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Y60 oder Y61 mit BMW Dieselmotor
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alpinistd5
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...und hat diesen Thread vor 3885 Tagen gestartet!


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1. BMW X5 40d
2. Patrol Y61 TD6
BeitragVerfasst am: 18.08.2015 11:47:06    Titel:
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http://duramaxhub.com/65-diesel.html

340 Kg Obskur Obskur

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himan0
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1. Navara D40
2. Renault 921/4
BeitragVerfasst am: 18.08.2015 14:47:01    Titel:
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Genau Ende Gelände auf der Vorderachse.

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1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130
BeitragVerfasst am: 18.08.2015 15:01:38    Titel:
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Die Patrol Achsen sind ja nun auch das schwächste was es gibt ....
Der 2,8 er wiegt mit getriebe und allem 330 kg ...und wenn es 600 waeren ....na und ?
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himan0
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1. Navara D40
2. Renault 921/4
BeitragVerfasst am: 18.08.2015 15:04:30    Titel:
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Und der Rahmen?

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1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130
BeitragVerfasst am: 18.08.2015 22:04:40    Titel:
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was soll mit dem Rahmen sein ?


Klar ist der Rahmen recht schwach dimensioniert aber der motor legt ja 90 % seines Gewichtes auf die vorderen Motorlager und die liegen genau gegenüber der Federteller. Also hat der Rahmen fast nix auszuhalten was das Motorengewicht angeht.

Nur die Federteller und Achse müssen es aushalten und da ist ein vernünftiges FW ...also auch Federn die zum Motor passen angesagt.
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 19.08.2015 05:38:44    Titel:
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alpinistd5 hat folgendes geschrieben:
Allerdings sollte es wegen der Leistung ja kein Problem gebe !?

Der TB48 hatte doch 245 PS, oder irre ich mich da ?

Dann kaufst du also einen TB48 und baus da einen anderen Motor ein?
Den TÜV interessiert nicht was es noch so gibt, sondern wie viel PS im Schein eingetragen ist.
Oder du erbringst den Nachweis das beide Rahmen TB48/ RD28 identisch sind, was beim Y60/ 61 schon mal nicht der Fall ist!

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1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130
BeitragVerfasst am: 19.08.2015 10:41:03    Titel:
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genau das hat mir der Prüfer auch gesagt.

Auch beim Y61 sind die Rahmen nicht Gleich .....müssen doch nur andere Motoraufnahmen sein oder andere aufnahmen für die Endtopfhalterung und schon ist die Teilenummer eine andere ....und so ist es auch.

letzte möglichkeit wäre bei nissan jemanden zu finden der einem bescheinigt das der Rahmen an sich der gleiche ist ....fröhliches suchen rotfl


oder von Nissan eine freigabe für den neuen Motor zu bekommen .... habe da schon stunden vertelefoniert. Hau mich, ich bin der Frühling
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Dirtrider
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1. Nissan MD21
BeitragVerfasst am: 19.08.2015 10:45:54    Titel:
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Winke Winke


Mit "Nissan-Leuten" zu telefonieren bringt ungefähr so viel, wie sich mit der Wassertonne zu unterhalten ...

da ist nur Dünnes drinn. Nee, oder?



... das ist quasi so überflüssig, wie'n Papst seine Eier! Hau mich, ich bin der Frühling

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1. HDJ 80
BeitragVerfasst am: 19.08.2015 11:01:30    Titel:
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Wenn jemand nen TB48 umbauen will, sollte er sich evtl. nach nem anderen Auto umschauen, so Richtung Porsche oder so Nee, oder? rotfl

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1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130
BeitragVerfasst am: 19.08.2015 12:04:32    Titel:
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will doch niemand. es geht nur darum welchen motor man eingetragen bekommt ohne ein festigkeitsgutachten des Rahmens anfertigen zu lassen .
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Paulek1991
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1. Nissan patrol tb 42 lpg landrover discovery 2 4.0 v8
BeitragVerfasst am: 08.09.2015 21:03:20    Titel:
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Ich hatte nen tb42,hatte echt dampf. Hier in australien gibt es ne firma "Brunswick diesel convention" die bauen hoch gezüchtete 6.5 td in den Y60. Der Patrol hällt das aus.den sinn muss man nicht hinterfragen
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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 09.09.2015 05:21:07    Titel:
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Es ist nicht die Frage, ob er es aushält, sondern was man legal in Deutschland eingetragen bekommt.

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