Schwellerreperatur die Xte Terrano

Verfasst am: 24.01.2017 07:04:23 Titel: Schwellerreperatur die Xte Terrano

Hallo,
bei mir steht die Instandsetzung der inneren Schweller an. Glücklicherweise gibt es dafür sogar Reparaturbleche zu kaufen.
Aber beim durchstöbern des Forums habe ich ein paar Ideen gesehen, zu denen ich gern mehr Infos haben möchte.
Es geht um das Einschweißen von Vierkantrohr als Schweller.
Wer hat das beim Terrano 2/Maverick schon erfolgreich gemacht?
Was für Material und welche Masse wurden verwendet?
Wie wurde es gemacht ( Einbauanleitung)?
Was hat der TÜV im echten Leben dazu gesagt? Theoretisch sollte es ihn ja nicht stören.
Hat jemand Bilder oder einen Link zu einer Beschreibung wie man das umsetzt, speziell zum Terrano? Von anderen Fahrzeugen habe ich es schon gesehen und gelesen. Ich wünsche mir aber so genaue Informationen wie möglich und Bilder, damit ich mal sehe wie das Ergebnis werden kann.

Ich denke ich kann schon mit meinem Werkzeug umgehen,einzig das Denken oder finden von Lösungen fällt mir nicht leicht.Daher gehe ich gern den "faulen" Weg und kopiere Ideen und Umsetzungen.

Ich danke schon mal für eure Tipps.

Verfasst am: 24.01.2017 08:11:16 Titel:

Einfachster Weg ist deinen TÜV Prüfer zu fragen.
Mache ich gerne um eine kompetente Auskunft zu bekommen.

Glaube aber, das selbst der TÜV damit keine Probleme haben wird, da du ja einen Fahrzeugrahmen besitzt.
Bei selbsttragenden Karosserien ist solch ein Vorhaben nahezu unmöglich.

Verfasst am: 24.01.2017 08:27:17 Titel:

Den Herrn Ingenieur vorher fragen ist klar.
Hätte gern gewusst ob es diesbezüglich schon mal Probleme, bei jemanden, gab. Damit ich mich etwas auf das Gespräch vorbereiten kann.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Online

Habe das zwar noch nicht gemacht, kann aber auch nur Nachteile darin erkennen. Reperaturschweller aus dem Zubehör passen oft nicht besonders gut, irgendwelche Rohre passen in der Regel aber gar nicht.

Du musst auf jeden Fall aufpassen, dass weiter oben entstandenes Kondenswasser weiterhin durch die Schweller nach unten abgeleitet werden kann. Bei Sonnen- und Schiebedächern läuft auch die Regenwasser-Ableitung durch die Schweller (Schlauch in der B-Säule).

Ich würde auch gegebenenfalls nicht zu dickes Material nehmen. Das ist ungünstig beim Verschweißen mit der restlichen Dünnblech-Karosserie.

Wenn schon nicht original, dann würde ich aus optischen Gründen lieber Rund- oder Ovalrohr nehmen. Und, wenn man schon etwas verbessern möchte, auf jeden Fall verzinktes Material.

Verfasst am: 24.01.2017 11:06:01 Titel:

Schreib mal den User ''Der-Kraxler'' an. Er hat in seinem Rundrohr als Schweller. Ihr wohnt ja auch nicht weit von einander weg.

Verfasst am: 24.01.2017 19:09:52 Titel:

Ist zwar n icht Terrano etc. aber die Problematik vergleichbar.

Die Schweller bei meinem bestehen aus in Schwellerfom verschweisstem Flachstahl 5mm. Im Querschnitt fast identisch mit der Originalbauform.
War auf einer Seite aus irgend einem Grunde halbes Jahr nach Herstellung partiell mit minimalem Rost besetzt (Aussenkante und nur oberflächlich), hat der Prüfer zuerst bemängelt dann hab ich mit Stahlkappe vom Sicherheitsschuh gegengetreten sagte komplett aus 5mm Flachstahl, bis der durchgerostet ist lebt das Auto nimmer und alles war schick Vertrau mir

Gab nie wieder Probleme, der zweite Prüfer 2 Jahre später, dem ich die Geschichte erzählte, meinte auch noch das das da eh nur halb so wild ist weil ja Leiterrahmen......

Heute würde ich ein Rohr nehmen, ist viel weniger Arbeit, preiswerter und am Ende genau so effektiv. Optisch ist das auch okay.

Offroader Mit dabei seit Ende 2014 Status: Verschollen

Moin! Dein Terrano hat doch einen Leiterrahmen. Ein Vierkantrohr einzuschweissen bringt nix, ausser Gewicht. Man kann die Schweller sehr gut selbst nachformen. Eine kleine Abkantbank ist hilfreich. Die Rundung kannst Du über einem Baumstamm vorformen, den Rest reindengeln.

Verfasst am: 25.01.2017 05:52:20 Titel:

Das sind alles schon sehr wertvolle Tipps.
Die Überlegung war halt die Schweller etwas stabiler zu machen um evtl. mal einen Highlift oder so ansetzten zu können. Auch sollte es halten wenn ich mal einen Stein treffe.

Ich werde erst in frühestens zwei Wochen beginnen können. Vielleicht habe ich mir bis dahin überlegt was ich mache. Nachformen aus etwas stärkerem Blech kam mir auch in den Sinn und ist im Moment auch mein Favorit.

Verfasst am: 25.01.2017 08:24:10 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Online

Dafür gibt es doch Schwellerschutzrohre, die mit Seitenauslegern an den Rahmen geschraubt werden.

Verfasst am: 25.01.2017 10:43:46 Titel:

Die gibt es , aber die sehen nach meinem Geschmack einfach nur gruslig aus. Ich habe bis jetzt noch kein Auto gesehen,bei dem mir das gefallen hätte.

Verfasst am: 25.01.2017 10:51:10 Titel:

Schau mal nach der Bezeichnung Rockslider. Das wird wohl genau das sein was du brauchst.

Verfasst am: 25.01.2017 11:21:44 Titel:

Verfasst am: 25.01.2017 13:11:02 Titel:

Verfasst am: 26.01.2017 07:21:11 Titel:

Bei den Engländern sind Terranos / Mavericks gut verbreitet, da wird auch ncoh viel dran gemacht

Hier

http://www.nissan4x4ownersclub.com/forum/

Gibt es jede Menge bebilderte Reperatur-/Restaurationsberichte und auch Reperaturanleitungen für andere bekannte Leiden. Für manches brauchst Du eine volle Mitgleidschaft (kostet glaube ich 20€ Jahr). Ich habe das gemacht und finde das Geld gut investiert.

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