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Druckluftschrauber
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Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
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2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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 Verfasst am: 15.03.2013 19:17:09 Titel: |
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| Caruso hat folgendes geschrieben: | Von wieviel Abweichung reden wir denn da,
dann versuch ich das nächste Mal nachzumessen. |
Ein bis zwei Zehntel reichen um immer wieder nach 10 bis 20tkm den O-Ring undicht werden zu lassen. Das Loch wird sehr geringfügig oval. Bei 3 Zehntel wir die Bohrung auch mit nem neuen O-Ring nicht mehr dicht.
Natürlich kann man das Loch dann ausspindeln:
und anschliessend eine Stahlbuchse einsetzen:
Das hilft dann dauerhaft. Das Getriebe derart überholen zu lassen ist aber eine recht teure Angelegenheit.
http://www.rainer4x4.de/vtgrev.htm |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: HH
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4535 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR 110 TD4 |
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| Verfasst am: 15.03.2013 19:45:09 Titel: |
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Ich habe heute das gute Wetter genutzt und die Stelle abgedichtet.
Habe das Halteblech abgenommen und die Welle sauber mit Dirko abgedichtet.
Ich frage mich allerdings welche Funktion dem Halteblech zugeschrieben wird?
Ich denke das es eigentlich die Kräfte die auf die Welle wirken insofern aufnehmen soll, dass die Bohrung eben nicht
auf Dauer ausschlägt.  |
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Ich habe nicht die Hälfte von dem erzählt was ich gesehen habe, weil keiner mir geglaubt hätte. |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Buer
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 15.03.2013 20:09:11 Titel: |
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| Es verhindert,dass die Achse mitdreht. |
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autoteam-essen.de |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: HH
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4535 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR 110 TD4 |
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| Verfasst am: 15.03.2013 20:11:18 Titel: |
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ah, ja klar daran habe ich nicht gedacht  |
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Ich habe nicht die Hälfte von dem erzählt was ich gesehen habe, weil keiner mir geglaubt hätte. |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
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| Verfasst am: 17.03.2013 11:46:40 Titel: |
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servus !!
wir haben das problem mit den undichten wellen/achsen praktisch andauernd ( nicht nur TD4) und machen das so:
VTG ausbauen und dampfstrahlen.
zwischenwelle ausbauen ,dafür muss das VTG NICHT zerlegt werden.
einfach die grosse mutter runter und auf der gegenüberliegenden seite die erste der M8 schrauben die den deckel beim mitteldiff hält rausschrauben und den deckel an der stelle um ca. 2 mm abschleifen.
dann läst sich die welle ganz einfach aus dem VTG schieben.
die bohrungen im alugehäuse reinigen ,die O ringen runter und die welle reinigen.
klebe/dichtmasse in die nuten der O ringe und neue O ringen dazu.
wir verwenden dafür ""klima"" O ringen ,die sind um ca. 0,2 mm dicker.
die welle wieder ins VTG einschieben,halteblech mit dichtmasse wieder aufsetzten und mutter drauf ,nicht ZUU fest anziehen und sichern.
der tachoantrieb ist auch nur mit einem O ring gedichtet ,den kleben wir genau so ein.
VTG wieder einbauen und mit öl füllen
FERTIG.
das ganze geht recht flott ,braucht kein spezialwerkzeug und klappt bei uns seit jahren SEHR GUT !!!
bis jetzt hatten wir nur EINEN fall wo das VTG nach ca. 30tkm wieder an der welle undicht wurde.
so machen wir es auch wenn die VTG ausganswellen/kardanflansch undicht werden ,einfach alles ordendlich einkleben, DAS dichtet viel besser als die komischen flizringe.
ich werd beim nächsten mal ein paar fotos machen .
gruss ,michi
gruss ,michi | |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 18.03.2013 09:11:18 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | | die welle wieder ins VTG einschieben,halteblech mit dichtmasse wieder aufsetzten und mutter drauf ,nicht ZUU fest anziehen und sichern. |
Neee, ganz bestimmt nicht, ist schliesslich ne Stauchhülse dahinter:
Links alt, rechts neu |
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Gruß Rainer
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Verfasst am: 19.04.2013 21:36:44 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: |
einfach die grosse mutter runter und auf der gegenüberliegenden seite die erste der M8 schrauben die den deckel beim mitteldiff hält rausschrauben und den deckel an der stelle um ca. 2 mm abschleifen.
dann läst sich die welle ganz einfach aus dem VTG schieben.
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ääääh - ich hab die Welle(Achse) jetzt einfach so rausgeschoben.
Ist wohl zu einfach.
Jedenfalls zeigte sich dabei ein Wundervolles Schadensbild:
Ist eins dieser tollen spanischen Fahrzeuge die man überall kaufen kann.
Der bekommt jetzt ein Tauschgetriebe. |
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