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Bin neu hier
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4189 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 18.02.2014 21:41:16 Titel: Bodylift Disco3 |
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Servus,
hat irgendjemand schonmal nen Bodylift für nen Disco 3 gesehen oder gebaut?
Ist das technisch machbar?
Gruß ausm Süden
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Offroader
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| Verfasst am: 18.02.2014 22:35:50 Titel: |
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Hy!
Ist möglich, aber hat einiges an Probleme und Herausforderungen!
Bringen tut es nicht wirklich etwas! Habe bei mir 33x12,5R17 drauf gehabt mit Höherlegung, das ist das Maximum was geht, selbst mit Bodylift wird der Radlauf nicht größer!!!
Die Räder sind zu verkaufen, also bei Interesse einfach melden!
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By Marco |
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Bin neu hier
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...und hat diesen Thread vor 4189 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.02.2014 22:54:15 Titel: |
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Ich hab die 275/70 r 18 drauf. Ist sozusagen das gleiche wie bei dir...
Mir gehts gar nicht um größere reifen... Vorteil vom bodylift ist das man wieder in der normlen höhe vom fahrwerk fahren kann... Dann verschränkt die kiste auch wieder mehr.
Wie hast das gemacht mitm bodylift? Was muß man beachten? Wie viel höher war deiner?
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Bin neu hier
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...und hat diesen Thread vor 4189 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.02.2014 23:53:37 Titel: |
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| Kann es sein das du spacer unter deinen federbälgen hast? Wenn ja, das mein ich mit einenem bodylift nicht!
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 19.02.2014 00:49:29 Titel: |
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servus !!
ich hab ja von D 3/4 nicht viel ahnung aber da ich schon ein paar mal an einem rumgeschraubt habe ....
ein bodylift bei SO einem ding ist nix für die heimwekerabteilung.
da sind xxx dinge die geändert gehören.
echt kein spass so was.
hat auch wenig sinn da wie schon geschrieben die radhäuser deswegen ja nicht grösser werden.
du müsstest schon 20cm lift machen um zb. 35 reinzubringen.
schaut dann suuuper aus ,der rahmen schleift an boden und die karosse schweb darüber.
lass das der AMI abteilung .... 
bringt nix da die änderung der übersetrzung etc. sicher NOCH viel komplizierter wird.
die grösstmöglichen die grad noch so passen draufmachen und gut ist es.
selbst die spacer unter den federtellern sind schon grenzwärtig da die halbwellen viel zu kurz sind und der dann grössere knickwinkel den gelenken sicher auf dauern nicht gefällt.
ein rockcrowler wird das ding ja sowieso nie ,muss er auch nicht.
dafür baut LR ja den defender.
gruss ,michi
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| Verfasst am: 19.02.2014 07:47:29 Titel: |
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Ja, ich habe Spacer unter den Luftbälge, somit federt er auch noch richtig gut aus! Woher weißt Du das?
Das mit dem Knickwinkel stimmt schon, man muß halt ausprobieren, wie weit man gehen kann und dann weider etwas zurück!
Mit dem Bodylift, mußt Du alle Halterungen der Stoßstange vorne und hinten ändern, dann Kabel verlängern, Entlüftung, Tankeinfüllstutzen, Frischluftansaugung, vorallem Steuerleitung der Fliehkraftsensoren, da würde ich mich nicht dran drauen, etc.... Einfach zu viel für den Nutzen, der fast nichts ist!
By Marco
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| Verfasst am: 19.02.2014 08:25:54 Titel: |
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Hat jemand Fotos davon?
Ich würde gerne sowas mal sehen.
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Grüße aus dem Odenwald
Stefan
Speed doesn´t kill - it´s the sudden stop! |
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| Verfasst am: 19.02.2014 09:22:57 Titel: |
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Von den Spacer unter den Lufbälge?
Ich habe meine mit schwarzen Unterbodenschutz voll, da sieht man auf den Bilder leider nichts! Aber so in der Art schaut das aus:
| Beschreibung: |
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| Dateigröße: |
47.56 KB |
| Angeschaut: |
2779 mal |
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| Verfasst am: 19.02.2014 09:26:41 Titel: |
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Wieviel höher ist er dann?
Tüv-eingetragen?
Kannst Du mal ein Foto vom Auto in Normal-Höhe und in Geländehöhe zeigen!
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Grüße aus dem Odenwald
Stefan
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| Verfasst am: 05.06.2014 23:08:09 Titel: |
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Hy Stefan,
also TÜV ist keiner drauf, habe bei zwei meiner bekannten TÜV´ler gefragt und die haben mich nur blöd angeschaut und gesagt: "Das sieht doch eh keiner, daß da was anders dran ist! lohnt sich nicht der Aufwand für die Eintragung!"
Kann Dir anbieten es mal in echt anzusacheun! Gebe einfach bescheid!
Bilder habe ich keine!
By Marco
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By Marco |
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