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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2017
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 7 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 22.03.2026 12:55:04 Titel: Ich glaub mein Turbo pfeift?! |
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Schönen Sonntag euch allen,
also ich glaub es nicht nur, ich weiß es auch. Konnte nun grade eben schonmal grob eindämmen wo es herkommt, nämlich an einer Verschraubung am Turbo bläßt er bei gut 2.500 u/min Luft raus.
Soweit so gut, jetzt muss man nur hinkommen. Habt ihr Erfahrungen wie viel Aufwand es ist den Turbo auszubauen um die Stelle im besten fall ordentlich sauber zu bekommen und ggf. die Dichtung zu tauschen?
Und wie viel Spiel in der Welle beim Turbo ist den normal? An die kommt man ja recht gut ran um etwas dran zu spielen wenn man den Schlauch der vom Luftfilter kommt abnimmt. Etwas Seitenspiel kann ich hier feststellen, würde aber annehmen das ist nach 20 Jahren in Ordnung.
Vielen Dank schonmal vorab!
Gruß
Chris | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
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| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero Sport '97 '99 '04 '06
2. Nissan Patrol Y61
3. Mitsubishi Pajero V46 |
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| Verfasst am: 22.03.2026 13:45:34 Titel: |
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Servus,
um welchen Mitsu handelt es sich denn? :)
Bei V20 und Sport/L200 am 4d56 geht der Turbowechsel super einfach.
Zum Spiel der Turbinenwelle - mWn ist etwas Radialspiel okay bzw. sogar notwendig da die Welle ja in Öl läuft, hingegen Axialspiel sollte keines vorhanden sein.
Ölt der Turbo recht arg in die Leitungen davor/danach?
Und nach 20 Jahren kann man sich schon mal die Ladeluftverschlauchung angucken und ggf erneuern. Oder einfach mal Schellen nachziehen oder neu geben.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2017
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 7 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 22.03.2026 17:13:40 Titel: |
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Ah sorry, komplett vergessen. Da dachte ich wohl man kennt mich ja :D
Es ist ein L200 k74t...
Die Verschlauchung war auch meine erste Vermutung, die sieht aber noch gut aus. Schläuche nicht porös und die Schellen sitzen noch alle fest.
Da ich noch einen Termin hatte, hab ich natürlich alles schon wieder zusammengebaut und vergessen ein Bild zu machen. Tatsächlich hat es aber eben an einem Flansch am Turbo selbst luftblasen gegeben Wo er wohl die Luft falsch ausbläst und es deshalb pfeift. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2017
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...und hat diesen Thread vor 7 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 28.03.2026 12:31:37 Titel: |
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Also hier nochmal zu meinem Problem..
Motor ist der 4d56 in der 133PS Variante verbaut in einem L200 K74T - soweit so gut.
Anbei nun mal zwei Bilder von der besagten "Schadstelle"
Das Problem ist, die Luft entweicht nicht zwischen dem verschraubten Flansch und der Dichtung, sondern die Undichtigkeit sitzt zwischen Flansch und dem "Vierkant" Block.
Ich hab leider nichts gesehen ob bzw. wie ich den Block runterbekomme um die Stelle vielleicht wieder abzudichten.
An die Inbusschrauben komme ich leider auch nicht ran, da der Abstand zu klein ist.
Habt Ihr Ideen oder Tipps? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín DerSchwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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| Verfasst am: 29.03.2026 09:35:16 Titel: |
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Servus,
entweicht Frischluft oder Abgas?
Ich meine mich zu erinnern den Turbo mitsamt dem Krümmer abgenommen zu haben.
Hosenrohr vom Auspuff abgeschraubt und schon geht er raus.
Ich würde einen überholten Turbo einbauen, dann ist wieder lange Zeit Ruhe. |
_________________
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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