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Abenteurer
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 Verfasst am: 22.07.2006 18:15:16 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | @Klingel: Suzuki-Unterforum. Du fahren aber gepimpten Jeep 
Die 60 wiegt mehr, als der Suzuki komplett 
Was haste denn (mal kurz OT) an der feinen 60 (Pro Rock?) geschrottet?  |
Aber Luftpump ist Luftpump, oder ?? 
Ich habe mir die linke vordere Steckachse auf ca 15cm gespalten. Fast gleichzeitig die rechte Warn HD Freilaufnabe atomisiert. Konnte aber alles am Freitag noch repariert werden  Am Samstag gings dann, nur dass uns noch 3x das Plasmaseil gerissen ist  Hach..........ich liebe das so im Steilhang  
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Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden. (O.W)
Willys V8
GC Trackhawk
JKU 6.4 Sunset Orange, 37 STT, winch
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 22.07.2006 18:22:22 Titel: |
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Pumpe ist Pumpe - Aber die Motoren untscheiden sich, naja, sagen wir mal "geringfügig". Gerade was die Dimensionen und Wärmeableitungsidizies der Komponenten betrifft 
Die welle der Länge nach? 
Plasmaseil? Seit dem wir nen 9to Seil zerpflückt haben, nehmen wir 12mm. Das hat auch gehalten, als wir einen aus dem Schlick über Kannte ziehen mussten - Mit Umlenkrolle, weil die 10500er Hydrowinde es im Einzelzug nicht geschafft hat. Sicher ist sicher 
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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2. Unimog 416
3. Trial Sommer Fun Suzuki Samurai |
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| Verfasst am: 23.07.2006 09:27:18 Titel: |
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Hallo
Respekt..........
Um die Suzi Wellen zu zerlegen brauchts keine "Luftpumpe". Nur 4:1 Getriebe, Sperre und gute Reifen. Sieht nur nicht ganz so spektakulär aus.
Gruß
Thomas
| Beschreibung: |
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| Dateigröße: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 6942 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. lj 80 1,6 (kermit 3 )
2. lj 80 1,0
3. lj 80 proto 0815 (Kermit 2)
4. sj 416 wolpi gfk lj 80 1,6 16v
5. und noch ne halle voll anderer suzukifracks die enweder teileträger sind oder gerade aufgebaut werden |
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| Verfasst am: 23.07.2006 12:24:16 Titel: |
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hi
also ich hab net vor mit dem suzi dfann ernsthaft ins gelände zu fahren , dafür hab ich meinen anderen lj im gelände reichen fürn lj 50-60 ps bei 70 muss man schon alle antriebsteile verstärken .
als basis für den umbau hätte ich nen lj der bereits 95 ps hat .
Achsen kommen welche vom 413er rein ebenso zwischengetriebe und kardanwellen.
am liebsten wär es mir wenn ich den kompressor nur bei bedarf zuschalten könnte - leider wird das schlecht möglich sein wegen der gemischaufberetiung bzw der abstimmung .
mfg Kurt
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.07.2006 18:53:14 Titel: |
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| kurt (eljot ) hat folgendes geschrieben: | am liebsten wär es mir wenn ich den kompressor nur bei bedarf zuschalten könnte - leider wird das schlecht möglich sein wegen der gemischaufberetiung bzw der abstimmung .
mfg Kurt |
hätte ich auch gerne aber relativ kompliziert. Neben einer geeigneten Kupplung ( Klimakompressor oder ähnlich ) brauchst Du für den Betrieb ohne Blower einen Bypass, da der supercharger im Ruhezustand nicht genug Luftdurchsatz hat. Ich denke gehen würde das aber generell.
Die Gemischaufbereitung ist eher das geringere Problem.
