noch mal 20 mm) und die Kiste macht richtig Spaß :)

mit 270 mm Bodenfreiheit steht die Kiste gar nicht mal so schlecht da...

Verfasst am: 22.01.2013 08:48:26 Titel:

@HPF...der Wert klingt tatsächlich erstmal nicht so verkehrt...weißt du, was so eine Höherlegung in etwa kostet?

Gasfest ist der Forester zudem scheinbar ja auch...

Als Reifen habe ich mir sowieso AT vorgenommen...Mal sehen was es da so gibt...

Verfasst am: 22.01.2013 13:46:09 Titel:

Alle Achtung, hättte nie gedacht, dass man den Subaru so hoch bekommt. Machen das die Antriebswellen auf Dauer mit? Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung in Bulgarien aus? Subaru ist ja nun schon in Deutschland nicht an jeder Ecke vertreten. Aber ich will Dir die Karre nicht ausreden...

Falls es mit dem Subaru gar nicht mehr weitergeht: http://www.offroad24.de/shop/index.php?pli=1023010010 . Ist im Vergleich z.B. zum Pendant für die Mercedes G- Klasse richtig preiswert ;) Für die M- Klasse scheint es das nicht mehr zu geben...

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