Planung vom strahlen

Verfasst am: 14.07.2014 20:12:08 Titel: Planung vom strahlen

Hallo zusammen

Ich habe mal wieder einige Flausen im Kopf Supi

Da mein Mechanischer Service grösser wurde als verhofft, habe ich die Endrostungskur auf den Winter geschoben, da ich ja den bekanntlich zum fahren und reisen habe, und nicht nur zum schrauben, vorallem im Sommer.

Nun habe ich wahrscheinlich doch die Möglichkeit Sand zu stahlen. Zwar ohne Rückgewinnung aber nun ja (bedeutet einfach das ich gut 100kg+ Strahlgut durchlasse werde Hau mich, ich bin der Frühling

).

Ich erwäge es nun doch das Häuschen runter zu nehmen (Wenn sich der Aufwand in grenzen hält), so dass ich auch an die Oberseite des Rahmens gut dran komme (Ich will in erster Instanz nur den Rahmen machen, nicht das Häuschen). Einen Hallenkran hab ich, aber dieser kann max. 400kg heben, bzw. der Träger vom Dach ist auf 350kg limitiert. Reicht das überhaupt für das Chassi? (Ohne Sitze!)

Von der Herrangehensweise, was macht am meisten Sinn? Muss ich den Motorblock überhaupt raus nehmen, oder kann ich das Chassi nach oben weg nehmen?

Was muss ich gaaaaanz grob für die Demontage zeitlich rechnen? 4-5 Volle Tage?

Ist das ganze sehr kompliziert? Oder „einfach“ nur eine Sache von Kontrollieren ob man wirklich alles vom Chassi -> Rahmen gelöst hat?
Zu beachten ist das ich Klima & Standheizung (inkl. Motorheizung) habe.

Für alle die mir jetzt sagen wollen: „Wenn du doch schon gerade das Chassi runter nimmst, mach noch grad dies und das und jenes und denes…“ vergesst es. Ich will nächsten Frühling damit wieder unterwegs sein, und keine Baustelle die nächsten 2 Jahre haben (Der-Dahl ist ein Wochenendsschrauber!, und das auch nicht jedes!). Das irgendwas unvorhergesehenes dazwischen kommt ist quasi vorprogrammiert, kennt man ja, aber es geht mir hauptsächlich darum den Rahmen, Gertriebe & Achsen zu strahlen und versiegeln.

Verfasst am: 14.07.2014 21:28:32 Titel:

Karosserie runternehmen ist keine große Sache, wirklich nicht Vertrau mir

Das ist einfach nur Schraubarbeit, beim kurzen haben wir sie mit vier Mann runtergehoben, zusätzlich haben wir einen Motorkran an die hinteren Sitzbefestigungen gemacht. Die Bremsleitungen vorne rechts am Verteiler gingen bei mir nicht mehr auf, dass war das schlimmste an der Sache.

Verfasst am: 14.07.2014 21:28:43 Titel:

Schon mal was vom Strahlen mit Trockeneis gehört? Selber Effekt ohne auseinander schrauben und Rückstände.

Verfasst am: 14.07.2014 21:30:19 Titel:

Nee, denn damit bekommst du keinen Rost weg.

Verfasst am: 14.07.2014 21:33:17 Titel:

Bitte keine Diskusion jetzt von wegen Trockeneis und Sand... es ist mir beides bekannt!

Offroader Mit dabei seit Ende 2012

Wenn du das ganze wirklich mit Sand machen willst (bzw Hochofenschlacke), dann richte dich schon mal darauf ein, dass da deutlich mehr als 100kg durchgehen. Gerade, wenn das eine anständige Sandstrahlkanone ist.
Auch ist der Arbeitsaufwand nicht zu vernachlässigen. Er ist brutal hoch!!!

Ich persönlich hab alles bis auf den Rahmen und die Karosse (Längslenker, Achsen, alle metallischen Anbauteile am Rahmen, Tank, Unterbodenschutz usw) selbst gestrahlt und ich würde es nicht nochmal selbst machen. Alles auseinander nehmen, ab zum Sandstrahler und eben ein bisschen Geld auf den Tisch legen. Die haben auch das richtige Gerät, um das ordentlich in einer angemessenen Zeit zu machen.
Z.B. mein kompletter Rahmen hat 2,5h gedauert und mich ca. 150euro gekostet. Ohne hinbringen und wegholen ;)

Demontage ist tatsächlich nicht der über Akt. Frag da mal Rubenpal. der hat das auch alleine gemacht und bei ihm im Thread stehts auch gut beschrieben drin.

