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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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 Verfasst am: 11.08.2026 17:38:45 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Aber wie es halt ankommt ist mein Problem und nein, ich habe dir nicht den negativen smily gegeben.
Ich bin kein Prüfer.
Habe das meinem Ingenieur erzählt was da abging und das mit den Karosserielagern war seine Antwort.
Ich bin kein Prüfer.
Also was denkst du, wie ich denn darauf antworten soll? |
Dass das mit den Daumen runter nicht du warst ist mir klar, das sind immer die gleichen Deppen. Pawlow und so.
Also ich hätte den Prüfer garantiert erstmal völlig überrascht und ungläubig angesehen und ihn gefragt ob das sein Ernst ist. Und dann hätte ich nur konsterniert den Kopf geschüttelt.
Wenn man sieht wegen was die teilweise ein Fass aufmachen könnte das doch verständlich sein, oder? |
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Warum einfach wenn es umständlich auch geht? |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5110 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 11.08.2026 21:18:05 Titel: |
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Man muss trennen.
Bei der Prüfstelle wo ich durchgefallen bin, hatten mich 3 Prüfer attackiert, nachdem ich sie gefragt hatte, ob sie wissen was sie machen. Und nachdem die mich so angemacht haben, ist es richtig rund gegangen!
Die haben die Lager nicht moniert.
Meinem Prüfingenieur, der den Umbau abnimmt, bekommt von mir alle Bilder zugesendet, um genau nach seinen Vorgaben zu arbeiten.
Dem hatte ich auch das Bild vom Karosserielager geschickt und darauf habe ich die Antwort bekommen, das dies bei einer HU nicht Gegenstand der Prüfung ist.
Aber das die gewechselt werden war klar.
Und den Ingenieur, der mir in der heutigen Zeit so einen Umbau abnimmt, gehe ich nicht an!
Persönlich ist mir das auch egal, weil wenn was defekt ist, wird es ausgetauscht. |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 13.08.2026 19:28:55 Titel: |
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Ich habe nichts von "angehen" geschrieben, kannst du nachlesen.
Aber ist egal. |
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Warum einfach wenn es umständlich auch geht? |
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Der mit ohne Lappen
Mit dabei seit Mitte 2012
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| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 3000 V6
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| Verfasst am: 17.08.2026 22:06:44 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: |
Dann hatte der Kleine noch ein kleines Rostloch im Fußraum, etwa 1cm durchmesser und hinten am Querträger im Radlauf ein mini Loch.
Alles nicht durch, aber man kennt ja die Stelle.
Das Auto ist angeblich eine Gefahr für die Straße!
Von einer nicht tragenden Karosserie wollten sie nichts wissen und hatten mich direkt zu dritt mit Worten attackiert!
So etwas habe ich noch nie erlebt!
Da war eine Aggression im Raum, was echt erschreckend war!
Die haben sich 5 Minuten meinen Verbandskasten angesehen und ihn dann ins Auto geworfen weil sie nichts daran beanstanden konnten!
Mein Nachbar ist bei der Prüfstelle seit 25Jahren.
Auch er ist vor kurzem dort durchgefallen.
Selbes Spiel! Die haben sich an Kleinigkeiten dermaßen hochgeschaukelt, das er gegangen ist.
Beim TÜV Süd, ein paar Straßen weiter, ist er fehlerfrei durchgekommen.
Krass was da abgeht!
Die Google Rezessionen sind erschreckend!
Aber egal.
Wegen einem porösen Reifen bin ich zurecht durchgefallen, aber defekte Karosserielager hatten sie nicht beanstandet!
Und wegen 2 Rostlöchern in einer nicht tragenden Karosserie und der nicht beanstandeten AU, was auf Unwissenheit zurückzuführen ist.
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Mensch, das klingt nach selbigem Erlebnis, welches ich bei der KÜS erleben durfte. Unseren Pajero V80 habe ich über Monate repariert, entrostet und eingewachst. Über 12 Stunden mit dem Nadelentroster, neues OEM Fahrwerk, Querlenker neu, zwei bis drei Schichten Owatrol und dann Wachs drauf.
Perfekt ist er für mich nicht, dafür müsste ich die Bodengruppe zerlegen, was ich vor der nächsten HU machen möchte, aber das Konservierungsprogramm war ähnlich wie bei gewerblichen Stützpunkten für Unterbodenbehandlung.
Abgas-, Stoßdämpfer- und Bremsentest haben sie doppelt gemacht, obwohl beim ersten mal alles in ordnung war.
Sie sind auch einfach auf den Bremsenprüfstand gefahren, ohne sich erstmal wegen dem Allradsystem zu informieren. Ich war entspannt, ich wusste dass der Heckantrieb geschalten war. Bislang waren aber alle immer vorsichtig und haben mich nochmal vorsichtshalber gefragt. Sind ja nun keine alltäglichen Fahrzeuge.
