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Nix is mit Singen, Troubadix!
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...und hat diesen Thread vor 1311 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 15.12.2021 19:46:18 Titel: Compushift Verdrahtung gesucht |
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Ich hab da gerade einen Defender TD5,mit Ashcroft Auto Conversion.
Das sieht aus,als wäre das mal eben auf die Schnelle zusammengestrickt.
Der jetzige Besitzer bemängelt grandiose Hitzentwicklung im Sommer.
Am Temperatursensor war eine Ader abgerissen.
Im Instrumentenboard wäre ein entsprechendes Symbol ,für ein überhitztes Getriebe vorhanden.
Gibt es eine elegante Methode die Leuchte zu benutzen?
Ist der Umrüstsatz möglicherweise damit verbandelt oder muss man eine separate Warnleuchte montieren
und falls ja,wo bekommt die ihr Signal her?
Es gibt mehrere unbenutzte Kabelpaare am Compushift,deren Zettel nicht mehr lesbar sind. |
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| Verfasst am: 16.12.2021 07:12:10 Titel: |
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Schon mal HGM kontaktiert?
Die können dir zumindest für dein TCM die Kabelbelegung und den Software Stand nennen.
Ich denke nicht das ein aktuelles TCM verbaut ist? |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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...und hat diesen Thread vor 1311 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 17.12.2021 20:21:26 Titel: |
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Von denen habe ich eine Anleitung eines aktuelleren Gerätes gefunden,
in der die freien Kabelpaare beschrieben sind.
Ich brauche konkret etwas zum TD5. |
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| Verfasst am: 21.12.2021 12:31:27 Titel: |
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Der Temperatursensor der Compushift benutzt einen GM Analog-Sensor
Um die Anzeige im Armaturenbrett zu nutzen kann man es machen wie im discovery der Sensor (Temperaturschalter) sitzt oben links am VTG die Gehäusetemperatur ist bei beiden Getrieben sehr nah beieinander.
Wenn du ein CS3 hast lässt sich die Temperatur über bluetooth mit dem Handy darstellen oder eben mit dem optionalen display.
Bei den Vorgängermodellen geht das nicht. Bei allen Versionen gibt die Verkabelung den Anschluss der Warnleuchte nicht her. |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
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lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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...und hat diesen Thread vor 1311 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 21.12.2021 12:39:29 Titel: |
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Danke.
Ich bin gerade mit dem Sensor,in der Ölwanne beschäftigt.
Der schaltet bei 110° auf Durchgang und es liegt Masse an.
Ich schätze,da werde ich später eine Ader anlöten,
die dann das Getriebeölsymbol,
im Instrumententräger ansteuert. |
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| Verfasst am: 21.12.2021 12:48:51 Titel: |
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Na wenn Du das gemessen hast. Der Sensor ist ein Standard GM-Sensor für das 4L80E  |
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GSMIX
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| Verfasst am: 21.12.2021 12:53:26 Titel: |
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Kennst du zufällig die Gewindegröße?
Der passt nämlich nicht zur Ölwanne und
hielt nur in den ersten drei Gängen. |
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| Verfasst am: 21.12.2021 16:06:31 Titel: |
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| nur so aus der Erinnerung meine ich ohne gewähr 1/8 NPT ich habe Material auf die dünne Ölwanne aufgeschweißt und alles umgeschnitten auf M10x1 glaube ich ist zu lange her kann mich nicht mehr so richtig erinnern |
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GSMIX
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| Verfasst am: 21.12.2021 20:48:20 Titel: |
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Jau,in der Wanne ist 1/8 BSP.
Der Sensor ist konisch.
Leider klappte es nicht mit der Kontrolleuchte.
Das Compushift schickt auf die andere Ader 5V Messspannung.
Das reichte um die Diode dauerhaft mit Masse zu versorgen. |
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| Verfasst am: 04.01.2022 23:52:11 Titel: |
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| Verfasst am: 09.01.2022 20:59:16 Titel: |
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Wieviel Temperatur kann man einem 4HP22 zumuten?
HGM schreibt von 135°C,ohne die Getriebe zu unterscheiden.
Ich finde das etwas hoch. |
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| Verfasst am: 09.01.2022 22:26:36 Titel: |
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| Mehr wie 80 grad schaff ich nicht |
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| Verfasst am: 09.01.2022 22:33:32 Titel: |
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Ich habs schonmal geschafft,meine Warnleuchte zu sehen,
weiß aber nicht,wann die geschaltet wird. |
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