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...fährt wie ein Henker!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Milano
...und hat diesen Thread vor 6361 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 1) Discovery 3 HSE : 2)Iveco ACM 90 Evo Fernreisemobil: |
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 Verfasst am: 18.02.2008 10:59:10 Titel: Probleme mit abgas temperatur |
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Hallo
Habe folgendes problem
es handelt sich um den TD5 motor von mein Discovery
wenn ich um die 130 kmh fahre, habe das abgastemperatur um die 700°.
habe probiert den luftfilter zu tausche nicht besser geworden
Habe dem schnorkel ausgebaut, nicht besser
habe den luftmengmesser ausgetauscht, nicht besser
habe grossere intercooler, nicht besser
die sensoren habe ich kontrolliert, auch nicht besser
mein auto soll angeblich um die 170 ps haben
der auspuff ist komplet offen, habe nur das Cherrybomb al mitteldämpfer
das Egr ist verschlossen.
Who kan das problem liegen ?
kann es sein das irgend ein fehler ist beim programmieren vom eprom passiert ist?
mein auto raucht auch viel
wen der steurgeret behfielt zu viel diesel einspritzen, und es nicht verbrand wird, kann es zu hohe abgas temperatur füren?
Gsmix´was meins DU? Danke noch für deine info :-)
Ciao
Virus |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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Halogenjunkie
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dillenburg im sonnigen LDK; 50°4x´xx´´N 8°2x´x´´
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. BMW E83 X3 35D |
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| Verfasst am: 18.02.2008 11:20:42 Titel: |
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700 Grad ist schon viel. Was sagt denn das Gaspedal bei 130? Wenn das Pedal Kontakt zum Bodenblech hat, wirds halt im Motor wärmer, sollte beim Disco TD5 bei 130 nicht der Fall sein.
Wenn hohe Abgastemp. + viel Ruß spricht für zuviel Sprit oder zuwenig Luft. |
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Gruß
Micha
Geht nicht, gibts nicht
Discovery, der bessere Defender.
Holzblog
Es waren einmal:
Die Schöne
und das Biest |
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Querdenker deluxe
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: München
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 18.02.2008 11:27:51 Titel: |
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| klingt nach riß im ladeluftkühler - hatte ich auch und dieselben resultate. insbesondere das rauchen scheint dafür zu sprechen, weil die programmierung natürlich jetzt versucht soviel diesel nachzuschießen damit die leistung erreicht wird. kontrolliere mal, wenn du es nicht schon getan hast, deinen ladeluftkühler auf risse an den lötstellen, insbesondere an der verbindung netz / rahmen treten regelmäßig risse auf - habe deshalb meinen gerissenen ohne jeglichen widerstand des händlers (kohler/landsberg) tauschen dürfen, der mir bestätigte, dass das dauernd vorkommt. angeblich ist die befestigung des LLk und die hohe verwindung unserer fahrzeuge der grund... |
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believing the strangest things - loving the aliens
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vernunft darf niemals alles sein
drive or be driven |
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...fährt wie ein Henker!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Milano
...und hat diesen Thread vor 6361 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 1) Discovery 3 HSE : 2)Iveco ACM 90 Evo Fernreisemobil: |
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| Verfasst am: 18.02.2008 11:29:02 Titel: |
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hat mir auch Gsmix gesagt
Aber wie bekomme ich mehr luft, bis bereit auf schnorkel zu verzichten
Fahr nicht voll gas, Disco würde noch schneller fahren, aber ich traue mich nicht wegen den temperatur
Gestern bei 130 kmh, hatte ich 3200 rpm ( defender verteilergetriebe) und 255-85 reifen |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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...fährt wie ein Henker!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Milano
...und hat diesen Thread vor 6361 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 1) Discovery 3 HSE : 2)Iveco ACM 90 Evo Fernreisemobil: |
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| Verfasst am: 18.02.2008 11:31:50 Titel: |
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Nein Zorro
dass kann nicht sein, oder mindestens, glaube es trifft bei mir nicht zu
Grosse LLK ist neu, habe von ein monat eingebaut extra wegen das problem
die selbe sintome habe ich auch mit den LLK |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Harmstorf
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Land Rover 300tdi Automatik 110 exmod
2. US Jeep Wrangler TJ Sahara Autom.
3. BMW 1150 GS |
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| Verfasst am: 18.02.2008 13:24:41 Titel: |
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ich schätze zu hohe einspritzmenge.
