motor steuerung 5,2 v 8

Verfasst am: 13.11.2013 13:39:41 Titel: motor steuerung 5,2 v 8

Hallo V8 Experten :-) !!

Ich möchte eventuell in meine Biene einen 5,2 er einbauen ,habe aber sorgen wegen der ganzen Elektronik !!
Hier haben doch sicher son Einige erfahrungen mit so einem Motorumbau !!
Brauche ich da besser einen neuen Kabelbaum (einzelanfertigung ?? ) oder kann ich wohl den Originalen so weit strippen das " nur noch " Motor und Getriebe dranhängen !! ???
Bei meinem 4.0 Non Ho habe ich das so gemacht und geht ganz gut !! YES

Über wertvolle Tips zu dem Thema bin ich sehr dankbar !! Supi

Und noch eine Frage gibt es fertige Getriebeadapter vom RE44 auf 300 ?? Konnte bei Novak /und Joachim nix finden oder ich war zu Blind !! traurig

Gruß Frank

Verfasst am: 13.11.2013 16:56:53 Titel:

Moin Frank

Flashi hat doch auch nen 5,2er in Lulu drinn mit eigner Steuerung der sollte wissen was geht mit dem 5,2er.

gruss

Verfasst am: 13.11.2013 16:59:28 Titel:

"Mit eigener Steuerung" - Ja. Aber hier geht es ja um den Wunsch, den original Kabelbaum mit Steuergerät weiter zu verwenden, wenn ich das richt sehe. Wenn das 44RE verwendet werden soll, braucht man auch ein Steuergerät oder man baut sich selbst eines - Was aber schon anspruchsvollere Materie ist und ich realistisch betrachtet diese Empfehlung daher nicht ausspreche.

Würde man einen älteren 5.2er nehmen (<1996) mit dem 46RH, fiele die Getriebe-Sache natürlich weg.

Verfasst am: 13.11.2013 19:15:17 Titel: 5,2 er

Hmm Danke Jungs !! Supi

flaschi wie teuer / aufwendig war so ein eigenes steuergerät ??
oder hast du aus den usa so eine fertig geschichte plug and play ??
das fänd ich natürlich super Grins

Verfasst am: 13.11.2013 19:21:11 Titel:

Es sind nicht die Kosten, es ist das nötig Wissen um die Programmierung eines Motors, das Dir die Nächte um den Kopf haut. Wir haben eine kDFI von kdata genommen. Das ist das deutsche Pendant zur Megasquirt in fast maximaler Ausbaustufe.

http://www.k-data.org/kdfi-1-4-basic.html

Vorher haben wir mit echten Megasquirts gearbeitet und die auch noch selbst gelötet - Aber der Aufwand lohnt sich nicht.

Ich muss dazu sagen, dass wir den Motor auf Wettbwerb programmiert haben. Die Redline lag bei etwa 7000rpm, was uns rechnerisch über die 300 PS Grenze gebracht hat. Der Motor lebte exakt drei Wettbewerbe und war dann tot. Im Bereich des Motorsports aber durchaus so geplant.

Verfasst am: 13.11.2013 23:03:48 Titel: 5,2 er

ups nur 3 wettbewerbe !!
aber ihr fahrt ja auch langstrecke :-)
ich nur trophy Hau mich, ich bin der Frühling

DANKE

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Servus Frank!

Nimm einfach den Kabelbaum bis zum Steuergerät vom Schlachter mit, so habe ich es bei meinem TJ gemacht.
Beim "neueren" STG gibt es im Netz Anleitungen zum deaktivieren der Wegfahrsperre oder Du nimmst eines vom Dodge (der hat keine).

Die "älteren" sollten auch kein Problem darstellen.

Gruß

Mathe

Verfasst am: 14.11.2013 14:12:18 Titel: 5,2 er

Ja das mit dem Kabelbaum hab ich ja im " non ho" auch so gemacht !
Werde es wohl versuchen den laufenden Motor "einfach " am Kabelbaum immer weiter abzuzwicken bis er aus geht ! und dann mal sehn !!
Nur mit dem 44 er Getriebe könnte ein problem werden ??!! . habe eben gehört das die wegfahrsperre nur am Minus der Kraftstoffpumpe neu angeschlossen werden muß !! das werde ich als erstes mal suchen ob ich da die was am Steuergferät finde !!
Hat vielleicht jemand einen Motor und Getriebeschaltplan im Netz gesehen und einen Link für mich dann wär es sicher einfacher !!
Gruß Frank YES

Verfasst am: 14.11.2013 16:48:25 Titel:

jetzt doch die böse Biene aufrüsten? Ich meine, finde ich gut, aber wolltest Du nicht was Neues bauen?

Verfasst am: 14.11.2013 18:36:36 Titel: 5,2

tja das ander wird leider nix
also wird aufgerüstet

nicht das mir langweilig wird in der halle außerdem hab ich ja "lange " keinen kalten Ars.... mehr bekommen beim schrauben !! Hau mich, ich bin der Frühling

Offroader Mit dabei seit Mitte 2006 Status: Urlaub

Hi Frank,

für einen 95 ZJ 5.2 habe ich hier einen kompletten Schaltplan in Farbe. Wenn der Dir helfen könnte, dann melde Dich.

Gruß

Hede

Verfasst am: 14.11.2013 19:04:16 Titel: 5,2 er

whow das wär sicher toll !!!
son schaltplan erleichtert die arbeit ech !!! hast nachher mal pn
bin schon auf dem weg in die halle Winke Winke

DANKE

Verfasst am: 14.11.2013 20:29:01 Titel:

Wenn Du beim Schrauben gerne frieren willst, komm vorbei und hilf mir beim Long: Bei mir wird noch oldschoolig im Freien geschraubt!

Aber rüste mal auf, nicht, daß Dir im Sommer ein kleiner ToySuLex um die Ohren fährt...Oder noch schlimmer, ein quasi serienmäßiger Longbody Heiligenschein

Wir sehen uns!

Gruß,
Andreas

Verfasst am: 14.11.2013 22:34:42 Titel: 5,2 er

Hust hust Obskur

Verfasst am: 17.11.2013 11:08:37 Titel:

Verwende einfach den ganzen Kabelbaum und baue die "Blackbox"ein
Da gehen 3 Stecker dran
Die Tür und Heckklappen Kontakte POL.8+10 brauchen Masse dann ist die Wegfahrspesse überlistet!
Alle andere Kontakte findest am Zündschloss ;-))
Klappt bei meinem Proto Projekt wunderbar ;-)

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