Hilux LN110 2.4 Diesel

Verfasst am: 02.09.2025 10:25:57 Titel:

Grüß euch

Also was ich da so rauslese ist, dass eine Leistungssteigerung mit viel zu viel Arbeit verbunden ist.

215/85r16 scheint mir gangbar zu sein und wenn, werden das grobe MTs auf (natürlich) Stahlfelgen.
Die wollen aber Mal gefunden werden... Gibt es hier passende Alternative von Land Cruiser, Pajero, , Frontera...?
Also einen Fahrzeug das in Österreich öfter anzutreffen ist?6x139.7 mit 106.1+ Nabenloch
Hat hier jemand Erfahrung?

Mit meinem Haflinger stecke ich in einer Motivationskrise traurig

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Verfasst am: 26.09.2025 10:21:30 Titel: Pritsche Auszug

Werte Kollegen Winke Winke

Auf die Pritsche zu kraxeln war mir von Anfang an zu mühselig, besonders auch weil mir die Abdeckung etwas an Kopffreiheit nimmt. Nach kurzer online Recherche habe ich mir ein einfach umzusetzendes System gefunden.
In eine 12mm Siebdruckplatte habe ich Bohrungen für die Roll Lager gesetzt und seitlich Aluminium U Profile geklebt/geschraubt. Darauf gleitet eine weitere 9mm Siebdruckplatte. Lässt sich leicht und schön bewegen und ich bin zuerst Mal zufrieden.

Die obere Platte hat viel Flexibilität in sich, ich möchte das ganze mit weiteren Alu Winkelprofilen noch etwas versteifen.
Mir fehlen noch die Rastbolzen und dann ist das ganze mal halbwegs solide. Das Konstrukt liegt auf 5mm starken Antirutschmatten. Sitzt richtig gut aber eventuell verschraube ich das ganze noch an die Aluminium Radkästen.

Im hinteren Bereich des Auszug möchte ich noch Einhell Systemkoffer montieren, leider kommt die Boden/Wand Montageplatte erst nächstes Jahr auf den Markt.

Art.Nr.4540043

Warum Einhell? Hau mich, ich bin der Frühling

Wer beim Hafi Nachbau einen Blick in meine Werkstatt geworfen hat wird viel Werkzeug von den Kollegen Einhell finden und ich muss sagen ich bin im privaten Bereich sehr zufrieden.

Nächstes Jahr soll der Aludeckel runter und eine Kiste zum schlafen drauf. Da bin ich noch am tüfteln und konstruieren. Ich halte euch am laufenden. Supi

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Hast du mal einen Link zu den Roll-Lagern?

Super Idee. Kannte ich noch gar nicht.

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Verfasst am: 30.09.2025 06:45:44 Titel: Schmutz, Last, Rollen

Ja wie das ganze auf Dauer halten wird, stellt sich noch raus.
Denke aber der Auszug hat gute Überlebenschancen punkto Schmutz weil im Normalfall nichts direkt auf die Rollen fallen sollte.
Ob das einläuft auf der Siebdruckplatte? Denke ja bei zu viel Ladung. Aber da stelle ich ja keine Palette Steine oder so drauf. Verbaut sind ca. 48 dieser Rollen. (16er Pack etwa 16€)
Wird auch die Zeit und Anwendung zeigen.

Hier versteckt sich jetzt ein kleiner Werkzeug Teaser Supi

Höchste Last bis jetzt waren ein Arcdroid samt X2 Schiene und 4 Kästen Hopfensaft.

Habe mich im vorherigen Post geirrt, es sind 12mm Siebdruckplatten. Die waren auch das teuerste an dem ganzen Unterfangen...

Ja den Aludeckel möchte ich komplett runter nehmen und eine schlafbox auf die Pritschen Wände stellen.
Wenn mir das zu wild wird, Stelle ich ein Dachzelt auf den Deckel und überarbeite die Gasdruck Feder damit der Deckel Mal oben bleibt Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 15.09.2026 18:42:29 Titel:

Viel gemacht, nicht gepostet.... Sry dafür Winke Winke

Ich Versuche das ganze chronologisch abzubilden. Wir beginnen mit irgendwie Februar 2026 oder so.
Vorne und später hinten auf 2" amerikanisches system umbauen.