wie die zustande kommt?
steuergerät oder sensoren? | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 18.02.2008 13:58:24 Titel: |
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Hallo
was ist das für eine Box (Hersteller)
einfach mal abklemmen und ohne leistungssteigerung fahren
wie siehts dann aus
so kann man die sensoren mal ausschließen ,
könnte auch eine PD einheit sein
gruss Marcel |
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Ich will keine Garantie auf einen Morgen.
Es ist mir scheißegal, ob Ihr mich liebt.
Ich sehe meine Lüge, ich bin nicht blind geboren.
Ich lerne aus meinen Fehlern und mache daraus das beste
Ich frage nicht erst and're, was ich darf.
Wenn ich an etwas glaube, handle ich danach.
Ich mache was ich will, wenn es Freude bringt.
Ich will jemand sein, der sein Schicksal selbst bestimmt.
Ich bin so wie ich bin. Wollt Ihr Euch beschwer'n
Ich weiß, ich bin ein Bastard, doch scheißegal, ob Ihr mich liebt, ich hab mich gern.
Manchmal sage ich Ja, und meine Nein.
Manchmal bin ich wirklich nett und mal ein Schwein.
Ja, man schafft sich nicht nur Freunde, wenn man ausspricht, was man denkt.
Ich brauch kein Klopfen auf der Schulter, solang' dies Feuer in mir brennt.
Manchmal befahre ich den Weltraum meiner Seele
Manchmal muß ich leiden, um zu spüren, daß ich lebe
Ich brauche keine falschen Freunde
Ich weiß am Besten, wer ich bin. |
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...fährt wie ein Henker!
Mit dabei seit Anfang 2006
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...und hat diesen Thread vor 6361 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 1) Discovery 3 HSE : 2)Iveco ACM 90 Evo Fernreisemobil: |
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| Verfasst am: 18.02.2008 14:11:44 Titel: |
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| Was ist ein PD einheit? |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 18.02.2008 14:15:29 Titel: |
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| Virus hat folgendes geschrieben: | | Was ist ein PD einheit? |
Pumpe Düse Element (5stk. beim TD5). |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 18.02.2008 14:17:29 Titel: |
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Eine zu hohe Einspritzmenge würde doch aber schwarzen Rauch verursachen und keine zu hohe Temperatur - Ganz im Gegenteil. Soweit ich weiss / dachte, läuft auch ein zu fetter Diesel eher kühler, bedingt durch den überschüssigen Diesel halt.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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...fährt wie ein Henker!
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| Verfasst am: 18.02.2008 14:17:57 Titel: |
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ok
habe sie schon kontrollieren lassen, und es sind in ordnung, Einspritz düsen und motoreinstellung durchgefürt |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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...fährt wie ein Henker!
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| Verfasst am: 18.02.2008 14:20:31 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Eine zu hohe Einspritzmenge würde doch aber schwarzen Rauch verursachen und keine zu hohe Temperatur - Ganz im Gegenteil. Soweit ich weiss / dachte, läuft auch ein zu fetter Diesel eher kühler, bedingt durch den überschüssigen Diesel halt. |
Das hat auch mein mechaniker gesagt |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 18.02.2008 14:58:47 Titel: |
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wo misst du denn die Temperatur und womit
über die agr zuführung mittels einer ca 20cm langen Sonde? die sollte ca in der mitte des krümmers platziert sein
sind dir schonmal die krümmerbolzen gerissen? |
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| Verfasst am: 18.02.2008 15:02:30 Titel: |
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Ja, an die Agr zufürung mit den pirometer von nakatanenga
krümmer bolzen ist der erste abgerissen, aber bei 170.000 km |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 18.02.2008 15:27:06 Titel: |
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Hallo
ziehe doch ma den Pyhrometer und kontrolliere mit heißem wasser ob er richtig anzeigt . |
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