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hinterachse md21


 
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plath
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...und hat diesen Thread vor 3905 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 05.12.2014 17:56:59    Titel: hinterachse md21
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hi

glaube mein Diff in der c200 verabschiedet sich langsam. rubbelt und knackt irgendwo her. ich hab noch ne h233b hier liegen aber denke ja nicht das da die innereien passen oder?

hat einer evtl was?

was für ein aufriss ist denn das zerlegen der achse mit diff?

gruß

rene
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BeitragVerfasst am: 05.12.2014 23:25:32    Titel:
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Hi Rene.
Nee, die 233er Innereien passen natürlich NICHT in die C200. 233 und 200 sind die Durchmesser von den
Tellerrädern in mm.
Außerdem hat Deine 233er maximal eine 4,625er Ü*bersetzung, Deine C200 aber sehr wahrscheinlich eine 4,88.
War doch vorher ein Saugdiesel, oder?

Ich warte derzeit noch auf 3(!) C200-Hinterachsen. Der Kollege kommt aber nicht in die Puschen, will Dir also nicht
zu viel versprechen. Sollte die eigentlich schon Mitte November bekommen.

Das zerlegen und zusammenbauen ist eigentlich keine Hexerei, aber wenn Du das Tragbild neu einstellen musst wird es
eine nette Fummelei und Rechnerei. Dann brauchst Du verschiedene Beilagscheiben und Touchierfarbe.

Stefan

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plath
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...und hat diesen Thread vor 3905 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 06.12.2014 10:02:41    Titel:
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moin stefan

also am besten für nen hunni ne komplette hinterachse kaufen und die auch fahren bis sie knackt ! =o)

wollte ja eigentlich mal die 233b umbauen, aber wegen der längeren übersetzung mag ich das nicht so. habe ja vorder und hinterachse vom terri hier liegen. beim anfahren mit hänger könnte es eh schon noch kürzer sein !

gruß

rene
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BeitragVerfasst am: 06.12.2014 23:03:42    Titel:
 Antworten mit Zitat  

plath hat folgendes geschrieben:
moin stefan

also am besten für nen hunni ne komplette hinterachse kaufen und die auch fahren bis sie knackt ! =o)


Jepp genau! Grins Allerdings fahre ich meine 255/85R16 schon seit X Jahren und es macht nicht Knack!

Wenn ich mich allerdings an das Hängerbild von Dir erinnere, was Du mal hier eingestellt hast, kann ich mir schon
vorstellen, daß Du die Reserven im Hängerbetrieb schon mal mehr als ausreizt. Heiligenschein

Ich denke, bei Deiner Reifengröße solltest Du bei der 4,88er Übersetzung bleiben, also ist die serienmäßige 233er keine
Alternative.

Stefan

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