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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016
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...und hat diesen Thread vor 3452 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land cruiser j15 , Patrol y61 |
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 Verfasst am: 02.03.2016 20:11:22 Titel: Patrol y61 kurz länkslenker einstellen |
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Hallo, kann mir jemand sagen wie ich verstellbare länkslenker (ha) oben und unten einstelle? ist ca. 4 zoll höher daher müsste die Achse wieder in original Position gebracht werden . Nun wollte ich wissen ob es werte gibt oder Augenmaß und Gefühl? 
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 03.03.2016 05:25:57 Titel: |
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Gibt es nicht.
Ich würde die Einstellung auf der Hebebühne vollziehen und kontrollieren, das die Reifen nicht hinten im Radhaus eingefedert schleifen.
Danach alle ausbauen und vermessen, das die Oberen und unteren gleich lang sind!
Sonst passt der Geradeauslauf nicht.
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 03.03.2016 05:48:09 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 03.03.2016 07:13:05 Titel: |
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... und die Kardanwellen-Flansche vom VTG und der Hinterachse sollten im Fahrniveau parallel zueinander sein!
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016
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...und hat diesen Thread vor 3452 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land cruiser j15 , Patrol y61 |
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| Verfasst am: 03.03.2016 13:48:47 Titel: |
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| Danke für eure Antworten. Mir geht es halt hauptsächlich um den Winkel der kardanwelle. Deswegen hab ich vor mit den verstellbaren länkslenkern die ha etwas nach oben zu drehen
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 03.03.2016 14:10:23 Titel: |
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| Dirtrider hat folgendes geschrieben: |
... und die Kardanwellen-Flansche vom VTG und der Hinterachse sollten im Fahrniveau parallel zueinander sein! |
Sagt man im Volksmund.
Funktioniert oftmals nicht.
Und soll ich dir etwas sagen? Hab schon Wellen mit Winkeln gefahren, wo das nach oben gezeigt hat und das VTG waagerecht stand.
Lief völlig unauffällig.
Auch sehe ich solche "Einstellungsfehler" immer wieder in der Industrie.
Da gibt es auch keine Probleme laut denen, die mit der Anlage zu tun haben.
Habe schon 90° mit einer Welle gesehen! 2x45°! Das war der Hammer!!!
Wir reden hier nicht von 500PS die an der Welle zerren.
Deshalb die Achse so einstellen, das die Feder gut dar steht, oder die Achse nach der Höherlegung den gleichen Winkel hat wie zuvor.
Wichtiger ist, das neue Kreuzgelenke verbaut werden und der Bremskraftregler die gleiche Einstellung hat, wie vor der Höherlegung.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016
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...und hat diesen Thread vor 3452 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land cruiser j15 , Patrol y61 |
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| Verfasst am: 04.03.2016 18:39:37 Titel: |
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| Danke für eure Antworten. Momentan ist der Flansch vom optisch nach unten gedreht deshalb hab ich mir alle 4 länkslenker zum einstellen gekauft. Mit denen möchte ich die Achse so drehen das sie mehr oder weniger so steht wie original und die Vibrationen der Welle weg sind. Hoffe das funktioniert.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016
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...und hat diesen Thread vor 3452 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land cruiser j15 , Patrol y61 |
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| Verfasst am: 04.03.2016 19:19:02 Titel: |
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Länger koppelstangen bzw zum aushängen mit Splint müssen auch sein 
| Beschreibung: |
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| Dateiname: |
IMG-20160206-WA0008.jpg |
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| Heruntergeladen: |
144 mal |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 04.03.2016 19:33:05 Titel: |
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Wenn die Welle vibriert liegt das meist daran das die Kreuzgelenke seit vielen km ohne Höherlegung in ihrer Position eingelaufen sind.
Bei mir hatte es beim beschleunigen dann einen Schlag gegeben und ein Nadellager aus seiner Position gedrückt.
Zum Glück war die Welle nicht kaputt.
Auch wenn es Geld kostet, kauf dir bei Nissan 2 Kreuzgelenke und revidiere die Welle.
