Patrol Y61 ruckelt unter Last

Verfasst am: 05.05.2014 20:43:37 Titel:

Also nur der Dieselfilter gewesen?

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Online

Big M

hast Fehlerspeicher auch auslesen lassen? da steht bestimmt P0093 und/oder P0089 drinn

wenn der Filter zu alt ist, wird sein Strömungswiderstand zu hoch, und daher kommt dann das ruckeln

hatte ich schon drei mal, beim letzten mal so schlimm das er komplett aus gegangen ist und nur per Anschleppen auch wieder angesprungen ist, Filter gewechselt und schon ging er wieder

Verfasst am: 06.05.2014 07:16:02 Titel:

Ja, es war nur der Filter, zum Glück.

Abgelegt war nur der Fehler P0093. Wurde allerdings mit einem Boschtester in einer freien Werkstatt ausgelesen und nicht bei Nissan. Ich Bin mir nicht sicher, ob das Boschteil wirklich alles ausliest. An meinem BMW kommt er noch nicht mal ins Steuergerät vom PDC.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Eine ganz kurze Frage, nur weil keine Ahnung: Du hast eine Drosselklappe am Motor?

Verfasst am: 06.05.2014 07:50:55 Titel:

Ja, der 3l hat eine Drosselklappe.

Verfasst am: 06.05.2014 16:30:37 Titel:

Ich glaube, alle modernen Diesel haben eine Drosselklappe zur Erhöhung der Effizienz der AGR.

Kini

Verfasst am: 06.05.2014 17:52:53 Titel:

Mein 2.8er hat auch eine Drosselklappe, direkt nach dem Ladeluftkühler.
Fliegt raus, soblad die ProVent reinkommt und das System gereiningt wird.

Sifft wegen der AGR mit der Zeit genauso zu wie alles Andere...

LG
Michi

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Online

na dann sei mal froh das uns gefragt hast und gleich den Filter gewechselt hast

wenn mal nach dem Fehler P0093 googelst, da wurde manchen schon viel Geld abgenommen für nichts

obwohl es oft nur der Filter ist

aber Drosselklappe hat der Diesel nicht, zu was auch, auch der 2,8er ned

Verfasst am: 06.05.2014 20:57:22 Titel:

Jaja, Dieselfilter. Iss paar Jahre her, hatte den grad rel. neu da kam die Motorkontrollleuchte im Instrument. traurig

Beim nächsten Händler ran zum auslesen: hat erstmal 1 Std gebraucht um das richtige Auslesegerät/Modul" anzuschließen. Grins

Ergebnis: "Fehler ist nicht eindeutig nachvollziehbar, nix im Speicher hinterlegt, vermutlich hat der Kabelbaum einen Kurzschluss irgendwo oder das Steuergerät ist defekt. Wäre gut wenn sie den Wagen gleich da lassen können, wir müssen das Amaturenbrett ausbauen und die Elektrik komplet durchmessen und vermutlich ein neues Steuergerät einbauen." Unsicher

Ich: was wird das den kosten: "ja, mit 2000-3000€ müssen sie evtl. rechnen." Obskur

Ich: gut ich komme nächste Woche nochmal wieder, bis dann! Tschöö, bin dann weg

Dann mein Bruder mir sofort am Telefon auf den Schock hin gesagt: "Entwässer mal den Dieselfilter". Gesagt, getan - alles schön! Paar Tage später noch den Filter erneuert, und nie wieder aufgetreten. Supi

War damals mein erster Diesel überhaupt, von daher nicht gleich der Rückschluss auf den Filter. Man lernt nie aus...

aber die Werkstatt-Diagnose war schon spannend Ätsch

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Online

ja mit dem P0093 wenn zu Nissan fährst das kann lustig werden

der Tester sagt ja, Kraftstoffdruck zu niedrig/großes Leck

was kann man nun alles erneuern?

beim CR Motor schonmal die Hochdruckpumpe, die nimmer genug Druck bringt, aber viel Geld in die Kasse
oder die Einspritzdüsen, weil die Leckölmenge zu hoch ist und dadurch zu wenig Druck, bringt auch die Augen zum leuchten

am besten macht man beides zusammen, und wechselt auch noch das Hochdruckrohr, weil die Späne der kaputten Pumpe ja die Düsen zerstört haben, dann tanzen die $$$ Zeichen in den Augen des Händlers

was bin ich froh das ich keine Werkstatt brauche

Verfasst am: 07.05.2014 08:49:02 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Online

Jein

ich wusste das irgend einer die Klappe kennt, aber das ist keine Drosselklappe im herkömmlichen Sinn

die ist immer offen, egal wie Du fährst, die Klappe macht einzig und allein zu wenn du den Motor abstellst, damit er sich beim abstellen nicht so schüttelt und langsam ausläuft

und erst beim starten geht die Klappe wieder auf, mach mal Zündung nur ganz kurz aus und wieder an, (wie beim Zündaussetzer) er geht trotzdem aus, weil die Klappe schliesst, erst wenn der Motor steht und Zündung aus machst nen Moment wartest, kannst ihn wieder anlassen

Verfasst am: 07.05.2014 10:02:40 Titel:

Also zumindest beim 2.8er spielt diese Drosselklappe nur mit der AGR zusammen.
Wenn die AGR aktiv ist limitiert sie die Frischluftzufuhr.
Im Leerlauf oder bei Vollgas ist sie ganz offen.
Gesteuert wird das Ganze mittles Unterdruck über 2 der 3 Schalter neben dem Unterdruck-Tank.

Der ZD30 hat 2 Klappen. Eine für die AGR, die andere für's Abstellen...

LG
Michi

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Urlaub

Perfekter Tipp. Hatte dasselbe Problem. Dieselfilter gewechselt und alles wieder gut.
... das Entlüften mit der Handpumpe am Filter hat nicht funktioniert. Der Schrauber hat so ein Unterdruck-Saug-Dingen angeschlossen (sah ein bisschen so aus wie die Experimente von den Autodocs auf VOX), dann ging es. YES

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