Land Rover Discovery 2 Automatik keine Leistung im Rückwärtsgang

Habe ein Land Rover Discovery 2 TD5 BJ2002 Automatik. Habe ihn vom Vorbesitzer bekommen mit den Mangel der XYZ Schalter sei defekt. Also der am Getriebe. Habe diesen ersetzt was aber nicht zum Erfolg führte . Im Rückwärtsgang fühlt sich es an als würde der Motor gegen etwas ankämpfen kommt aber nicht voran. In Neutal fährt er vorwärts übrigens.
Haben versucht irgendwie anders einzustellen was aber auch nix brachte. Rückfahrscheinwerfer ging auch an .
Haben auch das Steuergerät vom Getriebe getauscht.

Jetzt wurde ein neues Getriebe eingebaut jetzt fahrt er bei Neutal zwar nicht mehr vorwärts. Aber rückwärts spürt man nur ein Hauch von Leistung, eher ein wanken nach hinten.
Auch wieder versucht irgwas einzustellen aber Nada
Bin langsam überfragt.
Kann vielleicht jemand weiterhelfen?
Mfg

Verfasst am: 20.12.2021 14:07:06 Titel:

Genug Öl drin?
Oder Wandler kaputt?
Der Flashi hat doch glaube ich schon mit diesen Drecksautomaten zu tun gehabt und die erfolgreich ans Laufen gebracht...

Verfasst am: 20.12.2021 18:10:09 Titel:

Nicht so direkt. Im Disco 2 werkelt doch schon das ZF4HP22E / bzw. HP24, oder?
Wenn er in Neutral fährt, ist das ganz schlimm. Dann hat das nichts mit dem externen Steuergerät zu tun, sondern die Diagnose fängt an bei der korrekten Einstellung des Gangwahlhebels. Aber wenn das schon passiert ist - Oh weh. Wie sieht das Öl aus? Da ne Ferndiagnose zu machen, ist leider echt nicht drin. Da beim Disco II das Rücklicht aber auch über diesen grotesken Sensor läuft - den mal abmachen (physisch von der Schaltwelle ziehen, Gangwahlhebel auch ab lassen und direkt am Getriebe auf N schalten, bzw. auch auf R. Unsicher

Verfasst am: 20.12.2021 19:31:49 Titel:

Es ist doch schon ein neues Getriebe drin.
Ebenso Wahlschalter und Steuergerät.
Ich würde mal kucken,ob die Handbremse falsch zusammengebaut wurde.

Verfasst am: 20.12.2021 19:39:29 Titel:

Verfasst am: 21.12.2021 10:22:39 Titel:

Ist alles sehr komisch daran, momentan ist in im Rückwärtsgang eher so als würde die Ölpumpe nicht Pumpen, fühlt sich also wie neutral an nur das er mein Gasgeben kurz nach hinten will aber kein Öl zum Wandler gefördert wird. Vorwärts zieht er ganz normal und den Wandler ist es ja egal ob vorwärts oder rückwärts, arbeitet ja nur in eine Richtung. Habe ein nanocom aber Getriebe gibt keine Fehlermeldung. Und die verschiedenen stufen, wo man die Werte auslesen bringt ein auch nicht viel wenn man nicht weiss wie es den richtig sein soll. Ist eh schon komisch das er mit den Getriebe ebenfalls nicht rückwärts fährt

Verfasst am: 21.12.2021 10:47:38 Titel:

Die Ölpumpe sitzt aber doch nicht an der Ausgangswelle?
Hängt vielleicht ein Steuerkolben oder ist eine Feder erlahmt oder gebrochen?

Verfasst am: 21.12.2021 11:30:12 Titel:

Bei zwei verschiedenen Getrieben wohl kaum.

Verfasst am: 23.12.2021 15:14:28 Titel:

Aber der Pumpe wird ja elektronisch gesagt ,Fang an zu Pumpen. Und es fühlt sich so an als würde er in rückwärts kein Öl zum Wandler Schicken. Vorwärts ja alles Normal

Verfasst am: 23.12.2021 15:43:36 Titel:

Nein. Die Pumpe sitzt direkt auf der Wandler-Nabe / Außenwelle. Kein ATG hat eine elektrische Pumpe verbaut, zumindest keines, was mir bekannt wäre. Und die ZF-Automaten kenne ich recht gut.

Verfasst am: 23.12.2021 21:02:20 Titel:

Vielleicht helfen Bilder?

Das Pumpengehäuse ist zusammen mit der Wandlerglocke und dem Getriebegehäuse verschraubt.
Rechts im Bild das abgenommene Pumpengehäuse, links daneben die Eingangskupplung mit der Eingangswelle.

Setzt man die Pumpe wieder auf das Gehäuse, ragt die Eingangswelle des Getriebes weit aus dem fest stehenden Stator heraus.

Das angetriebene innere Pumpenrad ist leider nicht abgebildet. Dennoch schaut es dort so aus.

ZF empfiehlt eine Überprüfung der Pumpenfunktion mit einem derartigen Hilfsmittel: Das Rohr passt über den Stator und greift in die Klauen des inneren Pumpenrades ein.

Im Betrieb übernimmt diese Aufgabe die Welle des Wandlers.

Sobald sich die Kurbelwelle dreht, pumpt auch die Pumpe im Automaten!

Kann es sein, dass sich bei der Montage der mechanischen Anlenkung ein Fehler eingeschlichen hat?

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Perfekte Frage.

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