Mache dir Markierungen damit du die Welle und Flansche ohne verdrehen wieder zusammen bekommst. Sonst ist die Wuchtung dahin.
Auch gibt es nur bei Nissan C Klipse in verschiedenen Stärken dazu.
Damit wird das seitliche Spiel (0mm) und die leichte Vorspannung eingestellt.
Habe bei mir Aftermarket Gelenke drin. Würde ich nie wieder machen!
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016
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...und hat diesen Thread vor 3452 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land cruiser j15 , Patrol y61 |
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| Verfasst am: 04.03.2016 20:33:25 Titel: |
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| Gelenke wurden mit fahrwerk schon ersetzt (original Nissan) und natürlich nicht billig. Vibrationen und Geräusche unverändert. Naja muss jetzt gucken das Achs Flansch zum vtg halbwegs in Position kommt. Momentan sieht es von der Seite aus wie ein Z ,also Achse nach oben drehen und das Problem sollte gelöst sein hoffe ich ma.
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
Wohnort: allersdorf
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 04.03.2016 21:35:52 Titel: |
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| bei nen 5cm fahrwerk werden doch bei ome diese pu buchsen mit den versetzten löchern mit geliefert soviel ich da lesen konnt wahren das 5mm versatz wegen nachlauf usw... müsste es dann nicht so sein das bei 100mm höhe es dann genau 10mm werden zwecks einstellen der lenkslenker
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 05.03.2016 06:03:03 Titel: |
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Die Vorderachse hat mit Vibrationen an der HA nichts zu tun.
Du kannst das Getriebe noch absenken.
Dafür gibt es Teile zu kaufen.
Für den Nachlauf der Vorderachse einzustellen gibt es verschiedene Wege.
Je nach dem was du investieren willst.
Ich kann leider nicht beurteilen, wie dein Handwerkliches Geschick aussieht.
Kreuzgelenke zu wechseln ist mechanisch gesehen nicht sehr schwierig. Es gibt aber zahlreiche Möglichkeiten Fehler zu machen.
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol/Hilux/Grand Cherokee/Grand Cherokee |
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| Verfasst am: 06.03.2016 15:59:35 Titel: Längslenker |
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Hallo
Big-M hat doch einstellbare verbaut der müsste es eigentlich wissen. Die Kreuzgelenke sind von Nissan und wurden auch dort eingebaut, also geh Ich davon aus das sie richtig eingestellt sind. Um das brummen weg zubekommen reicht ein knapper 1cm ( wenn er komplett beladen ist und 1cm tiefer ist) ist das brummen weg. Also müsste es doch reichen die Achse etwas nach oben zu drehen ?
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 06.03.2016 16:24:17 Titel: |
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Wenn du Dropboxes verbaust, senkst du das Getriebe um diesen einen Zentimeter ab, dann sollte es besser werden. 
Was mir noch einfällt, zeigt das Schiebestück der hinteren Kardanwelle Richtung Getriebe? Nicht, dass die Kardanwelle auf der Quertraverse schleift.
einstellen ist etwas aufwendiger.
Die verstellbaren zuerst auf die Originallänge einstellen und einbauen und dann zur Achsvermessung. Dort dann in mühsamer Arbeit solange die verstellen, bis es passt. Dafür musst du aber jedes mal wieder die Bolzen lösen. Das kann dann schon mal etwas dauern, bis das Fahrwerk eingestellt ist. 
Ich habe bis heute allerdings noch kein brummen an meinem gehabt, obwohl ich die Kreuzgelenke trotz aktueller +5" Höherlegung (vorher +4") und ca. 35000 gefahrenen Kilometer bis heute noch nicht getauscht habe. Daher kann ich dir in dieser Sache nicht wirklich weiterhelfen.
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Kaiserslautern
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol/Hilux/Grand Cherokee/Grand Cherokee |
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| Verfasst am: 07.03.2016 16:57:31 Titel: Längslenker |
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Danke Big M
Aber das Getriebe ist schon 2 cm abgesenkt, Dropbox? nein wir sprechen von der Hinterachse. Und das bei einem kurzen .
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