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Anhängerkupplung für Kinderquad


 
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xXJessii94Xx
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...und hat diesen Thread vor 4 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 18.11.2025 14:12:21    Titel: Anhängerkupplung für Kinderquad
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Hallo Zusammen,
Ich habe vor 2 Jahren das Quad einer Kollegin für meinen Sohn gekauft. Es gab keine Unterlagen, was bisher auch nicht störte. Mein Sohn fährt gern mit dem Quad. Jetzt liegt er mir seit Monaten damit in den Ohren, dass er gern eine Anhängerkupplung mit Anhänger dafür hätte. Ich habe mir das Quad heute nochmal genauer angesehen und eine Rahmennummer gefunden. Diese hat mich nach China gebracht. Genaueres habe ich jedoch nicht rauschenden, aber das ist glaube ich auch nicht relevant. Nun habe ich heute schon ganz viel gegoogelt, wie man denn eine Anhängerkupplung an das Quad anbringen könnte und hatte auch eine Lösung gefunden, allerdings hat sich bei genauerer Betrachtung herausgestellt, dass dies nicht für das Quad passt.
Es ist ein 36V Quad mit 800 Watt Motor. Ich packe mal Bilder rein von der Hinterseite. Vielleicht habt ihr ja eine Idee.
Die KI hatte mir empfohlen, eine Universalanhängeerkupplung an die Querstrebe neben dem Motor zu montieren, aber das passt platztechnisch leider nicht. Vielleicht habt ihr ja eine Idee, wie der Weihnachtsmann dieses Problem lösen kann.
Ich danke euch im Voraus und hoffe, ich habe nichts falsch gemacht.
Liebe Grüße
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Kini
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1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4
BeitragVerfasst am: 18.11.2025 15:59:57    Titel:
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Servus,

ich hab mal das Bild sichtbar gemacht.

Zur Frage: was will der Junior denn da dran hängen?
Eine Kupplung, die auch Last aufnehmen kann ist meiner unbedeutenden Meinung nach an dem Gefährt nicht möglich.

Kini

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xXJessii94Xx
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...und hat diesen Thread vor 4 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 18.11.2025 16:37:08    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Kini hat folgendes geschrieben:
Servus,

ich hab mal das Bild sichtbar gemacht.

Zur Frage: was will der Junior denn da dran hängen?
Eine Kupplung, die auch Last aufnehmen kann ist meiner unbedeutenden Meinung nach an dem Gefährt nicht möglich.

Kini


Hallo Kini, er würde schon gern Holz und sowas damit transportieren. So Kleinkram dann.
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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 18.11.2025 17:19:41    Titel:
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Wieso soll das nicht möglich sein?
Baue was, wo du rechts und links an den Lagerböcken der Hinterachse und dem hinteren Motorhalter anschraubst.
So ne einfache Kupplung ist an einem Samstag zusammengeschweißt.

_________________
Owner of the "Bastelbudenfred"
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_dirk
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1. G500
BeitragVerfasst am: 18.11.2025 19:12:58    Titel:
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Oben am Sattelrohr eine Mofakupplung anbauen. Kommt halt auf den Anhänger an wie du es umsetzt.

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dirk
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DerGlonntaler
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1. VW Amarok Grüne Plakette - 20 Jahre alter Benziner oder wie ist das zu verstehen :-) ?
BeitragVerfasst am: 18.11.2025 19:49:20    Titel:
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an den Motorhalter würde ich nicht gehen, aber der Dämpferhalter ist stabil genug genauso wie die Lagerböcke der Achse



eventuell gibts ja an der Schwinge noch andere Punkte die man auf dem Bild nicht sieht
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XLSpecial
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Wohnort: Landkreis H
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Fahrzeuge
1. 89 Chevy Blazer K5, 67 Pontiac Lemans, 88 MB 230 CE, 99 VW T4
BeitragVerfasst am: 19.11.2025 12:05:09    Titel:
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Ich baue die Dinger zu fahrenden Bierkisten etc um. Da ist nix weiter, wo man was antüddeln könnte.

Aber die Befestigungspunkte der Achslager an der Hinterachse reichen dafür völlig aus. So ne Mofa- oder Fahrradkupplung hält das allemal, zumal wenn man richtig Gewicht auf den Anhänger packt, das Ding nicht mehr losfährt oder nach 100m der Akku leer ist.
Beim Fahrrad wird die auch nur mit einer Schraube an der Sattelklemme mit untergeschraubt...

_________________
Gruß Xlspecial
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ReiseRex
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6. BMW K100
7. Simson SR50
BeitragVerfasst am: 20.11.2025 00:33:00    Titel:
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_dirk hat folgendes geschrieben:
Oben am Sattelrohr eine Mofakupplung anbauen. Kommt halt auf den Anhänger an wie du es umsetzt.


Würde ich eher nicht machen. Das Ding hat wahrscheinlich eine ganze Menge Federweg, da pendelt der Anhänger beim Ein- und Ausfedern schon deutlich um die Querachse, auch wenn die Deichsel lang ist.
Insofern lieber am ungefederten Teil – Achslagerböcke und nötigenfalls unteres Federbeinlager, evtl. stattdessen Schelle um den Motor.

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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ...
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