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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4431 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol |
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 Verfasst am: 03.01.2014 12:22:20 Titel: Ölkühler |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 03.01.2014 12:36:12 Titel: |
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| Nein , gibt es aber auch Gründe für . Der ist völlig wirkungslos . | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 04.01.2014 04:25:44 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 04.01.2014 10:40:20 Titel: |
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| Habe im Afrikaner das Teil von Racimex. Sehr empfehlenswert! |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 04.01.2014 11:37:03 Titel: |
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Völlig wirkungslos würde ich nicht behaupten wollen.
Er hat wahrscheinlich nicht den Wirkungsgrad eines herkömmlichen Kühlers, ist dafür aber extrem stabil!
Steinschlag hat hier keine Chance. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Buford t´ Justice
Mit dabei seit Ende 2005
| Fahrzeuge 1. 2018er Toyo GRJ71-Ist aber HolgisTINA
2. 76er IHC 433
3. 78er Yamaha DT 250
4. 2011er Utopia Silbermöwe
5. 97er tägliche Wichsschüssel namens Polo |
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| Verfasst am: 04.01.2014 11:48:35 Titel: |
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| marcboessem hat folgendes geschrieben: | | Nein , gibt es aber auch Gründe für . Der ist völlig wirkungslos . |
Du hast keine Erfahrung damit.
Warum soll der den "völlig" wirkungslos sein? |
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"Du spinnst doch, was willst Du denn mit dem dicken Ami, der braucht doch viel zuviel Sprit?!"-->Pause-->"Ich darf den dann aber mal fahren, gell!!!???"
Nach dem Fahren mit fettem Grinsen im Gesicht: "Naja, is aber schon ne geile Karre!" |
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Schraubensammelstreber
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Hagen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Pathfinder 2.5 cdi
2. Mercedes A-Klasse |
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| Verfasst am: 04.01.2014 13:37:31 Titel: |
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| marcboessem hat folgendes geschrieben: | | Nein , gibt es aber auch Gründe für . Der ist völlig wirkungslos . |
Wir verbauen seit Jahren solche oder ähnliche Ölkühler.
Z.B. in den Hydraulikrücklauf von Rückezügen, Mobilbaggern oder in Stromaggregate/ Pumpen usw.
Absolut Robust und Kühlen das Öl immer um einen gewissen Teil runter.
Natürlich ist ein normaler Ölkühler dadurch nicht zu ersetzten.
Aber in einige Fällen konnten wir so Temperaturspitzen verringern oder beseitigen.
Thomas |
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Ich weiß freilich nicht, ob es besser wird,wenn es anders wird.
Aber es muss anders werden!
Alles ist möglich aber Nichts ist sicher! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Fügenberg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW 247 Doppelkabine Syncro 16"
3. Nissan Patrol Y61 2001 |
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| Verfasst am: 04.01.2014 15:58:47 Titel: |
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| Man könnte so einen Kühler ja auch in ein passendes Rohr mit Lüfter einbauen ... |
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Gruß Christian |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 04.01.2014 19:27:10 Titel: |
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Wenn man spitzfindig ist , muss man meine Aussage zu dem Hochleistúngskühler natürlich dementieren . Der Kühler wird bei den Drücken , der Fliessgeschwindigkeit und dem Volumenstrom der in Fahrzeugmotoren vorherrscht, im Bereich der Messtoleranz das Öl kühlen.
Klassischer ÖL/Luft Wärmetauscher , so gross als möglich , vor den Wasserkühler und alles ist super.
Zum Thema Erfahrung , Heroin ist schädlich , eigene Erfahrung kann ich aber nicht vorweisen . Disqualifiziert mich das für die Behauptung zur Schädlichkeit? | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 04.01.2014 19:36:31 Titel: |
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Physik ist immer gut, keine Frage. Aber welchen Einfluss genau hat der Volumenstrom und der Druck auf die Effizienz eines Wärmetauschers, bei einem in sich geschlossenen Kreislauf? Wenn Du jetzt sagst "das Öl fließt zu schnell, um Wärme abgeben zu können" - Bist Du raus.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 04.01.2014 19:45:31 Titel: |
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Werbetext : Ölkühler in den "drucklosen Rücklauf" einbauen . 1. drucklos - wo ? 2. gemeint ist wahrscheinlich der Ölnebenstrom - wo abgreifen ? Öldruckschalter???????? oder der Rücklauf Turbo , wenn vorhanden .
Also spielt der Volumenstrom eine Rolle , da an den angegebenen Stellen ein deutlich geringerer Vs. als am Ölfiltergehäuse anliegt .
Hätte ich auch direkt so ausführen können. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 04.01.2014 19:52:02 Titel: |
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Korrekt 
Ein Motorölkühler sollte immer in den Hauptkreislauf gesetzt werden, wo er natürlich unter Druck steht. Der von T-Bone kann aber den Druck sicher ab, da eine Nebenstromlösung wirklich Murks wäre. Und auch der Rücklauf der meisten ATGs hat ordentlich Druck drauf. Nur bei einer Servolenkung geht das wirklich quasi druckfrei.
Sollte der Kühler aber wirklich keine "15 bar" abkönnen, wäre er für die meisten Anwendungen eher Murks.  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 04.01.2014 20:00:20 Titel: |
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| Setrab.com , die schönsten Ölkühler in allen Grössen , DAMIT habe ich Erfahrung und nur die Besten . Wie schon geschrieben , ruhig halb so gross wie den Wasserkühler auswählen und nie wieder Temperaturprobleme . | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 04.01.2014 20:26:25 Titel: |
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Für extreme Anwendungen nehmen wir Edelstahl-Plattentauscher mit Koppelung ans (vergrößerte) Wasserkühlsystem. Hält alle Flüssigkeiten auf der gleichen Temperatur.  |
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