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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 07.07.2014 23:14:56 Titel: |
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Moins
Viele 1L-Getriebeölflaschen sind von Haus aus auf Schlauchbefüllung ausgelegt und der Schlauch ist dabei. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 08.07.2014 08:31:38 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Edesbüttel
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4294 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i, 5 Türer, BJ 1996
2. Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon (2016)
3. Honda CBR 900 RR |
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| Verfasst am: 08.07.2014 08:40:56 Titel: |
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Mit der habe ich auch schon geliebäugelt ... Ich habe mir so eine 500ml Spritzflasche besorgt, mal sehen ob das taugt. Wenn nicht besorge ich mir auch diese Umfüllpumpe. Das scheint eine einigermaßen saubere Sache zu sein (mal vom Reinigen abgesehen). | |
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Freier VIP Benutzer mit Titel
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Haidershofen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 2009' Nissan Patrol 3.0 |
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| Verfasst am: 08.07.2014 08:45:04 Titel: |
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Ich hab mir dafür die Hazet 2162-6 Saug und Druckspritze gekauft, da passt 1 Liter rein.
Verwende ich immer für Getriebe, VTG, Diff's.
Funktioniert 1A  |
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Lg.
Marcus
www.offroad-ernsthofen.com |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 08.07.2014 09:19:32 Titel: |
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Gute Frage, wie reinigt man so eine Spritze eigentlich?
Kann man die aufmachen?
Oder ist's egal, wenn noch ein resttropfem Öl drin ist und man so unterschiedliche Öle minimal mischt? |
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Freier VIP Benutzer mit Titel
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| Fahrzeuge 1. 2009' Nissan Patrol 3.0 |
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| Verfasst am: 08.07.2014 09:37:56 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 08.07.2014 09:39:12 Titel: |
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| Na dann ist ja alles in Ordnung! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 08.07.2014 11:01:10 Titel: |
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| Und Flaschen mit Schlauch dran sind halt wirklich keine Lösung, wegen den benannten Problemen. Zudem bricht man sich mit nem 140er Öl bei Kälte die Finger beim Versuch, da was bergauf zu pressen. Spritze / Pumpe etc ist praktisch. Letztendlich kann man sich auch einen Behälter bauen, den man leicht mit Druck beaufschlagt und damit Öl irgendwo rein drückt. Übrigens sind bei den meisten Anwendungen minimale Ölvermischungen egal. Wohlgemerkt minimal. |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.07.2014 11:14:08 Titel: |
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Moins
Das sind Quetschflaschen, speziell für den Werkstatteinsatz gemacht. Die kriegt man leer, auch von unten.
Aber natürlich gibt es optimalere Systeme, keine Frage.
Ist halt immer das Ding wie oft man sowas braucht. Werkstätten mit hohem Getriebeölumsatz haben deswegen wohl eher so ein Drucklufteinfüllgerät.
Und ja, Flaschi, bei Minustemps sind Quetschflaschen doof. Aber bei Minustemps vermeide ich es generell, in einer ungeheizten Werkstatt zugange zu sein. ;-) | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4294 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 08.07.2014 11:28:48 Titel: |
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| nicolas-eric hat folgendes geschrieben: | Gute Frage, wie reinigt man so eine Spritze eigentlich?
Kann man die aufmachen?
Oder ist's egal, wenn noch ein resttropfem Öl drin ist und man so unterschiedliche Öle minimal mischt? |
Kann man normal nach hinten rausziehen ... | |
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Offroader
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| Verfasst am: 08.07.2014 19:55:02 Titel: |
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| Ich habe das jetzt mit einer 500ml Spritzflasche reingeplümbert ... dauert ja ewif, wegen des dünnen Röhrchens, tut aber. Aber ich glaube bei Gelegenheit baue ich mir mal was für Druckluft .. mit ein paar Nippeln und vielleicht einer Trinkflasche vom Rad. | |
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