Blown Defender

Verfasst am: 14.07.2016 22:29:21 Titel:

Moin

Dat Ding wird bestimmt wat gaaanz feines Respekt

Bekommt der Wagen noch Portale?

Schöne Grüße aus Ostfriesland
Felix

Verfasst am: 15.07.2016 12:40:06 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2013 Status: Verschollen

Sehr cool das Teil.

Wie wird so was überhaupt vorgeführt / getüvt?
Ich könnte mir vorstellen das die einiges Wissen möchten.

Wir bei so einem Umbau auch der Innenraum umgebaut oder sind die Landyamaturen kompatibel?

Finde es immer toll auch mal über so was eine Doku zu sehen, auch wenns von einem Unternehmen kommt.
Sonst kommt man meist an solche Einblicke gar nicht ran.

Gruss Jimknopf

Verfasst am: 15.07.2016 17:53:59 Titel:

Verfasst am: 15.07.2016 22:13:14 Titel:

Servus

Coooool karre Love it

Habt ihr die bremsanlage der Motorleistung angepasst ?????

Gruss, michi

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Fredrikstad

Verfasst am: 16.07.2016 09:02:27 Titel:

Zwei Tag programmieren haben endlich das gewünchte Ergebnis gebracht. Der Motor läuft wie er es soll. Jetzt noch die Leitungen und Kabel richtig verlegen und der Probefahrt steht Nichts mehr im Wege.
Natürlich wurden die Bremsen (G 500) und das Fahrwerk (Reiger) angepasst damit das Auto auch auf der Straße bleibt.
Das Loch in der Haube werden wir natürlich auch noch abdecken. Diese Problem werden wir wohl auch noch lösen können.

www.tibus-offroad.com

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Verfasst am: 16.07.2016 09:20:07 Titel:

Servus !!

G500 ????

MB bremsen an einem landy ????
wie passt den das zusammen ??

toll das er mal läuft.

dem kabelsalat im Motorraum würde ich in der tat noch ein bisserl liebe zukommen lassen.
und sicherungskasten haben im motoraum von so einem Schmuckstück eigendlich nix verloren.
das zeug gehört in die rechte sitzbox.

schaut sooo irgendwie nicht so stimmig aus.

gibt's dann auch ein fahrvideo ??

das ding geht sicher wie der geölte blitz Heiligenschein

gruss ,michi

Verfasst am: 16.07.2016 10:20:56 Titel:

Wir sind Pragmatiker und legen keinen Wert auf farblich abgesetzte Ziernähte bei den Sitzen.

"Form follows function" Das wichtigste ist dass alles funktioniert und dann kann man es optisch ein bischen anpassen aber die Technik gehört in den Motorraum und nicht in den Innenraum. Das ist der Platz für die Passagiere.
Wenn ich einen Fehler suche möchte ich nicht das ganze Auto zerlegen müssen weil alles versteckt verbaut wurde. Es muss genügen wenn die Motorhaube geöffnet wird.

Wenn der Umbau der Bremsen ein Problem darstellt sollte man den Motorumbau erst gar nicht in Angriff nehmen.

Der V8 sitzt ohne Kompressor schon eine Weile drin und das Fahrzeug wurde, auch im Zuge der Rahmenfestigkeitsprüfung, bei der Universität ausgiebigen Testfahrten gemäß den TÜV Richtlinien unterzogen und für gut befunden.

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Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Urlaub

Verfasst am: 17.07.2016 14:51:16 Titel:

Servus

Was das Form folgt runktIon angeht bin ich ganz bei dir da aber elektrische Bauteile (cb. ) sich nicht sooooo gut mit Wasser vertragen tendiere ich doch dazu diese Bauteile an geschützten stellen zu montieren.
DEr Motorraum eines 4x4 sollte eine gründliche dampfstrahlwäsche vertragen und DAS schließt dann halt die Montage von nicht gekapselten eigendlich aus.
Mir ist schon bei den winden nicht wohl aber die im sitzkasten zu montieren ist meist einfach zu aufwändig und wegen der Kabellängen auch nicht sinnvoll.
Mit sicherungskästen verhält es sich ähnlich , wenn die nicht wirklich gut gekapselt sind haben die eigendlich im Motorraum nix verloren.
Klar geht's auch mit einzeln an die spritzwand geschraubten und baumarkt sicherungskästen aber bei SO einem aufwändigen Umbau sollte es dann nicht mehr auf die 10 Stunden mehr Arbeit und die 200 Euro für einen ordentlichen sicherungskasten ankommen.
Ihr montiert dem Auto ja auch keine bremszangen von einem Fiat UNO Heiligenschein

Alles in allem aber wieder mal typisch TIBUS Love it

Gruss, michi

Verfasst am: 17.07.2016 19:59:26 Titel:

Verfasst am: 18.07.2016 07:48:44 Titel:

Verfasst am: 20.07.2016 18:05:46 Titel:

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Hier zwei videos von der ersten Probfahrt.
Die Beschleinigung von 0-100 wird bei 5 sec.liegen. Ich habe auf dem Video nicht voll durchgetreten da ich das Kundenauto bei der ersten Probefahrt nicht schrotten wollte.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt deutlich über 200 km/h. Ich habe bei 200 gestoppt weil es mit so einem Auto zu gefährlich ist so schnell zu fahren zumal das Auto mit MT Reifen bestückt ist.

Als Nächstes stehn dann Portale auf der Liste.

https://www.facebook.com/wolfgang.tibus/videos/921701307959704/
https://www.facebook.com/wolfgang.tibus/videos/921706121292556/

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