Baikal 2007

Verfasst am: 03.05.2007 18:34:08 Titel:

Hab mal nach Rahmenbruechen gegoogelt, wow ist ja anscheinend gar nicht so selten... Unsicher

Das mit dem Hebel leuchted ein. Smile

Schade, hab schon heimlich von nem Pickup mit Absetzkabine fuer spaeter mal getraeumt....

Verfasst am: 03.05.2007 18:36:44 Titel:

Das geht halt für leichtes Gelände. In Norwegen an einer Fjordfähre habe ich einen gesehen der stieg beim Anfahren vorne ca. 30cm in die Luft so krass weit hinten war der Schwerpunkt. War ein L200.

Verfasst am: 03.05.2007 22:22:52 Titel:

Verfasst am: 04.05.2007 09:37:46 Titel:

hoffentlich hält meine Lösung besser. Bei mir ist kein Hecküberhang, die Kabine ist mit Hlifsrahmen direkt an den Rahmen geschraubt (2 Festpunkte und 4mal mit Gummipuffern). Keine Ladefläche mehr drunter, das Gewicht entfällt. Das Kampfgewicht wird deutlich unter dem Gewicht des aufgerödelten Nissans bleiben. Meiner bekommt kein Gepäck auf die Kabine geschnallt und auch der Stauraum in der Kabine ist auf halbwegs gleichmässige Gewichtsverteilung und niedrgen Schwerpunkt getrimmt. Mit vollem Urlaubsgepäck wird er aber wohl auch überladen sein.

Ehrlich gesagt, hatte ich sofort als ich das erste Bild von dem Auto bei Eröffnung des thread sah, meine Bedenken bezüglich Haltbarkeit und Überladung (das soll jetzt keine nachträgliche Klugscheißerei sein, wer weiß wo ich mal mit ähnlichen Problemen strande). Schon die Kabine alleine ist nicht für sowas gedacht, da gab es ja schon genug Wehwechen mit.

Verfasst am: 04.05.2007 09:51:08 Titel:

unabhängig davon, ob der arme PickUp überladen war, oder die Kabine für das Unternehmen überhaupt geeignet ist, finde ich es immer schade, wenn so eine lange vorbereitete Reise an einem technischen Gebrechen scheitert.
Wer weiß, ob die beiden nochmal die Gelegenheit bekommen so eine Reise zu unternehmen - wäre ihnen zu wünschen!

Das Wunschfahrzeug für diese Reise war wohl was anderes als der alte Nissan Pickup:

Verfasst am: 04.05.2007 10:59:29 Titel:

das tut mir wirklich sehr leid für die Zwei, wie gehts jetz weiter ?

aber die Russen können doch fast alles wieder zusammenbruzeln, eben nicht tüv gerecht aber das es hält und Supi

Hätten sie mal lieber nen genommen.......... Vertrau mir

GR-uß Marcus

Verfasst am: 04.05.2007 11:35:47 Titel:

Die beiden sind auf dem Rückweg. Echt schade.
Sie haben es im Gelände vielleicht auch etwas übertrieben.
Wir haben viele Kunden mit solchen Aufbauten und normalerweise gibt es da keine Probleme:

Hier das Expeditionsfahrzeug ohne Kabine:

Hier die Kabine im Rohzustand:

Verfasst am: 04.05.2007 11:39:50 Titel:

Verfasst am: 04.05.2007 14:12:05 Titel:

Servus,

das mit dem Rahmenbruch und der abgebrochenen Tour tut auch mir für die beiden sehr leid.............

Aber ich kann nur in das selbe Horn wie einige andere stoßen.
Ich hab mich einige Zeit intensiv mit Absetzkabinen und kleinen Pickups beschäftigt, hätte fast mal einen gekauft.
Die kleinen Pickups haben alle ungefähr eine Tonne Zuladung, bei 2.8 to zul. ges.Gewicht.
Durch etwas obskure Gutachten lassen sie sich auf 3.5to auflasten
(ohne dabei den Rahmen zu verstärken........)
Mitsubische hat schon vor vielen Jahren diese Auflastungen abgelehnt, da (sogar in Zusammenarbeit Mitsu-Knaus) es einige Rahmenbrüche hierdurch gab.

Die meisten "großen" Kabinen wiegen zwischen 700(Nordstar) und 1000kg (Tischer). Bimobil bringt nackt etwa 850kg auf die Waage.
Wenn ich mir jetzt das ganze "Geröddel" ansehe, u.a. drei große Alukisten oben auf der Kabine, dann auch noch genügend Wasser und Sprit einfülle, so ist der Pickup restlos überladen.
Durch den sehr hohen Schwerpunkt schwingt die Chose beim Fahren wie ein Entenarsch.
Da brauchts nicht mal schweres Gelände um den Rahmen zu knacken......

Letztendlich ist auch die Bimobilkabine keine Expeditionskabine, sondern eher was Touristisches.

Nicht umsonst kosten die Kabinen von der Tourfactory, Innovation-Campers oder Extrem-Mobil um nur ein paar zu nennen ein Vielfaches..........

Ich denke bei einem ordentlichen HZJ mit Tourfactory-Kabine wäre dies Problem nicht aufgetreten...........aber da liegt der Neupreis auch bei gut 100 000 Euro

Verfasst am: 04.05.2007 18:23:42 Titel:

Die "Beduins" haben die Bimobil aufm 130ger und das klappt. Aber mit den 4 Schraubenfedern verschränkt der auch mehr und der Rahmen bleibt entlasteter.
Ein Saharabekannter hatte früher ein G- Pickup mit kabine und hat den wieder verkauft an einen bekannten Saharamoppedreiseveranstalter. Der ist dann auch unter den Moppeds eingebrochen.

Verfasst am: 04.05.2007 19:33:11 Titel:

Wenn ich nicht irre, dann ist ein 130ger vom Radstand wesentlich länger als die Japan-Pickups. Somit hängt die Kabine hinten auch nicht soweit über und die Belastungen für den Rahmen dürften dadurch geringer sein.
Wenn man sich mal auf dem Gebrauchtmarkt ein wenig umschaut, dann findet man auf jeden Fall Fahrzeuge, die die Reise wahrscheinlich überstanden hätten, ohne gleich 100k Euro zu kosten.

Zum Bleistift der hier:

spontan gefunden bei Toms Fhzgtechnik für ca. 23k

Verfasst am: 04.05.2007 20:52:35 Titel:

Verfasst am: 04.05.2007 22:28:49 Titel:

3Raum -> less is more Smile

Verfasst am: 05.05.2007 00:10:28 Titel:

das ist atürlich schon sehr schade... tut mir leid für die zwei.. aus schaden wird man kluch...

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Hallo,

ich bin auch, drei mall aus Deutschland nach Kirgisien gefahren im 2005, 2 mall im Jahr 2007 und ich plane momentan wieder hin zu fahren. Im April sterte ich.

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