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Kupplung Verstärkt
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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 29.04.2013 16:41:18    Titel:
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Druckplatte passt.
Das ist alles wie ein Baukasten.
Man muss nur auf den Durchmesser achten.

Wie schon geschrieben. Meine Druckscheibe ist vom ZD30 und passt beim TD42.

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BeitragVerfasst am: 30.04.2013 13:33:49    Titel:
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also die Outback kupplung ist erst wieder im Juni lieferbar bei Taubenreuther.de hat vielleicht noch jemand ne Ahnung wo ich die noch bekommen kann ?

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BeitragVerfasst am: 30.04.2013 14:54:34    Titel:
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http://shop.sgs4x4.de/shop/index.php?pli=1002030120&artnr=4-NI24004DCBHD&view=detail&id=01

hab ich noch in meinen favs. von damals gefunden.

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BeitragVerfasst am: 30.04.2013 15:13:20    Titel:
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ja die ist auch nicht lieferbar.. will keine mit Sintermetall..

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Schlomo
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1. Patrol Y61 RD28Ti `98 SWB
2. und noch paar andere alte Kübel...
BeitragVerfasst am: 30.04.2013 15:13:27    Titel:
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da hier schon die kupplung thematisiert wird kaper ich einfach mal kurz den thread Knuddel

in den nächsten 2-3 wochen häng ich mal das getriebe vom Patrol ab und erneuer die kupplung, druckplatte, ausrücklager,.....was man halt so macht wenns getriebe schon mal ab ist.

Aber zu meiner Frage: ich habe seit ca. 1 jahr komische geräusche wenn ich auskupple (also die kupplung trete). Meist tritt das auf wenn es kalt draußen ist und die ersten 10min nach dem starten. Wenn ich ein paar km gefahren bin ist es dann weg. anhören tut sich das ganze wie wenn man einen unwilligen Esel versucht zu motivieren einen karren zu ziehen, so ein stöhnen/heulen Obskur (besser kann ich´s nicht erklären). Und sobald die Kupplung losgelassen ist hört es auch sofort auf. Was ich merkwürdig finde ist das es scheinbar weniger stark ist wenn ich den Motor vorm kuppeln im Leerlauf etwas mit gasbetätigung vorher laufen lasse.

Was würdet ihr sagen was das ist?

Meines Erachtens und nach Rücksprache mit ein paar leuten ist das auf das Ausrücklager zurückzuführen!? Wäre aber das erste Auto welches deswegen so komisch "rumheult". Andererseits hat die Kupplung im Patrol in Verbindung mit dem schwachen Motor schon einiges zu leisten. Wie dem auch sei Kupplung, Ausrücklager usw. liegen schon und warten auf den Einbau, ich wollte aber trotzdem nochmal nachhaken ob da nicht jemand noch andere Erfahrungswerte hat und mir ein paar gute Tip´s geben kann.

Besten Dank Winke Winke
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BeitragVerfasst am: 30.04.2013 15:14:55    Titel:
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denke mal das Ausrücklager..

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Der-Dahl
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BeitragVerfasst am: 30.04.2013 15:58:18    Titel:
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Die Kupplung von Patrol ist wird ja von einem Hydraulikzylinder betätigt (also richtig Männlicht!). Vieleicht ist da was "komisch"

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BeitragVerfasst am: 30.04.2013 19:32:28    Titel:
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Der-Dahl hat folgendes geschrieben:
Die Kupplung von Patrol ist wird ja von einem Hydraulikzylinder betätigt (also richtig Männlicht!). Vieleicht ist da was "komisch"


Gibts das überhaupt noch anders? habe bei meiner verflossenen mal ein gerissenes kupplungseil (bowdenzug) beim seat ibiza (BJ irgendwas ende 90er) mitbekommen aber es gibt ansonsten nicht mehr viele autos ohne hydraulische kupplung, das hatte sogar mein 91er Lada Niva (reines geländefahrzeug) schon, so eine hydraulische kupplung und das warn russisches auto! Vertrau mir

das einzige besondre an der kupplung im Patrol (zumindest beim 3L) ist das sie "servounterstützt" ist, d.h. sie ist bei abgestelltem motor schwergängiger

Achja zum geräusch: Ja ist das ausrücklager, hatte ich bei meinem TerranoII auch und war ebenfalls nur im kalten zustand, waren spürbare vibrationen im kupplungspedal und eine art brummen/heulen, nach dem späteren kupplungswechsel wars dann weg!
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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 01.05.2013 09:54:19    Titel:
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Kannst bei der Gelegenheit gleich noch das Pilotlager wechseln.
Die Büchse hat es meistens hinter sich.

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BeitragVerfasst am: 04.05.2013 21:54:26    Titel:
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danke für die tips. Winke Winke
thorsten, mit pilotlager meinst du da das halslager am getriebeeingang ? iss das nen kugel- oder nen walzenlager?
oder meinst du die kleine Kupferbüchse?
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 05.05.2013 08:49:53    Titel:
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Die Kupferbüchse in der Kurbelwelle.

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BeitragVerfasst am: 05.05.2013 10:41:16    Titel:
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HI

Ich habe letztes Jahr die Taubenreuther Outback eingebaut. Kein Sintermetall.
Habe damit ca 10tkm gefahren davon ca. 50% mit Anhänger( 2,7 Tonnen schwer) habe das Gefühl sie wird keine 130tkm halten.

Die Original Kupplung war 130tkm davon ca 50% mit Anhänger auch oft schwere Anhänger rangiert.
Getauscht habe ich sie nur vorsichtshalter,ich denke sie hätte noch 10tkm gehalten..

Also da kann man nur sagen dass die Original Nissan Kupplung Top Qualität ist...


grüße
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 05.05.2013 13:35:44    Titel:
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Ist sie auch!
In der Regel genügt es, die Belagsscheibe, Pilotlager und Ausrücklager für ca.140€ zu wechseln.
Druckscheiben überleben meist länger als das Fahrzeug!

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BeitragVerfasst am: 05.05.2013 19:08:26    Titel:
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Ausser bei VW, da brechen immer die Federn. rotfl

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 05.05.2013 19:10:21    Titel:
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Wundert das bei dem Hersteller?

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