Tankanzeige W461

Verfasst am: 07.07.2024 18:43:07 Titel: Tankanzeige W461

Ist das normal, dass die Nadel der Tankanzeige wie wild hin und her springt, je leerer der Tank ist?

Verfasst am: 08.07.2024 16:23:22 Titel:

Eventuell am Schleifer ein wenig Korrosion, wenn es so ein Drahtwendelgeber ist?

Verfasst am: 09.07.2024 10:18:49 Titel:

Hallo Eidgenosse,
vorweg- ich kenn mich mit Mercedes nicht aus...
Aber normalerweise sind bei so alten Autos Drehspulinstrumente/Anzeigen verbaut, die bauartbedingt sehr schnell reagieren (ähnlich einem analogen Multimeter), d.h. wenn der Sprit im Tank umher schwappt, reagiert deine Anzeige darauf. Deshalb ist da normalerweise ein Dämpfungsglied eingebaut, um die Anzeige träger zu machen.
Um das zu finden müsstest du mal im Schaltplan schauen, das sollte zu finden sein (wahrscheinlich auf der Platine? ). Kabelweg verfolgen dürfte zu aufwendig sein...

Viel Erfolg !
Gruss Achim

Verfasst am: 09.07.2024 12:39:27 Titel:

Danke für die Antworten.
Mein Händler meinte auch, das sei "normal".
Vielleicht liegt es auch daran, dass er sehr lange gestanden ist..
Ich behalte das jedenfalls mal im Auge, wenn der Tank zur neige geht.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2013 Status: Verschollen

Hi,
prüfe auch mal die Stromanschlüsse am Tank sowie die die Masseverbindung vom Kombiinstrument. Das sind Schwachstellen am G, die gerne mal korrodieren und dann auch zu Problemen führen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2021 Status: Offline

Die Tankanzeige im G ist mit geradem Widerstandsdraht gemacht. Der im Gehäuse befindliche Schwimmer stellt die Verbindung her und je nach Stellung dieses Schwimmers wird der mit mehr oder weniger Widerstand geänderte Wert an's Instrument geliefert.

Auch ich vermute Kontaktschwierigkeiten. Oben am Tankgeber sind 3 kleine Stehbolzen aus Messing. Diese Oxidieren gerne und durch den sich dort sammelnden Dreck wird das Ganze noch beschleunigt. Im Bereich über dem Tank ist die Zugangsöffnung zum Tankgeber mit 4 Schrauben montiert. Viel Spaß beim reinigen und konservieren Ätsch

PS Der Klumpen Dreck (rechts oben) war in der Schwimmerröhre Obskur

Ich habe die Radikalkur gemacht, einen Reed-Geber von VDO gewählt und in eine Edelstahlkonstruktion mit sämtlichen Anschlüssen verpackt. Das als 1:1 Ersatz in den Tank montiert und eine dazu passende Tankuhr von VDO in's Cockpit geschraubt. Falls der Tankgeber defekt ist kann ich den mit 5 Schrauben aus seinem Gehäuse ziehen und ersetzen. Diese Eigenkonstruktion hat sich seit 2019 bewährt.

Verfasst am: 18.07.2024 18:52:51 Titel:

Danke für die Bilder und die Anleitung.. Hammer!
Na da freu ich mich doch drauf Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 10.09.2024 13:03:39 Titel:

kleiner Nachtrag..
Bin noch nicht dazu gekommen, das Teil auszubauen..

Aber das Hauptproblem war wohl, dass der G zu lange gestanden hat.. Jedenfalls nach paar mal Tank leerfahren (bis zur Reserve) zittert nichts mehr..

Ich werde hinten aber trotzdem mal aufschrauben, um ein Auge voll zu nehmen ;-)

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