Gruß Klingel
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Abenteurer
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| Verfasst am: 24.07.2006 07:35:29 Titel: |
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jetzt muß er erstmal so laufen und dann kann man überlegen was sonst noch alles rein muß .
mfg Kurt
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time is running ²°°7 / °4
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 24.07.2006 11:01:08 Titel: |
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| Suzimog hat folgendes geschrieben: | Hallo
Guck Dir mal den Antriebsstrang an dann weißt Du was übertrieben heißt. Da kann der gute froh sein wenn nur die Kupplung Ärger macht. Mal richtig im Gelände bewegt hält das keine fünf Minuten.
Alles nur Show...........
Gruß
Thomas |
ach so, ja klar 
der LJ hat auch noch nie Gelände gesehen- wird er auch nicht. Ist nur für die Strasse.
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...der mit den Würfeln...
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| Verfasst am: 24.07.2006 20:43:09 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 08.08.2006 19:49:07 Titel: |
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| Klingel hat folgendes geschrieben: | | kurt (eljot ) hat folgendes geschrieben: | am liebsten wär es mir wenn ich den kompressor nur bei bedarf zuschalten könnte - leider wird das schlecht möglich sein wegen der gemischaufberetiung bzw der abstimmung .
mfg Kurt |
hätte ich auch gerne aber relativ kompliziert. Neben einer geeigneten Kupplung ( Klimakompressor oder ähnlich ) brauchst Du für den Betrieb ohne Blower einen Bypass, da der supercharger im Ruhezustand nicht genug Luftdurchsatz hat. Ich denke gehen würde das aber generell.
Die Gemischaufbereitung ist eher das geringere Problem.
Gruß Klingel |
hier ein Video von so´nem zuschaltbaren Kompressor. Ist aber noch nicht angeschlossen
http://home.cogeco.ca/~rebel-base/blower2.wmv
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Häschen in der Grube
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| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4 |
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| Verfasst am: 08.08.2006 22:40:03 Titel: |
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Was meinst Du mit angeschlossen???
Aber so muss ein Blower aussehen... ein richtiges Roots Gebläse
Erinnert mich immer ein bischen an Mad Max...
Aber das auf dem Video schaut schon verdächtig nach dem Interceptor mit V8 und Weiand Roots Blower aus...
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GaMbIt
Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
(Albert Einstein)
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le plus beau JIMNY de Luxemburg
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| Verfasst am: 09.08.2006 10:58:33 Titel: |
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| Aber wie wird denn der Kompressor beigeschaltet?
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mfg
Eric
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Häschen in der Grube
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| Verfasst am: 09.08.2006 12:24:45 Titel: |
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| Es gibt wohl Kupplungen für sowas...
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GaMbIt
Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
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...geölt, nicht geschüttelt...
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Fahrzeuge 1. Toyota | KDJ 125| D4D |
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| Verfasst am: 09.08.2006 13:07:23 Titel: |
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| Verfasst am: 10.08.2006 06:34:28 Titel: |
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| GaMbIt hat folgendes geschrieben: | Was meinst Du mit angeschlossen???
... |
Na eben die Druckleitung. Das Ding bläst die Luft bis dato nur ohne Gegendruck in den Motorraum Ich habe ja bereit vorher schon geschrieben: Ist nicht einfach, mann braucht nen Bypass.
Aber datt Ding lässt sich eben per Kupplung zuschalten. Die Frage ist halt ?? Wieviel Leistung kann so´ne Kupplung ab ??
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| Verfasst am: 10.08.2006 06:38:49 Titel: |
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Vergiss es !!! Geht nicht
Rechne Dir z.B. mal den Luftbedarf bei....sagen wir mal 4000rpm bei nur 0,2bar aus. Dann schaust Du welcher Elektromotor das schafft
Ich meine mich erinnern zu können, dass mein Kompressor in meinem 4.0 TJ damals ca 17 kw gefressen hat.
Bei meinem Bullen weiss ich´s noch nicht, da ich immer noch keine passenden Reifen für den Leistungsprüfstand habe 
Gruß Klingel
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