Arbeitsscheinwerfer: Schalter / Dachdurchführung / Stecker

Hallo,

ich denke darüber nach, mir ein bißchen Zusatzbeleuchtung aufs Dach zu schrauben. Ich hatte an 2* (vorne/hinten) 52" 300W LED Bars gedacht. Das ganze als reine damit es im Wald und bei der Anhängerangiererei auf dem Hof nicht so dunkel ist.

Drei Herausforderungen:

- Ich finde einfach keine Schalter, die in die vorhandenen Öffnngen im Amaturenbrett passen (diese rechteckigen "vorgestanzten" Löcher. Klar kann ich da irgendwas reinwürgen, aber ein bißchen nett aussehen soll es ja auch.

- Ich möchte die Kabel fest, also durchs Dach, verlegen. Dazu möchte ich eine "vernünftige" Dachdurchführung benutzen.

- Da ich die Bars an Dachträgerquertraversen befestigen möchte, wären belastbare zweipolige Steckverbindungen gut. Ich möchte 2,5 oder 4mm2 verlegen. Die AMP Superseal sind mir dafür etwas zu filigran.

Bildbeispiele, Materialempfehlungen und/oder Bezugsquellen wären fantastisch ;-)

Ach, eins noch ... gibt es so etwas wie Verteiler die man an die Batterie klemmen kann und von dort aus weiterverteilt. Den 37 Quetschverbinder "irgendwo" dranzuschrauben finde ich suboptimal.

Gruß
Jörg

Verfasst am: 06.02.2015 11:47:57 Titel:

Hi, Verteiler mit Sicherungen findest Du sicher im Bootsbereich über Google, Kabelduchführungen wasserdicht mit passendem Stecker: schau mal beim Nakatanenga rein, der hat da was gutes im Programm.

Gruß und großer Respekt

vor Deiner tollen Arbeit!

Gruß Bigwaltens

Verfasst am: 06.02.2015 11:56:33 Titel:

wegen der Schalter könntest du mal auf dem Schrottplatz gucken ob die alte Micras o.ä. rumstehen haben

mit Glück findest du einen Schalter für zB Nebelscheinwerfer, der dann auch perfekt passt

Verfasst am: 06.02.2015 12:06:55 Titel:

Hallo Joerg,

es gibt doch für die Batteriepole die Verteilerklemmen.
Da kannst du dann verschiedene Querschnitte mit Schrauben befestigen.
Einen Sicherungshalter bzw. die Gummihalterungen für Sicherungen, kannste
dahinter schalten.

Gruß Ralf

Verfasst am: 06.02.2015 14:59:09 Titel:

Moins

Was den Kabelquerschnitt betrifft, hängt der direkt von der Belastung ab, die auf der Leitung drauf ist. Bis 15 A reicht da 1,5 mm² völlig, ich habe erst für 20 A 2,5 mm² verwendet und mit ist in über 30 Jahren noch kein Auto abgebrannt.
Ich würde jeden LED-Balken einzeln schaltbar machen (vo/hi), dann brauchst Du evtl. sogar nur 2 x 1,0 mm² für den Strom und 1 x 1,5 mm² für die Masse, je nach Stromaufnahme der Balken (wobei ich mir nicht ernsthaft vorstellen kann, dass Du PRO BALKEN 300 W verbraten willst. Selbst die Hälfte pro Balken ist bei den LED-Dingern schon hell wie 'ne Atomexplosion).

Für die Kabeldurchführungen sieh mal bitte bei Hella nach, die haben das im Bereich Sondersignal (für die ganzen Lalü-Balken etc.).

Zu den Schaltern hast Du ja schon einen prima Tip.

Verfasst am: 06.02.2015 16:38:12 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Hallo Jörg,

Verfasst am: 06.02.2015 21:20:13 Titel:

Für die "Unterverteilung" würde ich sowas nehmen.

Lustige Schalter habe die auch im Angebot Smile

Verfasst am: 08.02.2015 19:53:26 Titel:

Hallo,

danke erstmal für die vielen Tipps. Ich werte das mal in Ruhe sichten. Danke auch für den Hinweis bezüglich des Querschnitts ... ich hätte zwar nochmal nachgerechnet, ... 2,5mm2 ist so ein alter Elektriker Reflex bei höherer Anschlußleistung, aber bei 12V ist das natürlich immer noch mal eine andere Nummer.

