Defender 90 Fox Shocks und OME Federn: zu hart?

Hallo zusammen

Ich habe bei meinem Defender 90 ein Fox Fahrwerk (vorne und hinten verstellbar) verbaut. Dies in Kombination mit OME Federn +50mm mit der Kennung VA761 / HA764. Mein Fahrzeug wiegt 1650 kg. Fahre die Serienstabis und BFG MT in 255 / 85.

Nun bin ich der Meinung, dass die Federn viel zu hart sind. Der Wagen liegt zwar super auf ebener Strasse, aber über Unebenheiten federt das Teil meiner Meinung nach zu wenig. Die Dämpfer sind schon komplett auf soft eingestellt. Trotzdem spürt man jede Bodenwelle.

Hat jemand Erfahrung mit den Federn? Ich habe leider keinen Vergleich und kann nicht sagen, wie hart die wirklich sind. An den Dämpfern liegt es sicherlich nicht, da komplett weich eingestellt.

Gibt es bessere Federn mit 50 - 70 mm Lift, welche in Verbindung mit den Fox Shocks harmonieren?

Gruss aus Zürich

Verfasst am: 04.03.2015 19:42:51 Titel:

Hey, ich kann dir jetzt nicht sagen welche Federrate hinter diesen Federn steckt, aber OME ist ja oft recht hart.
Vorallem bei 1650kg !
Bist du dir sicher mit dem Gewicht, also mal gemessen?

Wenn du sonst mit OME zufrieden bist, gibt es vielleicht auch noch welche mit einer geringeren Federrate.

Was hast du mit dem Auto vor?

Grüße Philip

Verfasst am: 04.03.2015 21:40:07 Titel:

Gewicht stimmt, gemessen auf einer staatlichen Prüstelle / Waage. Ist ein Soft Truck Cab ohne Anbauten.

Am liebsten natürlich ein Allroundfahrwerk, sprich auf der Strasse fahrbar und im leichten Gelände. Brauche keine massive Verschränkung.

Ich versuche sonst mal mit dem Hersteller Kontakt aufzunehmen.

Verfasst am: 04.03.2015 21:44:29 Titel:

Servus,

OME sind eher HeavyDuty Federn. Meist auf mehr Zuladung ausgelegt.

Verfasst am: 04.03.2015 22:15:08 Titel:

Na und?
Nimm mal die Dämpfer raus und fahr eine Runde,
dann weißt du was zu hart ist.

Verfasst am: 04.03.2015 22:23:57 Titel:

Kennt niemand die Federrate von den Dingern?

Am Dämpfer liegt es bestimmt nicht. Die Dämpfer werden ja von diversen Leuten gefahren.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Status: Verschollen

OME761 vorne (200 lbs/inch) sind für den 90er Td4 bei einem Betriebsgewicht von 1650kg vermutlich zu steiff. Dabei spielt jedoch die Absimmung der Dämpfer eine wichtige Rolle.
Welche Dämpfer sind das, 2", 2.5", Originallänge, +2"? Wie hoch sind die Dome?
Welchen Einsatzzweg hat das Fahrzeug, und wieso möchtest Du eine Höherlegung von 50-70 mm? Ist eine Doppelgelenkwelle verbaut? (Hat zwar nichts mit den Dämpfungseigenschaften zu tun, kann aber dazu beitragen ob Du an Deinem Fahrwerk längerfristig Freude haben wirst.)
Foxdämpfer sind zerlegbar! Jeder der Dir diese Dinger verkauft sollte in der Lage sein, Dir diese auf Deine Bedürfnisse abzustimmen.

Verfasst am: 04.03.2015 22:32:14 Titel:

Bischen scrollen.

http://www.red90.ca/rovers/springinfo.html

Hering

Verfasst am: 04.03.2015 22:32:19 Titel:

Verfasst am: 04.03.2015 22:32:35 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Status: Verschollen

Verfasst am: 05.03.2015 08:42:56 Titel:

Danke für die Antworten.

Es handelt sich um die 2" mit externem Reservoir (2.0 x 8.0" 5/8 Shaft). Prolinx UK hat mir die damals im 2009 gebaut, mit externem Reservoir vorne und hinten, als es die so eigentlich noch nicht zu kaufen gab. Gebaut wurden die Dämpfer nach meinen Vorgaben, sprich Achslast und Zuladung.

Die Dämpferdome sind von RM Rallyetec. Ich nehme an die haben die originale Höhe. Die Federn habe ich auch von RM Rally Tec. Die wurden mir nach diversem Mailverkehr empfohlen. Das Gewicht vom Fahrzeug habe ich dabei angegeben. Wobei ich sagen muss, dass der Wagen damals noch kein war. Aber als Station Wagen wog er 1700 kg, gemessen auf der gleichen Waage. Nun mit dem (Truck Cab) ist das Ding knapp 50 kg leichter.

Doppelgelenkwelle ist verbaut.

Der Link ist genial, danke Hering! Gemäss Liste ist die 761 vorne Medium Duty (20 - 50 kg extra weight). Die 764 hinten ebenso Medium Duty. Die werden wohl für mein leichtes Auto zu hart sein.

Die OME sind ganz normale Federn, richtig? Eventuell könnte man hier eine etwas weichere progressive Feder ausprobieren?

Wie geschrieben leichtes Gelände, Sand und sollte auch auf der Strasse noch einigermassen funktionieren. Ein guter Kompromiss zwischen Strasse, Gelände (Verschränkung). Für Tipps bezüglich einer guten Feder wäre ich dankbar.

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

Verfasst am: 05.03.2015 10:31:34 Titel:

Vielleicht merkt er schon an den ersten drei Metern,dass nicht die Federn zu hart sind.

Verfasst am: 05.03.2015 10:36:37 Titel:

Caruso, wieso bist Du so davon überzeugt, dass die Federn nicht zu hart sind? Du scheinst die Federn in diesem Fall zu kennen?

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