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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Weimar Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 4520 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y61 |
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Verfasst am: 30.03.2013 12:51:11 Titel: Motor springt eigenartig an |
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Hallo Leute
mein Motor macht mir grad ein bissel sorgen.
Am letzten Wochenende bin ich mehrere hundert kilometer gefahren. Da lief er super.
Jetzt nach der Tour springt er eigenartig an.
Anspringen tut er, allerdings läuft er die ersten 3/4 sec. sehr unterturig. Bei ca. 200-300 U/min. und klingt so als würde er gleich absterben. Dann ruckelts und ein dumpfer knall (kling als würde irgendwas wo anstossen) und dann läuft er.
Wenn er läuft, tut er das ganz ruhig. Gut nicht immer, machmal ruckelt er auch so rum im Standgas, aber nur kurz.
Was kann das sein??? Von unten sieht alles Normal aus
Achso, mein hat jetzt 127.000km runter und ist Erstzulassung Ende 2003
wenn das was hilft | _________________ GR_üße Chris
Stolzer Patrolaner |
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 Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 30.03.2013 13:18:40 Titel: |
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Hat er denn die volle Leistung, wenn du fährst?
Hast du mal die Schläuche auf Risse überprüft? Die Luftmassenmesser sollen sich auch regelmässig verabschieden!?
Vielleicht können dir die Profis hier aber auch noch weiterhelfen.  | |
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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Weimar Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 4520 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y61 |
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Verfasst am: 30.03.2013 14:19:29 Titel: |
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Jetzt wo du es sagt
vor der Tour hatte ich mal den Verdacht das er nicht mehr die volle Leistung hat. Da bin ich mir aber nicht sicher, wenn das isses nicht viel Verlust oder ich hab mich nur getäuscht.
Die Schläuche werde ich mir mal anschauen | _________________ GR_üße Chris
Stolzer Patrolaner |
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 Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 30.03.2013 15:04:07 Titel: |
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Hallo,
hört sich für mich irgendwie nach defektem Visko lüfter an, denn der schaltet sich ja nach dem start zu soweit ich weiss!
aber wie Big-M schon sagt mal die profis fragen! | |
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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Weimar Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 4520 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y61 |
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Verfasst am: 31.03.2013 14:25:58 Titel: |
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Eben ist mir wieder was eingefallen, wenn ich starte stößt der eine Weiße Wolke aus. Also wirklich nur im Moment des startens! Die richt auch nicht komisch, höchstens ein bischen nach Diesel.
Die Schläuche sind, soweit ich das sehe, alle in Ordnung  | _________________ GR_üße Chris
Stolzer Patrolaner |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 31.03.2013 14:34:24 Titel: |
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Hört sich nicht so gut an.
Tippe auf einen defekten Injektor, der im abgestellten Zustand tropft und dir den Brennraum mit zu viel Diesel befeuchtet, das in den ersten Sekunden verbrannt werden muss. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Weimar Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 4520 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y61 |
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Verfasst am: 31.03.2013 14:44:23 Titel: |
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Ouh, sowas wollt ich jetzt eigentlich nicht hören.
Kann ich das selber überprüfen?
Wenn ich mich recht entsinne, kann doch ein Tropfender Inkektor auch den Kolben zerstören? Lochfrass oder so? | _________________ GR_üße Chris
Stolzer Patrolaner |
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 Offroader

Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Eich Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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Verfasst am: 31.03.2013 15:20:19 Titel: |
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Wenn Dein Motor richtig warm gefahren ist und sich dann im Leerlauf nicht anhoert, als wurde jemand mit dem Faeustel auf dem Motorblock rum kloppen, dann sollten Deine Einspritzduesen alle dicht sein.
Wenn Dein Auto etwa so startet wie der erste LKW im folgenden Video, dann hast Du ein ganz anderes Problem
Der LKW ist ein Direkteinspritzer und hat gar keine Gluehkerzen.
Die schwarze Hand aus dem Fenster ist eine Dose Startpilot (Bremsenreiniger funktioniert uebrigens auch klasse), damit der Eimer ueberhaupt zuendet.
Ich tippe bei Dir ganz stark auf mehrere tote Gluehkerzen.
Gehe mal mit der Strommesszange dran und miss bei kaltem Motor die Stromaufnahme jeder einzelnen Gluhkerze direkt vom Einschalten der Zuendung bis etwa 15 spaeter.
Der Strom sollte bei kalter Gluehkerze bei etwa 18 A anfangen und dann zuegig auf 12 A abfallen.
Wenn auch nur eine kaputt ist, tausche alle gleichzeitig gegen das entsprechende Modell von BOSCH, oder wenn erhaeltlich noch besser die von HENZO (dieselsend.de) aus.
Der liefert Dir auch zu sehr guten Preisen die Modelle von BOSCH.
Champion, Beru oder andere Nonames halten nicht und sind den Aufwand nicht wert. | _________________ Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos. |
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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Weimar Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 4520 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y61 |
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Verfasst am: 31.03.2013 15:40:11 Titel: |
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Na das klingt doch schon besser.
Also wie der erste klingt meiner nu wirklich nich
Aber bei dem zweiten kommt das schon "fast" hin im Startmoment.
Und bei mir haut auch keiner mit einem Fäustel auf den Motor, egal bei welcher Temp.
Ich würde ja sagen das der ansonsten ganz normal läuft, auch im kalten zustand.
Nur das der ab und zu mal unruhig läuft für ein paar sec.
Aber die Glühkerzen werd ich mal messen wenn ich wieder auf arbeit bin. | _________________ GR_üße Chris
Stolzer Patrolaner |
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 Abenteurer

Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Klingenberg am Main Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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Verfasst am: 31.03.2013 16:00:30 Titel: |
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Mein hatte das auch gemacht! Wenn ich zweimal vorgeglüht habe war es nicht! | |
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 Offroader

Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano 3.0Di |
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Verfasst am: 31.03.2013 16:58:55 Titel: |
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Mach dir um die Einspritzdüsen und Motor selber mal weniger sorgen, mein ZD30 macht schon seit 221000km mit ein und den selben Einspritzdüsen und Glühkerzen einen guten Job und läuft wie am ersten Tag.
Vielleicht Luftmassenmesser, da hört man öfters das er sich verabschiedet  | |
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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Weimar Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 4520 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y61 |
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Verfasst am: 31.03.2013 18:50:22 Titel: |
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Wie kann ich den LMM genau prüfen, oder hilft nur auf verdacht tauschen? | _________________ GR_üße Chris
Stolzer Patrolaner |
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 Offroader


Mit dabei seit Ende 2012 Wohnort: Haibach Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y60 '96 |
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Verfasst am: 31.03.2013 20:05:52 Titel: |
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Hallo ChrisEF,
zum Thema Injektoren:
Soweit ich weiß kannst du es nur wirklich sicher sagen, wenn du die Injektoren ausbaust und das Spritzbild überprüfst.
Weiterhin kann auch ein unkontrolliertes Nachlaufen des Motors nach dem Abstellen auf einen Defekt hindeuten.
Ich schließe mich OffroadFan80 an - sobald es Minusgrade erreicht, glühe ich meinen ebenfalls zweimal vor. Andernfalls läuft er für ein paar Sekunden unrund und rußt leicht.
Nach dem zweimal glühen springt er sofort an, läuft ruhig und raucht / rußt nicht.
Viele Grüße
Michael | |
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 Offroader


Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Schwarzwald Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 RD28Ti `98 SWB 2. und noch paar andere alte Kübel... |
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Verfasst am: 01.04.2013 18:19:46 Titel: |
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würde wie der Thorsten im ersten moment auch auf die injektoren tippen - da hab ich betreffs diesem motor schon oft von Auswaschungen gehört wenn das Spritzbild nicht mehr stimmt (wobei keine praktischen Erfahrungen hierbei - hab ja noch den alten vorkammer)
wobei das klopfen/schlagen aus deiner erläuterung stutzig macht - spurt dein anlasser ordentlich aus?
schwierige ferndiagnose wenn man nicht direkt dabei ist | |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 01.04.2013 19:33:22 Titel: |
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Ne ne.
Einspritzdüsen sind grundsätzlich in Ordnung, solange der Motor noch dreht.
Im Ernst.
Mein MAN Direkteinspritzer hat jetzt etwa 21tkm runter.
Kurzstreckengeschädigt.
Düsen verkokt.
Also einmal neu, obwohl er so eine geringe Laufleistung hat.
Woran man das merkt?
Läuft schlecht an.
Läuft unrund bis er warm ist.
Nebelt gerne blau.
Bevor ich den Motor riskiere, wechsel ich sie lieber aus.
Mein wurde vom Vorbesitzer auch enorm kurzstreckengeschädigt.
Ergebniss der schlechten Düsen sind 6 gerissene Vorkammern!
Kosten ja nur 460€.
100tkm haben dazu vollkommen ausgereicht. Habe die Düsen kurz nach dem Kauf gemacht. Hat aber nicht mehr gereicht.
Nach 180tkm gehe ich davon aus, das sie wieder gemacht werden müssen.
Wer also auf seinen Dieselmotor pfeift, der sollte die Düsen fahren, bis nichts mehr geht.
Ist er dann kaputt, haben sie ein Leben lang gehalten.  | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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