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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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 Verfasst am: 22.12.2015 22:24:31 Titel: |
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Jupp.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verdienter Held der Arbeit
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| Verfasst am: 23.12.2015 07:10:59 Titel: |
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Siehste, war in Forcierers Kontext gemeint, deshalb auch Schachtelzitat.  | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.12.2015 10:37:28 Titel: |
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Tante Edit nat noch einen Vorschlag zum Anschluß des Catchtanks: Catchtank zwischen Dieselfilter und Einspritzpumpe an die Spritzwand hängen. Zulauf aus dem Dieselfilter oben in den Catchtank. Unten aus dem Catchtank raus zur Einspritzpumpe. Dann den Rücklauf und die Leckölleitung einzeln oben in den Catchtank schrauben. Das sollte sogar ohne elektrische Pumpe funktionieren. Passt auch genau mit den Anschlüssen des Sandtler Tanks.
Das Material des Tanks ist übrigens astrein schweißbar falls man noch weitere Anschlüsse braucht.
Ich brauchte nämlich noch 3 weitere Anschlüsse weil ich insgesamt 5 Pumpen habe. |
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.12.2015 11:27:22 Titel: |
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Das ist eine ausgezeichnete Idee!  |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 23.12.2015 11:28:58 Titel: |
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| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | Tante Edit nat noch einen Vorschlag zum Anschluß des Catchtanks: Catchtank zwischen Dieselfilter und Einspritzpumpe an die Spritzwand hängen. Zulauf aus dem Dieselfilter oben in den Catchtank. Unten aus dem Catchtank raus zur Einspritzpumpe. Dann den Rücklauf und die Leckölleitung einzeln oben in den Catchtank schrauben. Das sollte sogar ohne elektrische Pumpe funktionieren. Passt auch genau mit den Anschlüssen des Sandtler Tanks.
Das Material des Tanks ist übrigens astrein schweißbar falls man noch weitere Anschlüsse braucht.
Ich brauchte nämlich noch 3 weitere Anschlüsse weil ich insgesamt 5 Pumpen habe. |
braucht der TDI keinen Vordruck an der Einspritzpumpe, der wäre dann ja weg (mech. Pumpe fördert, geht aber über Leckölleitung wieder zurück in den Tank. Zumindest wenn kein Membranventil oder ein Druckregelventil verbaut ist). Zudem wird der Diesel wahrscheinlich wärmer als im Standard und evtl. brauchts dann noch nen Kühler.
Soll aber nur ein Denkanstoß sein, ich kenne den TDI nicht wirklich.
Oder hab ichs falsch verstanden? |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.12.2015 12:59:50 Titel: |
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Braucht er tatsächlich nicht. Eine gute TDI Pumpe würde es sogar schaffen, den Diesel ohne Vorförderpumpe aus dem Tank zu saugen. Dahingehend ist seine Idee wirklich perfekt.  |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
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2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 23.12.2015 13:11:10 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: |
Doch, die ziehen Dir sogar nen Golfball durch nen Gartenschlauch... |
Zu diesem Themenfeld habe ich schon mal einen Dokumentarfilm gesehen. Bin mir nun aber recht unsicher, weil Membranpumpen kamen keine darin vor...
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.12.2015 15:40:50 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | habe ich schon mal einen Dokumentarfilm gesehen...... |
Womögich war der Film nicht Jugenfrei  | |
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Le gerbil plus bleu
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| Verfasst am: 23.12.2015 16:37:52 Titel: |
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| Das verwirrt mich alles hochgradig. Ich glaube, ich bedarf eines alkoholischen Kaltgetränks heut´abend. Und ihr seid schuld! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.12.2015 18:26:57 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: |
Doch, die ziehen Dir sogar nen Golfball durch nen Gartenschlauch... |
Zu diesem Themenfeld habe ich schon mal einen Dokumentarfilm gesehen. Bin mir nun aber recht unsicher, weil Membranpumpen kamen keine darin vor...
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Die Erklärung liegt auf der Zunge: Die 044er Boschpumpe ist keine Membranpumpe. Es handelt sich hierbei mehr um eine Radial- / Kreiselpumpe, die im trockenen Leerlauf so schnell dreht, dass sie wie ein Turbolader einen beachtlichen Unterdruck erzeugen kann. |
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Le gerbil plus bleu
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| Verfasst am: 23.12.2015 19:35:30 Titel: |
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| Das wird´s gewesen sein! |
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