Auf der Bühne, wurde direkt der Hammer gezückt und mit der Finne die Schweller und Radläufe bearbeitet.
Wie gesagt, es ist noch keine perfekte Karosserie, aber nach 3-4mal auf der gleichen Stelle schlagen ohne Loch, bis man noch weitere male ein Loch reinschlagen muss, ist schon übel. Das war übrigens der Innenradlauf mit 0,8mm Blech. 
Zerstörungsfrei war da leider nichts, wie es bei der HU sonst sein soll.
Der junge Prüfer war da auch ganz selbstbewusst dran, bis ich ihn mal fragte, wie oft er noch in die Innenradläufe und Schweller klopfen möchte. Da ist er auch etwas angefressen gewesen und wollte noch am Heckblech, ohne ersichtliche Rostporen oder Dichtmasse, weitermachen. Da schritt ich dann ein und er schrieb mir die Mängelliste.
Ich durfte selbstverständlich die 161€ zahlen mit den aufmunternden Worten ''viel Spaß bei der Reparatur''. Mal ehrlich, das Papier hätte er an meiner Stelle fressen können. 
Mir geht dieses mutwillige Suchen, bis irgendwas zu einer fehlgeschlagenen Hauptuntersuchung führt, richtig auf die Nerven.
Es ist ja nicht so, dass sich überall Blattrost am Unterboden befand. Die Oberfläche ist schön glatt, je nachdem mit leichten Rostporen. Das Wachs klebt halt, weil ich noch etwas Graphitpulver und Fluid Film beigemischt habe, aber es soll im Winter auch etwas nützen. Das allein als Annahme für eine Vertuschung zu nehmen, grenzt schon an Willkür. |
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Grüße, Justin
 
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MITSUBISHI PAJERO V23/V25/ Pajero L141/ L200 K74T |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5110 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 20.08.2026 21:34:56 Titel: |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
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2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
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9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 20.08.2026 22:07:14 Titel: |
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| Super…. |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 20.08.2026 22:17:25 Titel: |
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Danke.
Vorderachse war sehr viel Arbeit und ist auch noch nicht fertig.
VTG baue ich gerade noch. Schon der Wahnsinn.
Da kauft man Einen Überholungs-Kit, und die Hälfte ist nicht zu gebrauchen!
Die Geschliffene Welle für die nadelgelagerte Welle hat so viele Einschlüsse, das ich sie in den Schrott geworfen habe.
Dann waren Lager dabei, die neu gerauscht haben!
Schrott!
Ein Lager war verdreckt und musste gespült werden.
4 Nadellager unbrauchbar, da die Wellen damit geklemmt haben!
Aber die Dichtungen, abgesehen von 2 Wedis die nur den Öldichtring und keine Schmuz-Lippe hatten und 3 Koyo Lager konnte man nehmen.
Erst wenn das drin ist und die längeren Federgehänge fertig sind, kann ich die Differentiale/ Wellen Winkel ausrichten.
Dann Pneumatik Sperren rein und eventuell noch die Hinterachse auf umbauen.
Klärt mein Prüfer aber gerade ab, ob die vordere Bremsanlage mit Radnaben dafür eintragbar sind.
Vorne habe ich übrigens ein Jimny high pinion jetzt drin. |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 21.08.2026 10:43:15 Titel: |
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Super. Freut mich sehr.
In der Zwischenzeit sollten die FF Umbaukits ja auch was taugen |
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Liebe Grüße Robert
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Abenteurer
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| Verfasst am: 21.08.2026 16:35:38 Titel: |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2020
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| Fahrzeuge 1. Suzuki Samurai `92
2. Suzuki Samurai (Camper) Long `97
3. Unimog 404S |
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| Verfasst am: 21.08.2026 23:30:05 Titel: |
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Darf man fragen welches Kit du gekauft hast für das VTG??
Hast du vorne nen RUF Umbau gemacht? Und darf man noch fragen welche Reifengröße das ist?
Aber wirklich sehr schöner Samurai  | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 22.08.2026 01:58:16 Titel: |
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Ne.
Möchte dem Verkäufer nichts böses. Ist ein echt netter Kerl.
Kann aber nur empfehlen, das man sich die Teile einzeln besorgt.
Wobei mein VTG nach 300tkm immer noch in einem sehr guten Zustand war.
Ja, vorne hintere Federn.
33x12,5R15 mit alten Delta Chevion RHO Felgen.
Und Robert, ich denke ich weis was du meinst.
Baue außer den Steckachsen den Rest selbst, weil die Adapter-Lösung auf die M8er Löcher meiner Meinung nach zu schwach ist.
Steckachsen baue ich definitiv keine mehr. Das können andere wohl besser.
Habe heute grünes Licht für den FF Umbau bekommen. |
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