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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Pajero  V24, V 44 2. Patrol 2x K160 SD33t , 1x W160 L28  , 1x Y60 TD42 3. L200 KJ0T 4. Polaris  1-3 5. Hänger  1-2 |
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 Verfasst am: 30.04.2013 10:40:12 Titel: |
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Ach ich glaub das waren wie zuvor auch  |
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Gruß, der Bärtige
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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| Verfasst am: 30.04.2013 12:06:59 Titel: |
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| Zitat: | | weil jemand mit recht viel Schraubererfahrung das als mögliche Ursache für meinen extrem kurzen Kupplungsweg in Erwägung zog. |
also rein theoretisch könnte er ja sogar Recht haben, angenommen die Kupplung würde per Seil bedient, und die Seele des Kupplungsseil geht an den Hebel der Kupplung und die Hülle wäre an der Karosserie fest, dann und nur dann würde eine verschiebung des Getriebe sich auf die Kupplung auswirken
aber der Typ der das gesagt hat, hat mit Sicherheit KEINE Schraubererfahrung, zumindest nicht mehr als Scheibenwischer wechseln, sonst wüsste er das die Hülle wenn vorhanden auch am Getriebe ist und außerdem die Kupplung Hydraulisch betätigt wird, deshalb hab ich ja schon oben gesagt, selbst wenn der Motor senkrecht drinn hängt.......
Frank, kauf dir mal ein paar so
"jetzt helfe ich mir selbst" Bücher, die gibts zwar nicht fürn , aber Technik ist Technik und da drinn wird nicht nur erklärt wie man etwas ausbaut, sondern auch warum und wie etwas funktioniert, und das ist dann auch auf andere Autos übertragbar, Auto ist Auto, die Unterschiede liegen nur im Detail
und bevor nun manche schreien das sind große Unterschiede
ja manchmal, zb kann man bei vielen Autos Bremsscheiben einfach so abnehmen wenn der Bremssattel gelöst wird, beim muß die ganze Radnabe runter, das sind dann halt die Feinheiten | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.04.2013 20:33:15 Titel: |
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| stobi_de hat folgendes geschrieben: | Ich habe ja auch nur desshalb gefragt, weil jemand mit recht viel Schraubererfahrung das als mögliche Ursache für meinen extrem kurzen Kupplungsweg in Erwägung zog.
Aber er hat halt mit Nissan keine Erfahrung und beim Landy sieht die Welt wohl anders aus.
Vergessen wir also meine Frage und konzentrieren uns auf die wichtigen Dinge des Lebens: in Holland wird immerhin ein König gekrönt (http://www.koenig.de/custom/media/video/heute_ein_koenig_neu.mp4) |
Ein "Landy" mag für sich ein tolles auto sein, kultig und hat eine große fangemeinde, jedoch lässt sich meiner meinung nach ein überhaupt nicht mit einem Landy vergleichen, ein landy ist verglichen mit einem ein reinrassiger trecker und das gilt auch für das kupplungsverhalten  | |
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Quetscheschäff
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: schöneiche
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler YJ 4,0 HO
2. Nissan Pickup D40 |
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| Verfasst am: 01.05.2013 08:57:15 Titel: |
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| DerGlonntaler hat folgendes geschrieben: | | Zitat: | | weil jemand mit recht viel Schraubererfahrung das als mögliche Ursache für meinen extrem kurzen Kupplungsweg in Erwägung zog. |
also rein theoretisch könnte er ja sogar Recht haben, angenommen die Kupplung würde per Seil bedient, und die Seele des Kupplungsseil geht an den Hebel der Kupplung und die Hülle wäre an der Karosserie fest, dann und nur dann würde eine verschiebung des Getriebe sich auf die Kupplung auswirken
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und wenn du gas gibts kuppelt er jedes mal ein bißchen aus?  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Hülsede
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol GR 3.0 Y61
2. Pathfinder R51 190PS |
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| Verfasst am: 01.05.2013 10:20:27 Titel: |
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| Ich würde mal die Bremsflüssigkeit in der Kupplungshydraulik wechseln. Geht wie Bremse entlüften. Dann könnte sich Dein kleines Problem erledigt haben. Die wird beim Wechseln immer vergessen. Aber dadurch das es Bremsflüssigkeit ist, (auch hygroskopisch) versammeln Dir der Kupplungsgeber und Kupplungsnehmerzylinder und werden undicht. Die Folge, kaum noch Trennmöglichkeit seitens Kupplungspedal. Das Rauslaufen fällt meist erst gar nicht auf bis der Behälter leer ist und nichts mehr geht. Was am Geberzylinder rausläuft saugt meist der Teppich auf und am Nehmerzylinder organisiert das der Fahrtwind. Schau mal unter die Staubmanschette ob es da nass ist. Musst Dich nur kurz unters Auto legen. Geberzylinder kannst Du mit Taschenlampe im Fahrerfußraum liegend überprüfen. Auch hier sollte alles trocken sein. |
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Stimme aus dem Jenseits |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 01.05.2013 11:16:41 Titel: |
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Beim mit original Leitung, macht das entlüften keinen Spaß, da die Leitung einen Abzweig hat, der im Bereich vom BKV endet.
Er dient zum entlüften.
Bei meinem hab ich eine durchgehende Leitung eingebaut. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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