Rahmen abschleifen

Verfasst am: 06.01.2014 09:19:34 Titel:

@zum Turbo-Igel: ich habe sowas in der Art, nennt sich Agresso (gabs mal bei Aldi, trotzdem gut). Ist nicht schlecht das Teil und auch für kleine Rostporen geeignet.
Du hast aber am Rahmen immer das Problem, dass der Rost da sitzt, wo Du mit dem ganzen Spielkram eben nicht rankommst. Daher rostet es an eben diesen Stellen ja auch besonders, weil da immer Dreck ist und immer feucht.
Fürs Sandstrahlen brauchst Du nicht unbedingt die Karosse abnehmen, auch wenn das natürlich optimal wäre.
kennst doch "mein" Video!?
http://www.youtube.com/watch?v=E1KRWXWTgKk

Das war vor 2 Jahren und bisher ist alles soweit OK.

Verfasst am: 06.01.2014 15:22:48 Titel:

Verfasst am: 28.02.2014 13:36:18 Titel:

Verfasst am: 01.03.2014 11:44:54 Titel:

Wenn Du einen Nadelentroster kaufst, nimm was ordentliches so ab 100 Euro.
Ich habe einen günstigen für 30 Euro: die Nadeln verklemmen sofort, länger als 5 Sekunden arbeiten an einem Stück ohne das Ding zu Zerlegen ist nicht möglich. Meine Nadeln sind nichtmals gehärtet, obwohl in der Beschreibung angegeben. Mein Ding braucht auch ohne Ende Luft, mit einem "haushaltskompressor" gibts das nix!

Verfasst am: 10.03.2014 20:25:47 Titel:

Verfasst am: 10.03.2014 20:38:26 Titel:

Beim Korrosionsschutz-Depot wird das entrosten und schützen vom Rahmen/Unterboden so beschrieben:

Unterbodenschutz großzügig entfernen mit einer

» gezopften Drahtbürste

als Vorsatz für den

» Winkelschleifer

Vorsicht: nicht versuchen den kompletten Rost mit abzubürsten !

Alternativ den Unterbodenschutz mit dem

» Fein Multimaster

oder dem

» Winkelschaber

annähernd staubfrei entfernen

» groben Rost abbürsten mit Handdrahtbürste
dann
» mit Silikonentferner entfetten
danach

» mit Owatrol Öl den Rost sättigen
und abschließend mit
» Ovagrundol

plus

» Chassislack O.H.

lackieren,

eventuell noch mit

» UBS 220

oder

» UBS hell

beschichten

Funktioniert das? Für diesen Sommer wollte ich das beim Pajero machen. Dafür habe ich mir zwei mal Chassislack in schwarz und gelb ausgewählt. Gelb wollte ich die hintere Achse, vorderen Querlenker, und noch einen kleinen Teil vom Rahmen machen anschließen mit UBS hell beschichten.

Verfasst am: 10.03.2014 21:11:41 Titel:

Hab mir mal die Komponenten angeschaut, und ja es sollte auch funktionieren. Aber ich zitiere mich mal egoistisch wie ich bin selber aus nem anderen aktuellen Fred:

Verfasst am: 11.03.2014 11:27:35 Titel:

falls du es mit ner flex und drahtbürste machst (hab nicht alles gelesen) und danach mit owatrol oder ähnlichem behandeln willst unbedingt darauf achten das du ne flex mit drehzahlregulierung hast. Bei ner normalen ohne wird die bürste zu heiß, der Rost "verschmilzt" und alle poren schließen sich... fürs erste. owatrol kann nicht eindringen und ist somit zwecklos...

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Mir ist da durch Zufall was zum Thema entrosten aufgefallen.
Ich habe nach dem beizen von Edelstahl den Pinsel auf der Federplatte von meinem Mog Rahmen ausgestrichen.
Das war im Frühjahr 2013.
Die Oberfläche war flächig grob gerostet, dann hat sich eine weiße Schicht gebildet.
Neugierig wie ich nunmal bin habe ich nach ein paar Tagen mit Schmirgelleinen ein Stück abgeschliffen, da kam dann eine schwarze Schicht zum Vorschein.
Seitdem liegt der Rahmen im Wetter also seit über einem Jahr.
Und sieht immer noch so aus, kein neuer Rost.
Das heist für mich sowie mein "neuer" da ist werde ich den groben Rost mit einem Schaber abkratzen und dann den ganzen Rahmen mit Edelstahlbeize einstreichen.
Hier Bilder vom Mog Rahmem.
Eins mit der Federplatte da ist die weiße Schicht zu sehen und die schwarze feste Schicht die auch lackierbar ist,
Das zweite zeigt den Oberflächenzustand des Mog Rahmens.

Verfasst am: 14.03.2014 18:00:38 Titel:

@ Jeepthing

Pass aber auf dass dir die Beize nicht in Hohlräume oder Falze rinnt, dort rostets dank der Säure dann umso schneller...ist ja bei Rostumwandlern auch nix anderes.

lg Bodo

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

@Bodo
Das was auf dem Bild zu sehen ist, ist das reine Resultat der Beize.
Nicht abgewaschen oder nachbehandelt.
Das fand ich ja so faszinierend. Ich dachte auch das durch die Beize die Rostbildung wieder beschleunigt wird.
Dem war aber nicht so. Das schwarze ist das Endresultat durch die Beize.
Wie gesagt es hat sich um eine Edelstahlbeize gehandelt mit der man eigentlich die Anlauffarben von Schweißnähten entfernt-

Verfasst am: 14.03.2014 20:58:44 Titel:

Die Beize ist ja nix anderes als ne Säure. Hatten wir beim Edelstahl schweissen auch.

Verfasst am: 15.03.2014 07:24:04 Titel:

Die Beize hat den selben Effekt wie ein Rostumwandler: durch eine Säure (meistens Phosphorsäure) wird der Rost in eine passive Oxydschicht umgewandelt.
Auf Flächen funktioniert das mehr oder weniger gut. Wenn die Säure aber in nen Falz läuft und dort vom Rost nicht vollständig "neutralisiert" wird kannst du drauf warten dass es dort munter gammelt.

lg Bodo

Verfasst am: 15.03.2014 19:04:05 Titel:

Desshalb nach der Einwirkzeit mit viel Wasser abwaschen!

Verfasst am: 25.05.2014 11:34:13 Titel:

@der Dahl

Bist du schon weiter gekommen? :)

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