Achsfangbänder

Verfasst am: 10.04.2013 21:11:28 Titel: Achsfangbänder

Hi,

Kurze frage: Braucht man beim hinten Achsfangbänder oder ist das bedingt durch die Blattfedern nicht notwendig?

Diese Axle Straps sind optimal oder: Axle Straps

Danke und Gruß!

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Kommst Du in Situationen wo man Achsfangbänder braucht ? Sprich soweit ausfedern, dass der Dämpfer voll in den Anschlag knallen ?
Wenn ja, sollte man welche verbauen. Mußt aber auch bedenken, wo man die Befestigungspunkte hinlegen kann.

Könnte mir vorstellen das die Blattfedern das schon begrenzen. Aber kommt ja auch auf die Dämpferlänge drauf an.
Und wie sieht es vorne aus ???

Verfasst am: 11.04.2013 10:54:22 Titel:

Die Frage ist, ob die Blattfedern weiter ausfedern können, als der Dämpfer "hergibt". Der Dämpfer ist nicht als Begrenzer des Federwegs geeignet (weder "rein" noch "raus") - "das hat er nicht gelernt".

Also: Dämpfer hinten an der Achse lösen, in maximale Verschränkung fahren - ermitteln, wie weit er ausfedert. Dann messen, wie weit der Dämpfer geht. Wenn der Dämpfer weniger weit "kann" wie die Feder ist er zu kurz. Dann braucht´s ein Achsfangband um den Ausfederweg zu begrenzen. Oder längere Dämpfer.

Verfasst am: 12.04.2013 05:47:55 Titel:

Verfasst am: 12.04.2013 07:53:01 Titel:

Typischerweise begrenzt man per Fangband im maximalen statischen Ausfederzustand auf Bühne/Wagenheber. Das ist etwas weniger als der maximale dynamische Ausfederzustand beim Fahren, aber da sich die Fangbänder noch etwas längen bzw. in den Befestigungsschellen setzen und ein Zentimeterchen noch als Reserve da sein sollte, passt das ganz gut.

Verfasst am: 12.04.2013 08:06:48 Titel:

so würde ich das ja auch sehen, deshalb die anmerkung, nich das man denkt: das paßt ja mit den dämpfern, und dann sind die Augen ab ..... so wie bei mir Nee, oder?

Verfasst am: 12.04.2013 08:40:54 Titel:

Äh, wie jetzt? Wenn die Achse statisch auf der Bühne (selbstverständlich mit ausgehängten Dämpfern) weniger ausfedert als im Fahrbetrieb und man begrenzt den Federweg per Achsfangband auf diese Länge, dann kann kein Auge abreißen.

Verfasst am: 12.04.2013 09:12:52 Titel:

jupp, aber wenn man denkt, man braucht kein fangband, weil der Dämpfer genauso lang ist wie der statische Ausfederweg, dann stimmt das nicht unbedingt. ... und so hatte ich herrn gerbil verstanden

Verfasst am: 12.04.2013 09:17:12 Titel:

Ach so, ja, das stimmt. Die Dämpferlänge muss entweder um ein paar cm größer sein als der statische Ausfederweg oder letzterer eben durch die Fangbänder begrenzt werden.
Bei Schraubenfedern geht die Begrenzung durch den Ausfederweg ja ohnehin nur begrenzt, weil die Federn ja nicht (wirklich) fest mit Achse und Rahmen/Karosserie verbunden sind, die fallen dann auch gerne mal raus Smile

Verfasst am: 12.04.2013 09:20:31 Titel:

Sind denn die Achsfangbänder beim grundsätzlich nötig ??

@Lenz3975 hat ja nun überhaupt nichts zu den Fahrzeugdetails und der Einsatzcharakteristik geschrieben.

Verfasst am: 12.04.2013 09:22:24 Titel:

Nein, grundsätzlich sind Achsfangbänder natürlich nicht nötig. Im Normalbetrieb hält der Dämpfer genug aus, um den evtl. vorhandenen Restweg der Achse zu begrenzen. Bei allen sportlichen Einsätzen empfehlen sich aber Fangbänder, bei Rally Raid sind sie unerläßlich.

Verfasst am: 12.04.2013 09:32:14 Titel:

Es klang nur so, weil der Einsatzzweck überhaupt nicht hinterfragt wurde.

Verfasst am: 12.04.2013 09:34:57 Titel:

Doch, im zweiten Posting von simplydynamic Smile

Aber der Threadersteller hatte darauf nicht mehr geantwortet und da verselbständigen sich die Dinge gerne

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