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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6521 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 19.09.2007 20:56:59 Titel: welches ol? |
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Hallo,bei meinem ist demnächst mal wieder service nötig,welche öle verwendet ihr?
speziell wär interressant was ihr da verwendet,hab bis jetzt immer 15w40 benutzt.
würde er auch leichtlauföl vertragen? (natürlich ohne daß sich irgend etwas verabschiedet,brauch ihn ja noch länger)
,diesel, 3,3 ltr., bj 87
mfg,hermann | |
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Grasschützer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Wien/Österreich
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 19.09.2007 22:05:04 Titel: Re: welches ol? |
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| hermannjun hat folgendes geschrieben: | | Hallo,bei meinem ist demnächst mal wieder service nötig,welche öle verwendet ihr? |
Also ich verwende jetzt erstmals vollsynthetisches 5W-40 LIQUI-MOLY weil ich fast immer Kurzstrecke fahre (max 5km) und dem Motor einfach was gutes tun wollte.
Lief vom Start weg spritziger, gewöhnt man sich aber schnell dran.
So dünnes ist aber nicht ganz unumstritten siehe:
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=13350&highlight= | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
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| Verfasst am: 19.09.2007 22:58:39 Titel: |
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Viskositätsklasse Sommer: 40 bis 60
Viskositätsklasse Winter 0 bis 10
Erprobt im Rallyeeinsatz: 0W-40 (Breslau 2006, 2005) und 10W-60 (Breslau 2007)
Da der Motor einen Turbo hat, freut er sich über ein scherstabiles Öl mit hoher Temperaturstabilität. Fahren tut er mit 15W40, freuen tut er sich aber über Vollsysnthetik. Keine Undichtigkeiten bekannt. Und der Motor ist das einzige, was die Breslau 2007 heil überlebt hat, trotz ca. 500g Altölkohle im Ventildeckel und mehrfachem Achseinschlag in die Ölwanne 
Wegen der hohen (erwarteten) Temperaturen und der Castrol Freigab für 10W-60 (aber nicht 0W40), sind wir 2007 halt auf 10W-60 Vollsysnthetik gegangen.
Und wenn Du den Motor richtig liebst, verpasst du ihm pro voller Tankldung noch .5-1l Zweitaktöl in den Diesel. Dann wird er sicher ewig leben
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 19.09.2007 23:04:55 Titel: |
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ja - ja - das ewige "Was für ein Öl-Thema" - und dazu die Begründungen - schon wundersam  |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
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...und hat diesen Thread vor 6521 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 20.09.2007 20:33:31 Titel: dankeschön! |
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hallo, danke euch für die schnellen antworten.
werde mal ein 5w40 probieren,vielleicht springt er ja dann auch bei niedrigen temperaturen besser an.
nochmal danke!
mfg,hermann | |
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Indernettschlaumeier
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| Verfasst am: 21.09.2007 15:54:00 Titel: |
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| Das mit den 2-Takt-Öl kannte ich noch nicht... was soll das bringen? Nochma zusätzliche Schmierung oder wat? |
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Echte Männer essen keinen Honig, echte Männer kauen Bienen!!! |
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Häschen in der Grube
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 21.09.2007 16:38:03 Titel: |
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hauptsächlich schmierung der Einspritzpumpe und der Förderpumpe nehm ich mal an...
Obendrein könnte es zur erhaltung der Kolbenringe beitragen... und natürlich zur veringerung der agressiven Säuren die sich bei Kondenswasserbildung im Zylinder absetzen können... usw... |
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GaMbIt
Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
(Albert Einstein)
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 21.09.2007 21:03:33 Titel: |
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Genau das 
Einfach ausprobieren | |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 21.09.2007 21:12:36 Titel: |
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Moin!
200 ml Zweitaktöl jede 3/4 Tankfüllung reicht. Das Öl tut, was draufsteht:
-verbessert die Verbrennung
-reinigt das Krafstoffsystem
-schmiert
Ich fahr auch 10W40 im Diesel (ist fürn TD5 Standart, darum bekommt es auch der Tdi, weil mein Schrauber sich keine 2 Fäßer hinstellen will) |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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