Allgemeine Frage zu Wasserkühlung

Verfasst am: 05.11.2015 17:44:45 Titel:

Wieso erwischt? Wir meinten, wie schon damals, eigentlich das Gleiche Supi

Aber mit Windows XP kann ich nicht helfen. Unsicher

Verfasst am: 06.11.2015 10:11:19 Titel:

Ich habe jetzt auch mal kurz nachgedacht YES

Also da die Öffnungstemperatur meines Thermoschalters bei 87° liegt, macht es ja nur Sinn wenn er NACH dem Kühler eingeschleift wird.
Die 87° müssten ja ungefähr auch der Öffnungstemperatur des Thermostats entsprechen. Wenn ich den Thermoschalter (wie in meiner Skizze) VOR dem Kühler platziere, würden die Lüfter ja bei geöffnetem Thermostat IMMER laufen.

Folgende Szenarios wären ja erwünscht:
1. Kühlwasser ist „Medium Heiss“: Thermostat öffnet, der große Kreislauf durch den Wasserkühler wird geöffnet – das Wasser wird OHNE Lüfter, also allein durch den Fahrtwind im Kühler heruntergekühlt.
2. Kühlwasser ist „MEGA Heiss“: Thermostat ist natürlich auch offen, das Wasser ist allerdings so heiss, dass es der Fahrtwind alleine nicht schafft. Also muss der E-Lüfter einschalten.

Fazit: MEINEN 87er Thermoschalter verbaue ich NACH dem Kühler. Denn erst wenn das vom Fahrtwind gekühlte Wasser, welches in den Motor hineinfließt ÜBER 87° ist, schaltet sich der Lüfter ein.

Korrekt? Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 06.11.2015 10:14:46 Titel:

Ansichtssache. Vertrau mir

Für Deine Argumentationskette ists korrekt. Für meine passt es nicht. Dabei gehen wir von verschiedenen Annahmen aus wie oben bereits ausführlich erläutert. Heiligenschein

Verfasst am: 06.11.2015 10:45:50 Titel:

Ich setz da nochmal nach. Hau mich, ich bin der Frühling

Die Betrachtung, dass ein Thermoschalter erst auslösen sollte, wenn der Fahrtwind die Kühlung nicht mehr schafft, ist natürlich korrekt. Dennoch platziert man ihn, grade im Wettbewerbsbereich, nicht hinter dem kühler. Die richtige Lösung ist die entsprechende Wahl des Thermoschalters. Wenn das Thermostat bei 87 Grad auf macht, darf man keinen 87 Grad Schalter nehmen. Selbst die Rückschaltschwelle der Hysterese muss drüber liegen.

Thermostat: 87 Grad
Thermoschalter: 92-95 Grad

So arbeitet erstmal ne weile der Fahrtwind und erst bei wirklicher Notwendigkeit, setzt der Zusatzlüfter ein. Wie gesagt, geht es meines Erachtens nach unbedingt darum, die maximale Motortemperatur zu begrenzen und dafür braucht man einen Shaltwert an genau jener Messtelle. Hinter dem Kühler mag man nur noch sagen können, dass das rauskommende Kühlwasser über dem Schaltpunkt liegt - Hat aber keine Ahnung, wie heiß es oben im Kopf wird. So kann es sein, dass bei extremer Belastung, das Kühlwasser für den Motor wirklich kälter sein muss, um oben nicht kochend raus zu kommen....

Verfasst am: 06.11.2015 10:53:52 Titel:

das ist richtig :) wenn mein sein Kühlsystem aber ausreichend dimensioniert und eine entrsprechend strömungsgünstige Hutze baut, hat man ja ein gewisses "Vertrauen" in das Kühlsystem.
Natürlich werde ich die Temperatur nach dem Motor auch MESSEN. :) Daher werde ich wissen mit welcher Temperatur das Wasser den Motor verlässt.

Das Thermostat habe ich damals einfach erstmal "blind" gekauft, weil es die gleichen Öffnungstemperaturen hat wie die Karren von Paul Round. Da kann ich nichts falsch machen, habe ich mir gedacht :D

Verfasst am: 06.11.2015 14:13:17 Titel:

Jetzt hab ich das auch kapiert.

Flaschi dimensioniert seine Kühler immer so, daß sie eigentlich für drei Motoren mit doppelter Leistung reichen würden.
Da sieht man natürlich am Ende vom Kühler nix mehr und muß also vor dem Kühler üerwachen!

Jetzt machts wieder Sinn! YES

Kini

Verfasst am: 06.11.2015 15:37:19 Titel:

Also, ich denke es ist gehopst wie gesprungen ob man den Schalter vor oder hinter den Kühler setzt SOLANGE man die Temperatur des ungekühlten Wassers kennt. Und die messe ich jetzt.

Ich werde es also jetzt so machen:

Wie hoch muss ich den Ausgleichsbehälter setzen? So, dass die halbe Höhe mit Oberkante Kühler abschließt?

Verfasst am: 06.11.2015 15:57:23 Titel:

Verfasst am: 06.11.2015 16:47:38 Titel:

Die Temperatur des ungekühlten Wassers steht auf Deinem Thermostat.

Kini

Verfasst am: 06.11.2015 16:50:45 Titel:

Verfasst am: 06.11.2015 17:34:35 Titel:

Meiner ERfahrung nach passt die recht genau zur maximalen im Motor vorhandenen Temperatur, solange der Kühler das alles schafft, natürlich.

Wir haben manchmal sehr vile Meßstellen an einem Motor.

Kini

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Allgemeine Fahrzeugtechnik	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4 =>
Seite 4 von 4	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben