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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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 Verfasst am: 21.08.2006 18:34:57 Titel: |
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Das genau machen doch die billig Dampfräder 
Je nach Einstellung: Ja - etwas - Nein  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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...und hat diesen Thread vor 6917 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
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| Verfasst am: 21.08.2006 18:39:44 Titel: |
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Achso,ich dachte die kämen komplett zwischen Turbo und Druckdose,ohne T-Stück.
Mit T-Stück würde die Druckdose ja doch entlüftet. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 21.08.2006 18:45:42 Titel: |
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Das Dampfrad aus Chrom, was Grafe und ich mal bei eBay gekauft hatten, war ja selbst ein T-Stück. Drei Anschlüsse insgesamt. Aber war wie gesagt "Rotz"  |
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...der mit den Würfeln...
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| Verfasst am: 21.08.2006 22:04:32 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Caruso hat folgendes geschrieben: | Bei D&W und Isar-Racing finde ich die Dinger nicht.
Bei Ebay sind nur die verchromten,die du als Schrott bezeichnet hast.
Was tun? |
Klar findest Du die bei ISA-Racing. Habs vor genau 5min durchgeblättert! Hier, glotz mal: http://www.isa-racing.de/20061/kuehler/seite-213.htm |
Ich dacht das Funktioniert nur bei Benzinern!!!!!!!!!  | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 21.08.2006 22:06:51 Titel: |
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Ich meine nur den Artikel TAS 4317 und 4317-1  |
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...der mit den Würfeln...
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| Verfasst am: 21.08.2006 22:09:27 Titel: |
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Na dann ist ja alles im grünen Bereich!!!!!!!  
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 21.08.2006 23:04:44 Titel: |
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| wo gibts denn günstig Abgasthermometer? |
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Halogenjunkie
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| Verfasst am: 22.08.2006 06:51:29 Titel: |
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Günstig nirgends.
Der Fühler ist extrem teuer, da er die agressiven Abgase ja aushalten muss.
Meins hab ich von Ex-Tec, aber vielleicht gibts das direkt von VDO günstiger, musst nur ne Quelle finden. |
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Gruß
Micha
Geht nicht, gibts nicht
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 22.08.2006 09:34:49 Titel: |
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Ja,das Quellefinden ist schon so eine Sache.
Ob das ein Fühler aus dem Kraftwerk nicht mitmacht? |
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Dachbox mit Rädern
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| Fahrzeuge 1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb. |
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| Verfasst am: 23.08.2006 12:21:44 Titel: |
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sers,
mal eine ganz einfache Möglichkeit um das ganze zu testen:
Zieh einfach den Schlauch vom Wastegate komplett ab und verschließe ihn.
Jetzt hast du überhauptkeine Reglung mehr, d.h. der Turbo wird seinen maximalen Druck aufbauen, bis das PopOff-Valve aufmacht, wird wohl bei etwa 1,5-1,7bar sein.
Jetzt mal VORSICHTIG beschleunigen und anschauen was passiert, dann hast du eine Ahnung davon, was man mit einem Dampfrad anstellen kann.
(Vorsicht, der Druck steigt schlagartig, was zu merkwürdigem Fahrverhalten führen kann!!!!!!!)
Ich würde zu einem Dampfrad mit elektronischer Taktung raten,
hierbei wird der Zustrom an Luft zum Wastegat-Ventil einfach reduziert, so läßt sich, nachdem eine Turbodruck-Anzeige eingebaut ist, der Druck manuell und stufenlos steuern.
Sinnvoll ist es dann an der Wastegate Einstellschraube den Druck auf fast Null zu reduzieren, sprich das Ventil macht sofort auf, der Turbo baut so gut wie keinen Druck auf.
In dieser Stellung läßt sich sehr schön Sprit sparen, z.B. auf der Landstrasse.
Braucht man jetzt Leistung, läßt sich der Druch beliebig erhöhen.
Wird noch mehr Leistung abgefragt, sollte das Pop-Off-Valve blockiert werden.
(was aber zu Lasten des Motors geht)
Was die Rennleitung dazu sagt, brauch ich wohl nicht zu erwähnen!! |
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Gruß
Marc |
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| Verfasst am: 23.08.2006 12:39:16 Titel: |
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| Maddoc hat folgendes geschrieben: | sers,
Sinnvoll ist es dann an der Wastegate Einstellschraube den Druck auf fast Null zu reduzieren, |
Wenn ich an diese Kackschraube drabkäme,müßte ich keine Experimente mit Ventilen machen.Außerdem möchte ich schon erst ein Thermometer haben. |
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Titel geklaut...
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| Verfasst am: 23.08.2006 15:02:15 Titel: |
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Da kommst du genausogut ran wie ich.
Mit nem HAndspiegel, den legst du drunter auf den Krümmer, so dass dui die Stange etc. siehst, und dann beide Arme brechen...und nen 10er Maultierschlüssel, ne Zange und los geht es.
Ich brings mittlerweile in ein paar Minuten zustande.
übung formt die Unterarme und die Finger.
Aufpassen!
Der Sicherungssplint ist tricky und besitzt einen eigenen Willen.
Um den zu entfernen empfiehlt es sich unter das Auto ne weisse Plane zu legen, und du brauchst irgendwas gebogenen scharfes dafür.
Mit ner Spieszange komm ich da mit meinen Bärenpranken nicht ran.
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 23.08.2006 15:49:52 Titel: |
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| vishnu hat folgendes geschrieben: | Da kommst du genausogut ran wie ich.
Mit nem HAndspiegel, den legst du drunter auf den Krümmer, so dass dui die Stange etc. siehst, und dann beide Arme brechen...und nen 10er Maultierschlüssel, ne Zange und los geht es.
Ich brings mittlerweile in ein paar Minuten zustande.
übung formt die Unterarme und die Finger.
Aufpassen!
Der Sicherungssplint ist tricky und besitzt einen eigenen Willen.
Um den zu entfernen empfiehlt es sich unter das Auto ne weisse Plane zu legen, und du brauchst irgendwas gebogenen scharfes dafür.
Mit ner Spieszange komm ich da mit meinen Bärenpranken nicht ran.
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Das ist die Methode, die ich dem "Dampfrad" deutlich vorzeihen würde.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 23.08.2006 15:59:02 Titel: |
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| Ich hab schon ein paarmal davorgestanden und wußte nicht,wie ich da mit Werkzeug zwischen kommen sollte. |
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Titel geklaut...
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| Verfasst am: 23.08.2006 16:06:59 Titel: |
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Luftfiltergehäuse weg und dann so wie oben beschrieben.
DU musst von der Seite drunterfassen.
Ohne Spiegel keine Chance. | |
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