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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 28.12.2015 21:19:23 Titel: |
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... und eine Verteilerpumpe, Düsen, die du nicht mehr selbst einstellst, einen Zahnriemen und jede Menge elektrischen Klimbim.
Hat alles seine Vor- und Nachteile.
Bei 12 Scheinen musst du in einen HDJ 80 vermutlich auch einiges investieren. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2014
Wohnort: Grenzach-Wyhlen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3493 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Sisu AH45, Volvo Amazon |
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| Verfasst am: 28.12.2015 22:19:49 Titel: |
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war mir bisher eigentlich ziemlich egal....am liebsten einfach einen Landcruiser aber ne Rostlaube oder 400000km solls nicht sein.
Ich habmir heute ja noch ein paar andere Toyota angeschaut....Rost ist wirklich ein großes Problem von den Teilen.....wohl auch von späteren Baujahren
Gruss Mischi |
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Lieber Schrauben schrauben als Schrauben suchen |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 28.12.2015 22:28:39 Titel: |
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Naja das kannst du so nicht sagen. Was soll denn an der Verteilerpumpe schlecht sein? Meiner war noch günstiger und das Ding rennt wie sau. Ich kann dir jedes Auto schlecht reden. Der J8 ist einfach ein Grundsolides Fahrzeug ohne große Macken. Einspritzdüsen und Lagerschalen könnten ein Problem darstellen, davon bin ich aber noch nicht überzeugt. Werde mal berichten wenn meine draußen sind. Beim 24 V ist das Thema noch niedriger zu bewerten. Bei den Düsen würde ich eh nichts selbst machen aber auch das geht, wenn auch etwas komplizierter wegen den zwei Drücken. Ich werde da mal gar nichts machen und wenn dann sechs neue für 1200€. Und der Zahnriemen ( Pumpe zu Nockenwelle) dauert sage und schreibe 15 Minuten zum wechseln. Angsthasen könnten den also bei jedem Ölwechsel schnell mitwechseln  |
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"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
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| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 28.12.2015 22:35:29 Titel: |
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| Der J9 ist evtl. auch eine Option? Da bekommste schon brauchbare ab 6000€. Jetzt könnte halt der Einwand wegen dem Zyl. Kopf beim 1KZ Motor kommen. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 28.12.2015 23:09:16 Titel: |
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| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | | Naja das kannst du so nicht sagen. Was soll denn an der Verteilerpumpe schlecht sein? Meiner war noch günstiger und das Ding rennt wie sau. Ich kann dir jedes Auto schlecht reden. Der J8 ist einfach ein Grundsolides Fahrzeug ohne große Macken. Einspritzdüsen und Lagerschalen könnten ein Problem darstellen, davon bin ich aber noch nicht überzeugt. Werde mal berichten wenn meine draußen sind. Beim 24 V ist das Thema noch niedriger zu bewerten. Bei den Düsen würde ich eh nichts selbst machen aber auch das geht, wenn auch etwas komplizierter wegen den zwei Drücken. Ich werde da mal gar nichts machen und wenn dann sechs neue für 1200€. Und der Zahnriemen ( Pumpe zu Nockenwelle) dauert sage und schreibe 15 Minuten zum wechseln. Angsthasen könnten den also bei jedem Ölwechsel schnell mitwechseln |
Ich hab gar nix gegen die Cruiser, im Gegenteil.
Hast du die zweistufigem vom 1HD-T schon mal gemacht? Geht, aber die 12H-T machen mehr Spaß. 
Und mal eben 1.200 Ocken für Düsen ist nicht jedermanns Sache
Den Zahnriemenwechsel mit Spanner in 15 Minuten zeig mir mal - wird gern erzählt, ist aber einfach ein Märchen.
Beim 12H-T ist da einfach nix, um was man sich Gedanken machen muss.
Die big end bearings sind auch kein unlösbares Problem. Gemütlich an einem Vormittag.
Haben ja nicht alle, selbst bei den eigentlich betroffenen Baujahren sinds nicht alle.
Der 80iger ist ein ganz feines Auto, da geht kein Weg dran vorbei.
Ich sag nur lieber vorher was bei den verschiedenen Typen im worst case im Argen liegen könnte (wenn ich dazu was aus eigener Erfahrung weiß). Kann sich der Leser ein Bild machen und selbst entscheiden.
Viele meinen der Land Cruiser sei im allgemeinen bullet proof und unzerstörbar. Ist er aber nach 20 Jahren nicht mehr unbedingt in jedem Fall.
Mir ist bei normaler Belastung schon ein Motor unter 200.000 km flöten gegangen ... (allerdings war der 27 Jahre alt  ) | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2015
Wohnort: Fredrikstad
| Fahrzeuge 1. Ohh, zu viele :-) |
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| Verfasst am: 29.12.2015 00:18:30 Titel: |
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| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | | Der J9 ist evtl. auch eine Option? Da bekommste schon brauchbare ab 6000€. Jetzt könnte halt der Einwand wegen dem Zyl. Kopf beim 1KZ Motor kommen. |
Ich hab (kurzfristig) ein langen Narrowbody J9 mit besagtem Motor hier. Der CylKopf vom 1KZ mag ein Thema sein. Ja, mag auch alles GUT gehen. Ersatz ist bezahlbar. Mit ein flotten LLK & grösserere Abgassanlage ist viel gemacht.
Dann steht es sein späteren Geschwister mit D4D auch nicht weit ab.
Allerdings muss !! man auf die Hinterachse & Rahmen sehr Achten. Die Gammeln wie SAU 
Ich halt den J9 mittlerweile für eine faire Alltagsalternative & wenn der beschriebene weg geht wird wohl ein ähnlicher als Weib-Wagen angeschafft werden. Sagt SIE 
Der J9 ist allerdings WEIT ab vom J6 & J8. Ist halt kein HD Teil im mein Augen.
Kommt man mit der "versetzten" Lenkseule klar, kommt man durchaus an SEHR Attraktive J8 in England.
Schade das deine Suche so Endete aufs Erste Mischi. Kopf hoch, das wird schon | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 3493 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Sisu AH45, Volvo Amazon |
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| Verfasst am: 29.12.2015 08:23:33 Titel: |
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Peter
Wieso enden...ich muss doch nur die Überschrift ändern und weitersuchen.
Gruss Mischi |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Ohh, zu viele :-) |
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| Verfasst am: 29.12.2015 12:10:53 Titel: |
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Moin!
"Enden" wie als das deine bisherigen gefundenen Objekte leider nicht so toll waren
Bis später  | |
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