die ideale Bremssattelposition ??

Verfasst am: 23.01.2008 20:31:50 Titel:

Hei, das is ja ne klasse Idee.

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Find ich auch ! Die Sache hat nen weiteren Vorteil : Dadurch , daß das pumpen mit dem Bremspedal entfällt , schont man natürlich auch die Kolben/Manschetten im HBZ . Durch den normalen Weg der Kolben im HBZ bildet sich im Laufe der Jahre ein feiner Grat im Zylinder , bedingt durch den normalerweise anstehenden Druck in den Leitungen und den Sätteln/Radbremszylindern . Der Weg der Kolben ist also im normalen Autoleben durch diesen Gegendruck begrenzt . Öffnet man nun aber nen Entlüfternippel , baut sich beim bremsen kein Gegendruck im System auf und man kann das Bremspedal und damit natürlich auch die Kolben im HBZ bis zum Anschlag durchdrücken . Die Kolben samt Dichtringen gleiten also im Zylinder über diesen feinen Grat hinweg und dabei können die Dichtringe sehr leicht beschädigt werden . Gerade bei älteren Fahrzeugen kommt das schnell mal vor . Diese Gefahr besteht natürlich nicht , wenn man mit nem Entlüftergerät von Ausgleichbehälter aus mit Druck die Bremsflüssigkeit ins System drückt . Diese Methode fällt aber aus , wenn der Entlüfternippel unten am Sattel sitzt . Da bietet es sich ja förmlich an , das Pferd von hinten aufzuzäumen und vom Entlüfter ausgehend nach oben zu entlüften . Nachteilig dabei ist nur , daß man nen zweiten Mann braucht , der oben am Ausgleichbehälter mit ner Spritze o.ä. die aufsteigende Bremsflüssigkeit absaugt . Aber das sollte ja kein Problem sein .

Verfasst am: 23.01.2008 21:01:50 Titel:

Verfasst am: 23.01.2008 21:10:45 Titel:

Für mich meine Kiste hab ich die perfekte Lösung gefunden.
(mit Druck von oben die Sättel abschrauben und drehen)
Aber für die andern Kisten.

Verfasst am: 23.01.2008 21:12:15 Titel:

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