Und lackiert Supi

Sitzt bombenfest, hat extra Bohrungen für zwei Schäkel und die ersten Winden Einsätze
Schon hinter sich.
Alles stabil, und das Ding trägt im Alltag nur die Nummern Taferl.

Verfasst am: 15.09.2026 18:54:39 Titel:

Tja wo ging's nochmal weiter?
Es waren ein paar Modifikationen am Aluminium Deckel notwendig um die Pritsche dicht zu gestalten. Hier habe ich Poolfolie angenietet.
Warum? Ich habe ein günstiges Dachzelt gefunden und mich gegen einen Aufbau entschieden.
Zahlt sich nicht aus der Aufwand.

Man kann auch noch den Erdanker von alter Stoßstange samt erahnen.

So wie vorne nun auch hinten eine amerikanische 2" .

Zwischendurch habe ich ein Dachzelt montiert. (Foto vom Sommer)

Und eine Anhängerstütze modifiziert.

Verfasst am: 15.09.2026 19:09:09 Titel:

Und weiter geht die Reise Hau mich, ich bin der Frühling

Stabi vorne quick disconnect

Funk Schalter mithilfe von 3d Druck montieren

Alte Reifen mit G Klasse Felgen gekauft, die sind btw noch zu haben.

Auto für Kumpel geholt. rotfl

Autobahn lt. GPS mit bergauf etwas mehr als 60kmh macht auch am Sonntag ohne Lkw nicht spaß Nee, oder?

Aber der Toyota macht das alles brav mit. Kein Auaaua, kein überhitzen, nichts! Zeit musst du dir mitnehmen
und Hirn zum fahren.

Einzig das metrische system erzeugt ein wenig arg viel Spiel in der .
Da muss ich nochmal Schweiß Punkte setzen und auf eine abnehmbare Passung runter schleifen.

Verfasst am: 15.09.2026 19:28:11 Titel:

Weiter ging es mit dem Kauf von Dotz Dakar Felgen 16* 7 Zoll.
Ich konnte keine passenden original Felgen von Toyota finden und das erschien nach geraumer Zeit die günstigste Alternative.
Die liegt bei denke -13mm, mit den 235/85 R16 teils knapp aber doch problemlos.
Ich hatte mal kurz die drehstäbe um etwa anderthalb Zoll hochgedreht, bin jetzt aber eigentlich wieder auf +30jahre zurückgegangen. Aus aktueller Sicht denke ich sogar darüber nach, noch etwas tiefer zu gehen.
Das sollte der Vorderachse helfen, stärker zu verschränken und solange nichts streift ist alles gut.

Sollte sich jemand fragen wie das mit 80 Saugdiesel PS fährt, muss ich sagen ich bin gemischter
Gefühle...
Mir fehlt ein halber Gang an Leistung. (Hoffe das ist verständlich formuliert)
Der Tacho geht richtig und noch immer leicht nach.
Wenn die Karre Mal rollt und auf reisetempo (rund um 90kmh) ist, ist die Drehzahl angenehm tiefer.
Teils entspannend, teils nervig.

Gemischt eben. Supi

Einen Om605 werde ich bei passendem Kurs trotzdem ins Lager stellen.

Verfasst am: 15.09.2026 19:51:39 Titel:

Ein bisschen maintenance gehört auch dazu.

Eigenbau Nuss für die Radlager Muttern.

Eine achsmanschette war auch Mal drann aber das war ganz schön
Action die Achse vorne ausbauen Nee, oder?

Wenn ich mich recht erinnere, war das die bremszange der obere Ball Joint,
Die sechs Schrauben am Flansch innen und jede Menge würgerei,
weil doch nicht viel Platz ist.
Evtl, haben wir das Prozedere falsch angegangen Obskur

Aber die Ausfahrten mit Freunden entschädigen dann doch wieder

Die Reserverad Felge war schwierig zu retten.
Sandstrahlen, Flex, owatrol, Zeit, lackspray und noch mehr zeit Supi

Habe den Hankook neu um 60€ in 235/85r16 gefunden. Da freut man sich YES

Und bevor ich es vergesse. Das Funkrelais sollte auch einen Sinn haben! Ätsch

Einbau Foto habe ich leider keines...

