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Hohle Ölablasschraube am Volvo?


 
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stobi_de
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...und hat diesen Thread vor 4 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 21.07.2026 06:26:33    Titel: Hohle Ölablasschraube am Volvo?
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Guten Morgen!
Eine Frage für meine Allgemeinbildung:
Ich habe am Volvo XC60 hohle Schrauben fürs Getriebe-Öl, Schaltgetriebe und Diffs.
Kennt da jemand einen Grund?





Frank

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BJ Axel
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BeitragVerfasst am: 21.07.2026 07:51:52    Titel:
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Könnte am Herstellungsverfahren und Kosten- und Gewichtseinsparung liegen:
Wenn die Schrauben durch Schmieden oder Fließpressen gefertigt werden, kann man auch gleich einen zentralen Dorn in das Werkzeug einbringen und so weitere 30-40% Material und somit Kosten und Gewicht einsparen*.

*Wer noch nie tief in der Autoindustrie war wird sich sicher wundern über das Zehntelcent und paar Gramm… Doch, das ist in dieser Industrie so. Einfach mal mit einer Million multiplizieren und dann staunen.

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OffRoad-Ranger
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BeitragVerfasst am: 21.07.2026 08:03:53    Titel:
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Servus,

evtl. gabs da mal Varianten mit Magneten? Die dann wegrationalisiert wurden (oder die Magnete waren mangelhaft in den Schrauben befestigt und sind in die Getriebe gefallen)

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Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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stobi_de
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BeitragVerfasst am: 21.07.2026 14:18:17    Titel:
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Na das wäre aber blöd. ich glaube, das könnte ich dann irgendwann mal sehr überraschend merken.
Jedenfalls hat er jetzt wieder Schrauben mit Magnet

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Kini
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BeitragVerfasst am: 21.07.2026 17:49:22    Titel:
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Was, wenn die Späne oder der Abrieb, der sich da drin sammeln soll, nicht magnetisch ist?

Kini

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BeitragVerfasst am: 22.07.2026 07:33:14    Titel:
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Im Vorderachsdiff ist ein Magnet, da sammeln sich Späne. Dann wäre vorne und hinten und Schaltgetriebe aus unterschiedlichem Metall?
Ich werde Dir in 50000 km sagen, ob Späne dran sind (was etwa 6 Jahre sein werden)

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Kini
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BeitragVerfasst am: 23.07.2026 18:26:14    Titel:
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Ich würde nicht drauf wetten, daß die Teile der Synchronisiermechanik magnetisch sind.

Eher dagegen.

Kini

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Scap
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BeitragVerfasst am: 24.07.2026 17:24:52    Titel:
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OffRoad-Ranger hat folgendes geschrieben:
Servus,

evtl. gabs da mal Varianten mit Magneten? Die dann wegrationalisiert wurden (oder die Magnete waren mangelhaft in den Schrauben befestigt und sind in die Getriebe gefallen)


Ich überlege gerade, wie Magnete aus Schrauben, die am tiefsten Punkt eines Motors/Getriebes/anderen Aggregats eingeschraubt sind, in das jeweilige Aggregat "fallen" können. Unsicher

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