RRC 3.5 Efi springt nicht an.

Verfasst am: 21.11.2012 20:09:40 Titel:

Ich kannte das Problem von meinem. Der Flapper hatte gezickt.

Verfasst am: 21.11.2012 20:16:06 Titel:

ich weiß auch nicht mehr richtig weiter, das macht mich noch wahnsinnig.

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geh doch einfach mal punkt für punkt vor . und ach wenn du glaubst du hättest das schon kontrolliert ...... dann tu es drotzdem nochmal

1. messe am rail den benzindruck .... tue es !
2. alle kerzen raus , trocknen ... wieder rein .... startversuch (ohne luftfilter)
3. startversuch mit bremsenreiniger , starthilfespray ---> geht er ??? dann fehlt die spritversorgung.... geht er nicht isses die zündung
4. kontrolliere ob ein funke kommt ... ja ???
5. wenn einer kommt .... kontrolliere die korrekte verteilung der zündkabel .....
6. bei korrekter verteilung der kabel und kommenden funke bei versorgung mit gas/reiniger .... kann ja nur die steuerzeit nicht stimmen sollte er da nicht laufen
oder !!!!! hattest du den verteiler vielleicht raus ??? :) mir kommt der verdacht , das die zündung nicht stimmt .

Verfasst am: 21.11.2012 20:36:01 Titel:

Punkte 5 und 6 ausm beitrag von Polaris wuerde ich auch denken. Die verteiler kann auch um 360 grad verkehrt herum drinne sein. Knallt wie nie zuvor.
Also laut WHB verteiler neu rein und ZKstecker neu dran.

Verfasst am: 21.11.2012 20:50:24 Titel:

den verteiler hatte ich draußen und habe den hallgeber erneuert habe ihn wieder so eingebaut wie es sein sollte habe auch schon gedacht das ich 360° verdreht habe aber wenn ich dann starte knallt es noch schlimmer, kabel sind auch richtig angeschlossen.

Verfasst am: 21.11.2012 20:52:13 Titel:

Zündfunke ist auch vorhanden, sprit auch nur ob der druck der richtige ist weiß ich nicht.

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und du bist dir sicher das du den verteiler nach Handbuch richtig eingebaut hast ? Mit augenmerk auf OT und position des zahnrades ? Und auch das richtige OT !

Verfasst am: 21.11.2012 21:22:27 Titel:

ja da bin ich mir ziemlich sicher Smile

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läuft er mit starthilfespray (o.ä.) oder nicht ?
wenn nicht .... dann kann die zündung nicht stimmen (wenn sie funkt) ....
in der regel kann man einen motor dieser klasse durchaus mit starthilfespray im standgas (oder mehr) laufen lassen . (drosselklappe geöffnet )
das MUSS funktionieren .

tut er das :
das bleibt dir nix übrig und du MUSST den benzindruck prüfen wenn du weiterkommen willst . da geht kein weg dran vorbei .

natürlich .... gibt es auch noch andere wilde spekulationen was es sein könnte :
* kettenrad nockewelle hat sich gelöst und die steuerzeit der ventile stimmt nicht (kompression prüfen , auf OT drehen und ventile des 1 zyl. checken )
* es liegt an der qualität des kraftstoffs ... DIESEL ? WASSER? ALT ? ---> mit externer quelle fahren oder tank leeren und neu befüllen
.....

Verfasst am: 22.11.2012 11:35:25 Titel:

du kannst einfach mal die rücklaufleitung von der druckdose am fuelrail abziehen und die zündung aufdrehen. wenn sprit kommt ist zumindest mal die benzinpumpe stark genug.

die druckdose kann immernoch hin sein, aber es ist mal ein anfang.

ich hatte den fall das die benzinpumpe zwar lief, aber zu wenig druck brachte. also es kam nix im rücklauf raus.
war ein nettes fehlerbild: er sprang tadellos an und lief 10 sekunden, dann ging er aus.

nur so als tip wenn kein passendes manometer bei der hand ist. Winke Winke

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darf man erfahren ob der fehler gefunden wurde ?

Verfasst am: 02.02.2013 15:46:05 Titel:

Nein der läuft immer noch nicht, habe jetzt den Kraftstoffdruck gemessen und er liegt bei ca. 1,4 bar beim Startvorgang
das ist zu wenig oder??

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