Sinnvolle Umbauten Toyota Hilux für sicheres Overlanding

Verfasst am: 24.05.2024 00:53:03 Titel:

Vielen Dank für die vielen wertvollen Hinweise. Nach langem hin und her bin ich nun mit meiner Frau übereingekommen, doch auf eine gemütliche Variante zu setzen und einen T5 oder T6 in "Widder-Konfiguration", wie sie bei der Bundeswehr in Betrieb war bzw. ist, auszuwählen. Also Seikel-Fahrwerk, Unterbodenschutz und ggf. auch kürze Getriebeübersetzung der ersten drei Gänge. Sicherlich ist damit nicht die Geländegängigkeit möglich, die ich mir ursprünglich vorgestellt habe, aber für unsere Ziele sollte es ausreichen. Ich werde mit dem Gerät nicht übervorsichtig umgehen, sodass wahrscheinlich irgendwann Reparaturen anstehen, die mir mit einem waschechten Geländewagen erspart blieben - aber man kann nicht alles haben. Bei den Reifen bin ich aber tatsächlich nicht unschlüssig. Kleine Felge, großer Reifen - mal so salopp. Wahrscheinlich eine 17er Stahlfelge und da dann das größte, das ohne Umbau geht!? Bin aber auch da für Ratschläge dankbar! Vielen Dank abermals und ebenso viele Grüße!

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Viel Gummi hilft viel.

Verfasst am: 24.05.2024 21:52:14 Titel:

Ich habe nun - da es sich nun doch um einen Bulli handelt - meine Reifenfrage in meinem vorherigen Bulli-Post gestellt. Vielen Dank und ebenso viele Grüße!

Verfasst am: 05.07.2024 07:37:30 Titel:

Also nicht: Team "Iglhaut" ;-)

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2024 Status: Urlaub

Grüsse euch,

was halten die Erfahrenen/Profis unter euch vom Trailcat von Ellie Vans auf Basis des Hilux?
https://www.ellie-vans.com/expeditionsfahrzeuge/

Bin sehr zufrieden mit meinem T6, der ist aber nicht wirklich gemütlich ausgebaut sprich für längere Trips nicht wirklich geeignet , von den nicht vohandenen Offroad-Fähigkeiten mal abgesehen.
Deswegen bin ich auf der Suche nach einem Camper dieser Art.

Danke für eure Antworten

Vg

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Die Idee, die Ladefläche abzubauen und da direkt die Kabine rauf zu setzen ist ja nicht neu, ich finde das Konzept verschenkt vorne Platz und hängt hinten zu weit raus….
Ob das gemütlicher als ein Bulli ist, wage ich zu bezweifeln, da hilft nur auf der nächsten Abenteuer Allrad in den Autos mal zum direkten Vergleich rum krabbeln, ich hatte bisher immer den Eindruck, das Pickups mit schmalen Kabinen wesentlich ungemütlicher als ein Bulli sind, aber das ist natürlich alles subjektiv…

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Also wenn ich im Geländewagen schlafe, ist das für mich ein besseres Zelt. Duschen, kacken, kochen, alles draussen. Im Winter idiotisch so etwas zu machen. Bei Sonnenschein und 25 Grad erträglich. Deshalb mache ich solch einen Scheiss nicht. Zwischen Schrägdach und Hotel/Ferienhaus gibts nichts. T6 zu unkomfortabel? Dann ist das das falsche Urlaubskonzept.

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 30.10.2024 09:20:41 Titel:

Verfasst am: 03.11.2024 00:27:35 Titel:

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Ist Geschmacksache. Wir brauchen keinen Heckträger, und für uns funktioniert Heckeinstieg bestens. Ordentlich gemacht ist das auch staubdicht.

Verfasst am: 13.11.2024 10:07:17 Titel:

Wir hatten jetzt bei dem Trip nach Tunesien einige Pickups dabei. Schon ohne Wohnkabine ist die Geländegängigkeit wirklich schlecht. (verglichen mit einem Land Rover oder Toyota HDJ80)
Ich habe jetzt einen Kundenhilux mit einer ausladenden Kabine probegefahren. Der klagte über sein schlechtes Fahrwerk. Das Auto fährt wirklich schlecht. Um die miserablen Böschungs / Rampenwinkel zu kompensieren und die größeren Räder unterzubringen wurde höhergelegt. Jetzt ist die Fuhre noch kopflastiger als vorher, schwankt und nickt. Ich bin nicht sicher ob ich da helfen kann. Das Basisfahrzeug ist in meinen Augen einfach nicht für diese großen Überhänge und das hohe Gewicht geeignet. Ausreichend große Räder bekommt man beim aktuellen Modell aufgrund der vorderen Radhäuser nicht rein und die Einzelradaufhängung spuckt einem von der Geometrie her kräftig in die Suppe. Wenn man so viel Platz braucht, muß meiner Meinung nach ein geeignetes Fahrgestell her, zum Beispiel ein Iveco Daily 4x4 55S18. Der hat dann auch ausreichend große Räder um vernünftig offroad fahren zu können.
Ansonsten würde ich eher beim VW-4Motion bleiben. Wenn man jetzt viel Geld in die Hand nimmt und hinterher gefrustet ist weil das Auto doch nicht das kann was man sich erträumt hat, bringt das alles nichts.

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Ich fühl mich ja bei Pickups und Gelände immer ein bisschen angesprochen. Allerdings hat unserer halt Starrachsen an Schraubenfedern vorne und hinten, 37er Räder und ausreichend Leistung.

Woran hat es deiner Meinung nach denn geklemmt bei den Autos die dabei waren? Nur "weil Pickups" kann es ja nicht sein.
Meine Vermutung ist:
-Verschränkung (IFS vorn und Blattfeder Achse hinten)
-verhältnismässig langer Radstand
-Radgrösse
-Leistungsmangel
?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

Eine ordentliche Tischer Kabine zwingt auch Dein Pickup in die Knie!

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