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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Bremervörde Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5072 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Grand Cerokee Zj 4.0 2. Suzuki Samurai als Spielzeug |
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Verfasst am: 26.06.2013 17:08:22 Titel: |
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und wieder bißchen was geschafft Gestern
 | _________________ Jeep Grand Cherokee ZG 5,2 `96
LPG, Bilstein, 242er VTG
Hankook DynaPro MT 30/9,5-15, SPV 60 mm
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 Offroader


Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: 48159 Münster Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Discovery 1 tdi bj95 2. MMC L200 ex 3. 300GD 4. (07 Teracan frauchens) 5. Suzuki 750 King Quad |
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Verfasst am: 26.06.2013 18:05:41 Titel: |
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hi
super arbeit
aber seit ihr sicher das ihr keine frontscheibe mehr haben wollt??? | _________________ Dreck muss Fliegen
MFG
Axel |
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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Bremervörde Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5072 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Grand Cerokee Zj 4.0 2. Suzuki Samurai als Spielzeug |
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Verfasst am: 26.06.2013 19:51:18 Titel: |
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L200 hat folgendes geschrieben: | hi
super arbeit
aber seit ihr sicher das ihr keine frontscheibe mehr haben wollt??? |
Danke für`s Lob
Und Ja, sicher...... Helm und Fliegerbrille....... | _________________ Jeep Grand Cherokee ZG 5,2 `96
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| Fahrzeuge 1. Jeep Grand Cerokee Zj 4.0 2. Suzuki Samurai als Spielzeug |
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Verfasst am: 26.07.2014 07:48:08 Titel: |
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Nun ist es letztes Wochenende passiert......
das Spenderherz hat wohl beschlossen in den Ruhestand zu gehen. Der Kleine nagelt wie ein alter Porsche Junior
Das Lebenselexier verlässt am Kurbelwellensimmerring den Kreislauf.
Auseinander rupfen und schauen ob sich die Wiederherstellung lohnt? oder über ein neues, anders geartetes Spenderherz nachdenken? Benzin? Diesel? ( Diesel wäre ja eine Alternative wegen Wasserstandfestigkeit etc.... nur welchen nehmen? )
FRAGEN über FRAGEN.....  | _________________ Jeep Grand Cherokee ZG 5,2 `96
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 da kommt eh nur Blödsinn raus

Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. SJ Longbody 2,0 16V 2. D-Max 3L Schalter 3. Volvo Amazon 4. Suzuki DRZ 400 Y 5. Vespa PX 225 6. Cube Attention 7. Hackbrett Killer |
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Verfasst am: 26.07.2014 08:22:59 Titel: |
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warst Du mit dem 1,6er16V unzufrieden?
Sonst würde ich den wieder fit machen, oder einen gleichen Motor besorgen, den einbauen und den kaputten fixen:
Dann kannste tauschen, wenn es mal wieder soweit sein sollte...
Die Idee mit dem Diesel ignoriere ich nichtmal, wie kann man nur... | _________________ Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 26.07.2014 09:01:36 Titel: |
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Beim Diesel sehe ich das Problem, das du ohne passendes Getriebe Rad-Drehzahl verlierst.
Ansonsten würde ich einen TD27 mit 1,5bar aufblasen.
Geschätzte 350Nm und gute 170PS bringt er bestimmt.
Finde den 1,6er 16V nicht so toll. Dann lieber den 8V. Der hat unten herum mehr Drehmoment.
Allerdings haben wohl beide Motoren mehr Dampf als der 410er.
Schade um den Motor. Finde die 410er schön kernig und machen viel Spaß. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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 da kommt eh nur Blödsinn raus

Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen
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Verfasst am: 26.07.2014 09:07:01 Titel: |
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Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: |
Finde den 1,6er 16V nicht so toll. Dann lieber den 8V. Der hat unten herum mehr Drehmoment.
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Im Antritt sind die 8V und die 16V gleich, aber der 16V legt viel mehr zu!
Aber ich glaube, hier gehts gar nicht um den 410er, sondern um den Sam, der sich hier in den Thread eingeschlichen hat:
Ich musste auch erstmal alles lesen, um heraus zu finden, um welchen Motor es sich jetzt handelt, der defekt ist...
Gruß,
Andreas | _________________ Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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 Offroader


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Verfasst am: 30.07.2014 10:14:28 Titel: |
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Toxic4x4 hat folgendes geschrieben: | Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: |
Finde den 1,6er 16V nicht so toll. Dann lieber den 8V. Der hat unten herum mehr Drehmoment.
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Im Antritt sind die 8V und die 16V gleich, aber der 16V legt viel mehr zu!
Aber ich glaube, hier gehts gar nicht um den 410er, sondern um den Sam, der sich hier in den Thread eingeschlichen hat:
Ich musste auch erstmal alles lesen, um heraus zu finden, um welchen Motor es sich jetzt handelt, der defekt ist...
Gruß,
Andreas |
Japs, es geht um den Samu.... der 410er ist schon lange Geschichte.......
Mit dem Motor, den ich bei einem User aus dem Suze Forum erstanden habe, war ich eigentlich sehr zufrieden. Meine Überlegung ist eben, einen Diesel mit dem passenden Getriebe zu verbauen wegen der Wasserstandfestigkeit, Drehmoment etc. | _________________ Jeep Grand Cherokee ZG 5,2 `96
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