Verfasst am: 14.07.2014 23:39:38 Titel:

Ich würde mal schätzen, daß das demontieren und runterheben vom Häuschen in aller Ruhe und inklusive
reinfuchsen in die Materie nicht länger als 2 Tage dauern dürfte. Und da sind schon jede Menge festgegammelte
Schrauben mit eingerechnet.
Wenn Du ordentlich arbeiten willst sollten Motor und Getriebe danach auch raus, aber das ist ohne Haus ein Klacks!
Ich hatte meinen Rahmen damals aber komplett gestrippt und hab es machen lassen. Die Verzinkung danach
natürlich sowieso.

Stefan

Verfasst am: 15.07.2014 00:13:52 Titel:

Verfasst am: 15.07.2014 09:29:40 Titel:

Hi Dahl,

kann dir nur empfehlen die Karosserie runterzunehmen.
Habe damals ohne Abheben der Karosserie von unten alles gesandstrahlt.

Da kommst du schlecht in die brisanten Ecken und die Arbeit dauert ewig. Würde ich heute auch nicht mehr so machen.

Viele Grüße
Michael

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

Hi,
ich geb mal meine Erfahrung weiter.Hatte ja meinen Jeep(der unten im Bild)restauriert.

Hier wurde die ganze Karrosse und alle Metallteile gestrahlt.Motor etc. war alles draußen,große Durchrostungen hab ich gleich rausgeschnitten.U-Schutz muß vorher alles weg,der wird beim strahlen nur weich und schmierig.Hab den in der Garage mit Lötflamme,Spachtel Drahtbürste abgekratzt,das war die schlimmste Arbeit
Leider hatte ich nicht die Möglichkeit die Achsen rauzunehmen,weil der rollfähig bleiben mußte.Hab hier einen Strahler der sich auf solche Oldtimer spezialisiert hat.

Der erste Strahler hat abgewunken weil die nur große Stahlteile machen,wäre nur ein Gerippe über gewesen.
Der andere hatte einen Punktstrahler mit genau der richtigen Dosis.Der hat aber so um die 1,5to Sand gebraucht.
Ist zwar nicht ganz billig,war aber eine riesen Sauerei.

Problem wenn Teile von Motor etc. drinn sind;
Der Sand kommt in jede Ritze,alles muß zerlegt und sauber gemacht werden,auch Hohlräume wie Rahmen etc.Technische Teile wie Motor etc. würde ich niemals drinn lassen.

Fazit für mich: Sowas tu ich mir nimmer an,bin immer noch traumatisiert Obskur

Grüssle und gutes Gelingen

Verfasst am: 27.07.2014 16:47:46 Titel:

ok, mit dem Sand der dann überall hin kommt wo er nicht sollte ist ein Argument, aber wenn ichs weiss lösbar.

Wegen den Schrauben zwischen, Rahmen und Karosserie, was für welche sind das genau? Dann kann ich schon mal Ersatz ordern.
Aber danke schonmal an alle... Da ich übern Winter so oder so den kompletten Innenausbau frisch machen will, und in als 2 Plätzer umlösen, wird hinten so oder so alles entkernt, die ganzen ösen und löcher zu gemacht etc.

Mit den extern strahlen lassen Entscheid ich glaub ich spontan. Wenn ich das häusschen weg habe und mal anfange. Muss noch jetzt übern Sommer wo ich wirklich nur das nötigste machen will ein bisschen rein steigern in der Hoffnung übermütige Motivation zu finden rotfl

Verfasst am: 27.07.2014 17:52:47 Titel:

Zum Häuschen runter heben, kann der Motor natürlich drinne bleibe. Natürlich wäre es schöner wenn der Motor raus kommt, sollte am Endergebnis aber nichts ändern. Ich finde das Sandstrahlen gar nicht so nervig, macht sogar Spaß wenn man sieht wie der Rost verschwindet

Wenn du den Motor drinne lassen willst, würde ich alles dick in Folie einpacken, dann sollte das gehen. Die Schrauben sind Feingewinde mit 1,25er Steigung, genau Größe weis ich nicht mehr. Ich bin auch am überlegen einen kleinen BL zu verbauen, damit ich die Rahmenoberseite und die hinteren Federteller besser im Auge behalten kann.

Verfasst am: 27.07.2014 20:35:37 Titel:

BL wäre nice, aber wie so oft in der CH leider unzulässig. Und da ich die Karre eingelöst lassen will...

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