Momentan ist nur hinten eine Sperre verbaut, für vorne werde ich mich zu Weihnachten beschenken
und im Frühjahr einbauen.
Falls es jemanden interessiert, das ist eine elektrische 100% Sperre aus Asien.
Und ich kann nicht meckern. Lies sich gut verbauen, alles hat gepasst, der Preis natürlich auch.
Positiver Nebeneffekt war das ich den backlash von über 3 Zehntel
auf 1,6 oder so runter bringen konnte!

Das Tragbild habe ich mit Internet Fotos verglichen und eingestellt.
Den backlash bilde ich mir ein bemerkt zu haben beim Fahren. Jetzt ist alles ruhig.
Einstell Fotos habe ich leider keine, da habe ich nicht mehr daran gedacht...
Arbeitsaufwand war ein Nachmittag.

Ausgenommen das Getriebe braucht mehr Aufmerksamkeit, dann wird es revidiert und
Das VTG Übersetzungsverhältnis im gleichen Zuge abgeändert.
Denn die Reifen merkt man auch ein wenig im Gelände.
Das Getriebe sollte aber bestenfalls bis zum Om605 halten müssen Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 15.09.2026 20:09:53 Titel:

Random pics, teils srlbstetklärend Winke Winke

Staufächer Pritsche

Die Vorteile der 2" Receiver hitch Ätsch

Ich finde die Idee genial. Ich kann viele verschiedene Sachen montieren,
bewahre diese aber immer vor Schmutz und Sonne sicher aufbewahrt in der Pritsche.
Wie z.b die . Im Normalbetrieb sieht für die Rennleitung alles richtig aus.
Und ich Schleppe nicht unnötig viel Gewicht auf der Vorderachse mit.
Natürlich bin ich eventuell nicht so schnell und flexibel wie bei einer fix montierten aber
wenn ich mich auf den Ernstfall vorbereite und im Gelände fahre, kann ich sie doch schon vorab anstecken
und habe somit dieses Thema auch erledigt.
Vom Böschungswinkel her stört sie auf keinen Fall.

Von der Festigkeit mache ich mir keine Sorgen. Ich habe Winden Stoßstangen gesehen für den Hilux bzw Toyota pickup
Die waren nicht so gut montiert und verschraubt wie meine .

Hier der 175A Anderson Stecker hinterm Nummernschild für die .
Natürlich mit einem 300A Automat abgesichert. Zur Sicherheit quasi Heiligenschein

Verfasst am: 15.09.2026 20:33:37 Titel:

Die letzten Arbeiten waren eben der Windenträger und die Stromzufuhr.

Nachdem ich das ganze einmal verkehrt zusammengeheftet habe (Asymmetrie links/rechts)
wurde es am Ende dann doch gut passend YES

Verfasst am: 15.09.2026 21:21:45 Titel:

Das ist aktueller Stand und ziemlich Sabber.....Lechz....Arrrhhh

Die nächsten Schritte sind:
+ auf der Pritsche etwas mehr Ordnung zu schaffen
+ Fahrwerk Spielereien, wie
- Blattfeder Buchsen in PU? Neu
- Blattfeder aufbereiten oder neu
- die dicken Blätter weg und durch dünnes Blatt und oder Block ersetzen
- dünner Ball Joint spacer vorne und drehstäbe Vorspannung nehmen
+ Ich suche nach Zeichnungen und dxf für die VTG Querstrebe aus Blech anstelle von dem dicken Ding
- momentan finde ich nichts. Muss evtl. Mal mit dem 3d Scanner und einem maßband ausrücken.
+ DC DC Wandler auf 48v und Kabel nach innen zur Kühlbox für eine ecoflow Delta 2 oder dergleichen
+ Sperre vorne
+ Getriebe überholen und VTG Übersetzung ändern

Wie es dann wirklich abläuft kommt auf Hau mich, ich bin der Frühling

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