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Dreck-Mupfel
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...und hat diesen Thread vor 3666 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 22.07.2015 18:01:17 Titel: TD5 - Kupplung - ZMS - Getriebevibration |
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Ich hab da mal ne Frage...
Wie in den anderen Threads ja schon erwähnt, habe ich die Kupplung, das Ausrücklager und ZMS in einer freien (nicht LR) Werkstatt auswechseln lassen. So ganz wohl ist mir bei dieser Sache jetzt irgendwie nicht mehr. Man wird ja auch irgendwie fickerig und probiert was weiß ich, um hier oder da die weißen Mäuse zu sehen  Da dieses jedoch mein erster TD5 ist und ich auch keinen anderen zum Vergleich in der Nähe habe muss ich Euch halt nerven  Ich geb Euch später auch eine virtuelle Runde Kuchen aus, oder 'n Bier, je nach belieben 
Also: Autobahn, Tempo 120. Ich tippe ganz leicht die Kupplung an und merke im Fuß ein ziemliches "brummen". Bei 100 ist das so gut wie weg. Lege ich bei 120 meine Hand leicht auf den Schaltheben, merke ich ein sehr kräftiges, hochfrequentes Vibrieren. Auch ist dieser wie festgeklemmt. Bei anderen Fahrzeugen ist auch bei starker Belastung auf dem Getriebe immer noch ein keines Spiel, doch hier ist der Schaltheben wie angescheißt.
Alles "Normal"? Bin ich zu lange SUV gefahren? Oder sollte ich dem doch mal mehr Aufmerksamkeit schenken? |
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| Verfasst am: 22.07.2015 18:33:00 Titel: |
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Ein pulsierendes Kupplungspedal ist eigentlich immer ein Zeichen für ein ZMS das kurz vor dem Auseinanderbrecnen steht. Allerdings schon im Standgas deutlich spürbar. Aber das ist ja bei dir neu. Kann natürlich immer mal passieren, daß so ein nagelneues Schwungrad eine Unwucht hat. Gerade bei Nachbauten, je nachdem aus welcher chinesischen Dorfschmiede die gerade kommen. Aber das ist mir selbst noch nie passiert. Mein (vor)letztes ZMS hat nach 500km wieder Spiel gehabt. Original LR übrigens, gab es auf Garantie neu. Als das dann auch platt war, habe ich auf starres Schwungrad umgebaut. Das hält jetzt!
Ist dein Pilotlager erneuert worden? Die sind bei ausgeschlagenem ZMS eigentlich auch immer erledigt. |
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Dreck-Mupfel
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...und hat diesen Thread vor 3666 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. TD5 Bj.12/01 MY02
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| Verfasst am: 22.07.2015 18:37:47 Titel: |
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| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | | Ist dein Pilotlager erneuert worden? Die sind bei ausgeschlagenem ZMS eigentlich auch immer erledigt. |
Darauf habe ich den Schrauber auch hingewiesen. Er sagte mir, nee, hat er nicht. Hat nur ne Kupferhülse...  Da ich Laie bin, hab ich's geschluckt... |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 22.07.2015 21:28:40 Titel: |
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| Das kann soweit gehen,dass die Bohrung in der Kurbelwelle zu groß wird. |
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| Verfasst am: 22.07.2015 21:41:32 Titel: |
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| Wutz&Urmel hat folgendes geschrieben: | | Er sagte mir, nee, hat er nicht. Hat nur ne Kupferhülse... |
Verstehe ich nicht.
Das ist ein Bronzegleitlager, sieht etwas kupferfarben aus. Und natürlich wird das Teil ersetzt!
Wenn du während der Fahrt die Fingernägel auf den Schaltknopf der LOW/HIGH Geschichte legst, fühlt sich das dann ähnlich an oder spürst du nur leichtes Sirren?
Evtl. ist "nur" ein Kardanflansch nicht richtig mit dem VTG Ausgang verbunden?  |
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Tschüß
Kurt
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