Hilfe bei der Reifen und Stoßdämpfer frage, Terrano 2

Hallo ihr Lieben,

es ist soweit, meine Stoßdämpfer und Reifen sind fällig.
Da ich leider kein Schrauber bin und auch erst seit nem knappen Jahr einen "Offroader" fahre, (Studium "nachgeholt", dadurck keine Kohle gehabt Nee, oder?

) bin ich etwas orientierungslos.

Meine Fragen:

Ein Höherlegungsfahrwerk und die damit verbunden Anpassungen schrecken mich finanziell wohl ein wenig ab, da ich es leider (noch nicht) selbst machen kann. Hau mich, ich bin der Frühling

Macht es nun also Sinn nur die Dämpfer gegen was "besseres" auszutauschen, beispielsweise KONI, trailmaster oder OME?
oder ist das Quatsch?

nun zu den Reifen: da ich doch relativ viel im Gelände fahre und auch mal in einen Offroad Park möchte, bzw nach Rumanien etc hätte ich gerne AT'S dabei schwanke ich zwischen den BFG AT und den Open Country. Hat jemand Erfahrungen mit den toyo?

Mein Hauptproblem dabei ist, dass ich gerne größere hätte, gehen 30x9.5 15 ohne Höherlegung?
Soll ich die neuen Reifen auf die Alufelgen oder auf die Original Stahlfelgen ziehen?

Vielen Dank für eure Geduld und Anregungen im Vorraus Winke Winke

Grüße vom Gregor

Das ist das gute Stück:

Verfasst am: 03.02.2015 00:01:00 Titel:

Neue Dämpfer sind immer gut. Und die solltest wechseln können.
30er gehen ohne Höherlegung
BFG ist eine gute Wahl

Verfasst am: 03.02.2015 07:29:28 Titel:

Ich hatte auch die BFG AT's und auch die Open Country und fand die BFG's auch besser. Fahrwerkstechnisch würde ich auf OME zurückgreifen, so dass 31x10,5 schön drauf passt.

Gruß Rocco

Verfasst am: 03.02.2015 12:39:10 Titel:

JA OME ist 1. Wahl. Lief sehr lange bei uns. Bloß nicht die paar Taler am FW sparen.
Aber ich würde bei den 30ern BFG AT und Dämpfern bleiben. mit 31er ist der 2,4L schon zäh; wobei wir das auch haben aber der fährt ja auch fast nur Gelände. Und da oft Untersetzung.
Und mit einem Daily Driver bei dem Budget, will man sicher keine Schäden riskieren und damit wird der Gewinn an Performance durch FW und 31er nicht benötigt und auch nicht genutzt.
Und nochhmal zu den BFG:
Die sind teurer aber halten Länger
Die erzielen als Gebrauchtverkauf den höheren Preis.
In Summe sind die billiger, nur nicht sofort

Verfasst am: 03.02.2015 17:28:18 Titel:

Vielen dank schon mal dafür.

Ich tendierte sowieso zu den BFGs . :-)

Aber auf stahlfelge oder auf die auf den Bildern zu sehenden Alus?

Ich hab gesehen, dass es ein fw von ome mit bis zu 30mm höherlegung gibt, d.h. da brauch ich dann auch neue federn, richtig, weil ja nur vorne hoch gedreht wird?

Das mit dem daily driver ist so ne Sache, hauptsächlich wird das Fahrzeug zum spass und zum Arbeiten genutzt, aber es stimmt, dass er nicht gleich wieder auseinander fallen soll. Eigentlich will ich ihn sogar noch lange behalten. Grins

Verfasst am: 03.02.2015 18:24:36 Titel:

Also ein FW enthält immer Federn und Dämpfer. In deinem Fall 2 hintere Federn und 2 andere Drehstäbe für Vorne.
Hinten kommt die Erhöhung von der mehr Länge der Federn Vorne durch das Hochdrehen.
Reifen auf die Alus. Und dann WR auf die Stahl

Verfasst am: 03.02.2015 18:41:37 Titel:

du solltest bedenken das jede fahrwerkänderung auch einen höheren verschleiß im antriebsstrang zufolge hat
toyo open country hatte ich als sommerreifen in der größe 235/75 R15
bin da mit mal im Mammut offroadpark in Stadtoldendorf gewesen und hatte keine probleme
man muss ja überall rein

Verfasst am: 03.02.2015 19:36:19 Titel:

Verfasst am: 03.02.2015 20:11:50 Titel:

ok das hab ich überlesen
meine info zu fw waren so 50 -100 mm

Verfasst am: 03.02.2015 21:12:45 Titel:

Auch dann ist das da Problemlos

Verfasst am: 10.02.2015 09:54:26 Titel:

Hallo nochmal,

ich denke, ich werde nun die Koni Heavy Track Stoßdämpfer nehmen.... Mit denen kann ich nicht allzuviel falsch machen oder?

Grüße und danke

Gregor

Verfasst am: 10.02.2015 10:48:51 Titel:

Moins

Zu den Dämpfern wurdest Du ja schon beraten.

Was die Reifen angeht, würde ich mal sehen ob es die Goodyear Wrangler Duratrac in der von Dir gewünschten Grösse gibt. Das ist imho der beste Allroundreifen überhaupt, den es derzeit gibt.

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Ich hatte in meinem Terrano das 50er Trailmaster Fahrwerk und 31er MT mit 30mm Spurplatten. Mit den Spurplatten haben die Reifen auch mit orginal Fahrwerk gepasst (allerdings die "Köbl" Auflastungsfedern hinten). Wenn du die Stossdämpfer wechseln kannst, schaffst du auch die Federn hinten. Das Hochdrehen vorne ist auch unproblematisch. Als Reifen würde ich auch 30er empfehlen. Die 31er ohne Anpassung der Untersetzung nerven auf der Strasse schon ein wenig.

Verfasst am: 10.02.2015 13:39:16 Titel:

Ich finde OME besser als Koni es sei denn Heavy RAID track.
Und vor GY immer BFG!!

Verfasst am: 10.02.2015 13:48:28 Titel:

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