SD33 Zylinderkopfdichtung

Verfasst am: 10.10.2015 08:05:59 Titel:

Hast du auch schon die Ursache für den Defekt der Kopfdichtung gefunden?

Verfasst am: 10.10.2015 09:06:56 Titel:

Wahrscheinlich selbst verursacht als ick das Geraffel um die Spritzufuhr letztes Jahr raus hatte... die Befestigung vom Spritfilter hängt an den dünnen Zylinderkopfschrauben, die Anzugsmomente waren nicht identisch. By the way, habe noch nie so fest angezogene Kopfschrauben erlebt; jedenfalls ging alles ab, nix festgegammelt.
Kann mich noch an die alten Sechszylinder in Opels KADs erinnern, da waren die Koppdichtungen hinten oft durch

Verfasst am: 10.10.2015 20:42:59 Titel:

Heißt diese eine Schraube mit der Befestigung hat nen anderen Anzugswert als die restlichen Kopfschrauben? Obskur

Gut zu wissen

Verfasst am: 11.10.2015 09:36:45 Titel:

Neenee, da sind die Fetten mit nem Anzugsmoment für Männer... und die Kleineren auf der Fahrerseite, an den hinteren ist erst das Geraffel mit den Leitungen befestigt und dahinter der Halter für den Kraftstofffilter - genau diese beiden waren nicht so fest wie die Anderen....

Verfasst am: 11.10.2015 09:37:08 Titel:

Neenee, da sind die Fetten mit nem Anzugsmoment für Männer... und die Kleineren auf der Fahrerseite, an den hinteren ist erst das Geraffel mit den Leitungen befestigt und dahinter der Halter für den Kraftstofffilter - genau diese beiden waren nicht so fest wie die Anderen....

Verfasst am: 13.10.2015 10:45:22 Titel:

also die Kopfdichtung wars schon mal nicht....
BeimWiederbefüllen läuft das Wasser gleich ins Öl.

Verfasst am: 13.10.2015 12:05:16 Titel:

Oha, da bin ich mal gespannt wo da der Fehler liegt.

Intressanterweise lief die Maschine ja noch normal bis nach Haus oder ?

Verfasst am: 13.10.2015 17:21:07 Titel:

Tippe auf den Ölkühler, bleibt ja sonst nix...
Hab jetzt nen Nullbockfaktor!
Dichtungssatz is bestellt, wird Freitag da sein. Morgen nehm ick den Ökü raus und hol mir entsprechenden Ersatz vom Schrottplatz.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

Servus,
bau doch den Ölkühler mal raus und drück den mit Luft ab,so ähnlch wie ein Reifen im Wasserbad Unsicher

Vielleicht brauchst du gar keinen neuen.

Verfasst am: 13.10.2015 19:17:54 Titel:

na abär wie sollte sonst das Wasser direkt ins Öl laufen...?

Verfasst am: 13.10.2015 21:42:00 Titel:

naja rein technisch indem es eine Verbindung im Motor gibt zwischen beiden Kreisen die vorher nicht da war.

Hatten wir mal, wenn ich mich recht erinnere, da gab es Korrosion die sich vom Kühlsystem im Motor einen Weg gefressen hat, Wärme, Nutzung und falsche Kühlmittel, glaube ich war damals die vermutete Ursache, taten im Lauf der Jahre ihr Übriges, ZKD war übrigens nicht defekt.
Hat lange gedauert bis das gefunden wurde, da kam niemand drauf.

Verfasst am: 13.10.2015 22:34:46 Titel:

...und da wird der Ölkühler wohl die letzten 27 Jahre in Ruhe vor sich hin oxydiert haben, mitten im Motor

Verfasst am: 14.10.2015 08:19:35 Titel:

Das denke ich mir auch wenn ich etwas anderes meinte aber bei Deinem wird das so passen.

Verfasst am: 22.10.2015 11:54:27 Titel: Ölkühler versifft aber wie neu

Das war dann nix...
Dichtungen bestellt, nicht gekommen.... nochmal bestellt, nicht lieferbar! Klasse...

Wir haben ja früher sowas auch selbst geschnitzt, also abbauen.
Schon beim Lösen der oberen fetten Hohlschraube (aua war die fest) am Zylinderkopp kam Wasser....
War also klar, dat isset nich.
Ölkühler trotzdem ausgebaut, watt n Siff

Nun sieht er fast aus wie neu....
Das Problem wird irgendwo an der Stirnseite des Koppes liegen, vamos a ver.

Hab allerdings keen Bock mehr und mir erstmal wieder nen Auto zum Arbeiten gekauft, der Verdienstausfall die letzten Wochen war krass....
Mein Caferacer-/Scrambler-Projekt für den Winter kann ick beerdigen Was meinst Du?

Verfasst am: 22.10.2015 12:31:32 Titel:

Würde an deiner Stelle die Dichtungen trotzdem das sie nicht lieferbar sind bestellen.
Meistens hatte ich Glück und habe nach ein paar Wochen die bestellten Teile dennoch bekommen.

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