Wartung der automatischen Freilaufnaben

Verfasst am: 19.06.2015 17:28:41 Titel:

Danke dir für die Info!

Verfasst am: 20.06.2015 00:57:10 Titel:

Beim zerlegen der Naben muss ich euch leider widersprechen.

Auch die Naben vom lassen sich zerlegen.
Es ist zwar der Zentrierring eingepresst aber der lässt sich mit etwas dosierter Gewalt und einem großen Schraubenzieher ziemlich einfach raus hebeln. Ätsch

Der rest geht dann ganz einfach raus.

So easy gings jetzt mal bei meinen, aber hab sie rein nur aus Interesse zerlegt da eh die AVM verbaut sind Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 08.10.2016 21:01:13 Titel:

Servus Leute,

ich habe diesen Beitrag ausgegraben weil - obwohl die Freilaufnaben auf "Auto" stehen ich beim Fahren das Gefühl habe dass die Vorderachse mitläuft. (man merkt /hört es von der Gräuschkulisse) - hörte sich bei meinem alten L200 genauso an wenn die Unterdruckdose für die Entriegelung defekt war.

Heute habe ich folgendes Probiert: Stehen bleiben (in einer Kiesgrube/Schotterwekt) - Schalthebel Automatik auf "N" - Allrad 4H rein und ein wenig herumfahren - dann Schalthebel auf "N" - Allrad wegschalten und paar Meter zurückfahren....das Geräusch das ihr beschreibt konnte ich jeoch nicht hören ( also kein Klack Klack)

Danach habe ich die Freilaufnaben auf "Lock" gestellt wobei dies doch sehr schwerfällig ging - bin dann wieder rumgefahren (wie oben beschrieben) und habe das ganze nochmals in der "Auto" Position durchgeführt...kein klack klack beim Rückwärtsfahren.

Wäre es technisch möglich dass die Freilaufnaben - aus welchem Grund auch immer (vielleicht weiß ihn ja einer von euch) - nicht entriegeln ?

Morgen werde ich den Wagen vorne aufbocken - die Räder drehen und schauen ob sich die Antriebswelle (die vordere mit dreht)...das sollte Gewissheit bringen...oder ??...

Lg aus Ösiland

Verfasst am: 09.10.2016 09:34:12 Titel:

Im Gegenzug bitte die Kardanwelle drehen und schaun ob die Naben automatisch verriegeln.
Drehst du am Rad, muss sie sich automatisch öffnen.

Verfasst am: 09.10.2016 20:41:15 Titel:

Servus,

Danke für den Hinweis - das habe ich leider nicht probiert mit der Kardanwelle.....werds morgen ausprobieren
Meinst du ich solle den Allradhebel auf 4h stellen und dann an der Kardanwelle drehen (Freilaufnaben auf Auto) ? dann den Allrad raus und dir Reifen rückwärts drehen (Rückwärtsfahrt simulieren) ?

Habe heute den Wagen vorne aufgebockt und die Naben auf Lock gestellt (rad vor und zurückgedreht-Kardanwelle dreht mit)....dann auf "Auto" - Rad rückwärts gedreht - Klack - Kardanwelle war frei.

Bei der Gelegenheit habe ich die Radlager nachgestellt bzw habe ihnen etwas "Spiel" gegeben :-)

Verfasst am: 10.10.2016 05:15:30 Titel:

Wenn du auf 4H stellst, will ich sehen wie du noch an der Kardanwelle drehst. Ätsch

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Mein Post war nicht sinnvoll, konnte ihn nicht mehr löschen

Verfasst am: 13.10.2016 08:53:08 Titel:

-- > Team-Wildsau:
Hahaah...ja du hast recht...da sollte ich auch evtl die Hinterachse aufbocken oder mir an der Hinterachse Freilaufnaben anbauen und aus einem Heckantrieb einen Vorderrad-Antrieb machen ( 4H rein - Freilaufnaben hinten öffnen - vorne schließen ;-) ...das wär doch mal was

Verfasst am: 13.10.2016 09:39:11 Titel:

Hatte mal einen Schaden an der HA vom Suzi.
Kardanwelle ausgebaut und 4H rein.
Hat sich grausam gefahren!

Verfasst am: 13.10.2016 17:01:04 Titel:

Was....? Geh echt...das geht.....?

Könnte man in deinem Fall evtl nur eine Freilaufnabe verriegeln und die andere offen lassen :-) ...wäre dann ein 1 Radantrieb YES