Getrennt vorne und hinten schalten war sowieso der Plan, natürlich auch.

Ich mach Bilder vom Gesamtprojekt :-)

Gruß
Jörg

Verfasst am: 08.02.2015 20:50:25 Titel:

Verfasst am: 08.02.2015 22:12:36 Titel:

Nehmen wir mal 12 Volt und 300 W als gegebene Größe und ca. 5 m als Leitungslänge (also je 2,50 für + und für -), was nicht besonders viel ist.

Damit liegt man mit 6 mm² Kupferkabel bei ca. 6% Spannungsabfall. Ist zwar nicht DIN-gerecht aber who cares ...

Da die LED meist einen etwas weiteren Spannungsbereich haben und bei laufendem Motor die Spannung bei 14 V liegen dürfte, sollte das funktionieren.

Wenn man Kabel rumliegen hat, kann man ja mal mit 4 mm² anfangen und versuchen.

Ich würde 6 mm² hochflexibel nehmen. Macht die Verlegung einfacher.

Das verwendet werden und nicht direkt geschaltet wird ist ja eh klar.

Werden die Kabel länger oder man hat kein Kupferkabel, sondern das heute oft übliche kupferkaschierte Alukabel, passt die Rechnung nicht mehr.

Ach ja, eigentlich überflüssig drauf hinzuweisen, weils so offensichtlich ist: Was Schlicksurfer von 1,5er Kabeln für den Zweck schreibt, ist falsch.

Verfasst am: 08.02.2015 22:27:59 Titel:

Ich habe 6mm2 Lautsprecherkabel genommen aber 4 mm2 sollten völlig reichen. Als Stecker nehme ich, fast immer, MC4 Solarstecker, die sind auch Wasserdicht leicht zu händeln.

Verfasst am: 09.02.2015 00:36:28 Titel:

Verfasst am: 09.02.2015 08:35:13 Titel:

Habt Euch lieb ... ;-)

Schwanke gerade zwischen 42" (240W, ca. 107cm) und 52" (300W, ca. 133cm ). Preislich tun die nicht viel (ca. 30€), von daher wäre 300W mein Favorit. Aber der Maverano ist nur 175cm breit, die Dachträger Querstreben sind 125cm breit, .... Ist nicht so das Problem, irgendeine Halterung muß ich wohl eh braten, das ist jetzt eher so eine Optik Frage .... Das Dach wird nach oben ja etwas schmaler, und die Reling ist IMHO ca. 100cm weit auseinander. die Dachgepäckträgerhalterungen haben dann nochmal ein paar Zentimeter Einzug. Ich glaube, da muß ich mir aus ein paar Dachlatten mal einen Dummy bauen und mal schauen wie das so wirkt.

Alternativ könnte ich mir auch vorstellen, die 42" Bar zu nehmen und an den Enden jeweils rechtwinklig dazu, eine kurze 36W oder 18W LED Bar nach unten scheinend. Dann hat man im Fall der Fälle wenigstens Licht an den Rädern, ... Schneeketten aufziehen, Radwechsel, ... aus Matschloch buddeln. Vorne und hinten ist immer taghell, nur an der Seite ist alles finster und man sieht nicht wo die Räder laufen. Ich habe schonmal vorab zwei 18W LED als Rückfahrscheinwerfer Unterstützung bestellt. Mal sehen wie die lichtmäßig so ausfallen.

Tendenziell, wäre ich ja vorne und hinten für die Flood Variante (da ich die Dinger nicht im Straßenverkehr nutzen wollte). Die Combos sind allerdings etwas billiger. Jetzt habe ich keine genaue Vorstellung davon, wie die Ausleuchtung von so einer Bar ist. Mit geht es hauptsächlich darum den Bereich ums Auto/Anhänger evtl. die nahegelegene Arbeitsstelle beim Laden, etc. zu beleuchten (deshalb war ich bisher auf Flood) eingeschossen, wenn mich allerdings jemand von einer Combo überzeugt, würde ich auch die nehmen.

Gruß
Jörg

Verfasst am: 09.02.2015 09:46:05 Titel:

Moins

Haben wir doch sowieso! :D

Am besten suchst Du Dir imho eine Möglichkeit, die Wirkung dieser Dinger real zu betrachten. Danach hast Du sicherlich ein klareres und helleres Bild. ;-)

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