Ollis' Dampfer

Offroader Mit dabei seit Ende 2012

Nur ein paar Handybilder. Die meisten kennst du ja von meinem Profilbild her.. ;-) Videos haben wir leider keine.

Verfasst am: 22.11.2014 07:34:05 Titel:

Es ist so weit, die Zeit zum bauen hat begonnen und bevor ich nach Gradisca fahre, musste die Kupplung raus.

Quietschendes Ausrücklager, rupfendes anfahren und der KM-Stand von 170000 sorgten nur noch für wenig vertrauen Smile

Also aufgebockt und losgeschraubt und siehe da...WASSER in der Kupplungsglocke! Obskur

Beim lösen der Schrauben gab es schon die ersten Wassertropfen und dann die böse Überraschung.
Die Scheibe war noch mit 1.3 mm okay aber der Rest...

Das Ausrücklager, Druckplatte und die Scheibe werden jetzt in gewohnter original Nissan Qualität ersetzt.
170'000 KM und noch gut 1mm brauchbare Restdicke der Kupplungsscheibe sprechen ja nun wirklich für sich!

Für die Zahnwelle nehme ich ein Spezialschmierstoff von Klüber der auch wunderbar gegen Tribokorrosion helfen soll.
Scheisse Teuer das Zeug, 20g = 13€ das mach nach Adam Riese gut 650€ bei 1KG von dem Zeug, Unsicher

Hat noch jemand einen Tipp oder Hinweis zum Einbau?

Verfasst am: 22.11.2014 07:39:16 Titel:

Ja.
Schau das die Gummimanschette der Ausrückgabel dicht ist.
Ich klebe die gerne mit Silikon ein.
Schaut irgendwie ungesund aus, wie sie da hängt.

In die Kerbe unten am Getriebeflansch ist werksseitig ein Stopfen montiert.
Er hält das System dicht.

Verfasst am: 22.11.2014 08:23:53 Titel:

Die Manschette war ja vorher auch eingeklebt aber ich denke das das Wasser da reingekommen ist. Jetzt wird sie mit Würth Super RTV-Silikon eingeklebt...hoffe das hält.

Was mir etwas Sorgen bereitet, ist das einsetzen des riesigen Distanzrings zwischen Motor und Getriebeglocke. Da dieser ja auch beidseitig mit Silikon eingesetzt wird, kann ich mich vorstellen das es eine Sauerei geben wird, Sooooo viel Platz ist ja da nicht zum Getriebe rein fädeln. Muss mal schauen das ich den irgendwie rutschsicher fixieren kann.

Verfasst am: 22.11.2014 17:11:54 Titel:

so, Kupplung ist drin und das Getriebe dran aber wat für'n Krampf Nee, oder?

Das wollte die letzten 2-3cm nicht rauf rutschen und erst als die Bolzen griffen, konnte ich es ran ziehen.

Verfasst am: 22.11.2014 19:19:45 Titel:

Wie lange hast du für den Wechsel gebraucht?

Verfasst am: 23.11.2014 08:49:00 Titel:

Ich schätze, wir waren zu zweit, 4-5 Stunden ohne Bier und Fachsimpeln an einem aufgebockten Auto. Also nix Lift oder Grube sondern wie Männer Supi

Alleine das Getriebe wieder einbauen hat über 1,5 Stunde gekostet...die Sau wollte einfach nicht rein rotfl

Aber eines muss ich loswerden. Ich habe jede, ausnahmslos JEDE Schraube ohne Probleme lösen können!

Verfasst am: 23.11.2014 10:43:09 Titel:

Ok, dann waren wir gar nicht so schlecht beim letzten mal. Das Problem mit den letzten 3 cm hatten wir auch, haben auch 2 Stunden gebraucht. rotfl

Verfasst am: 30.11.2014 20:23:43 Titel:

Verfasst am: 30.11.2014 20:30:17 Titel:

Ja, das kann was ausmachen. Aber 2 Stunden?
Wir hatten dafür Gestern Nachmittag nicht ganz 5min.

Olli, Du hast noch das viel schwererer Geriebe. Richtiger Sauhund!

Verfasst am: 30.11.2014 22:42:10 Titel:

Verfasst am: 01.12.2014 06:19:17 Titel:

Nene, der war drinne. Frag den Hubi. Ich rede von den letzten 2cm.

Verfasst am: 01.12.2014 06:52:55 Titel:

ahhhh ogge :)
das schön, weil hubis ... Love it

Verfasst am: 01.12.2014 08:31:12 Titel:

Also die letzten 3cm waren wirklich verrückt, erst als die Bolzen die Muttern griffen, konnte man das Getriebe ranziehen.
Ich hatte das Getriebe sicher 2-3x rein und raus geschoben aber immer das Gleiche Hau mich, ich bin der Frühling

Allerdings. das muss ich zu meiner Entlastung sagen, war der in der Tiefgarage nur aufgebockt und wir hatten das ganze mit 2 Wagenheber und einem Gurt bewerkstelligt Vertrau mir

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