Pritschenhänger auf Nato-Öse umbauen?

Verfasst am: 23.12.2007 12:58:37 Titel: Pritschenhänger auf Nato-Öse umbauen?

kann man das machen? Gibts da Wechselsysteme? Was sagt der TÜV?

Ich möchte mir selbst einen Offroad-Hänger bauen oder umbauen. Für die Räder gibts ja Adapter, aber wie siehts mit der Kupplung aus? Kann man Nato-Ösen auch an gebremste Hänger bauen?

Verfasst am: 23.12.2007 20:00:49 Titel:

He Bursche, warum willst ne Nato Öse?

Verfasst am: 24.12.2007 10:05:20 Titel:

weil ich die am höher machen kann und im Gelände ist es sicher auch besser. Der Hänger soll auch offroadtauglich sein (Urlaub,...)

Habe gerade erst gesehen: es gibt ja verschiedene Ösen-Größen. Muss nicht unbedingt die Nato sein. Denke mal was filigraneres tuts auch. Was braucht denn die Dixon Bate für eine?

Verfasst am: 24.12.2007 15:23:56 Titel:

Willst das ganze getüvt haben?

Verfasst am: 24.12.2007 16:21:56 Titel:

Wäre es nich einfacher einen Höhenverstellbaren Kugelkopf an den Hänger zu bauen?

bzw. was heißt offroadtauglicher Hänger für dich? 4m Platformhänger mit tandemfahrwerk und 30er reifen?
oder doch so ein 1Achsteil wie BlueGerbil (glaube ich) ihn hatt?

zur Natokupplung, fahrkomfort fürn arsch-> vorteil kuppeln geht recht Flott

Gruß Tom

Verfasst am: 25.12.2007 16:01:46 Titel: ....super...

Ich habe am Discovery ´ne Dixon Bate mit Natozugöse....da mir die zu tief nach unten hing, habe ich alles hochgelegt und die Stoßstange dafür geändert. Hat alles TÜV und ist super. War aber auch eine recht kostenintensive Veranstaltung...aber im Wesentlichen wegen der speziellen Anpassung.
Ich würd es wieder tun.

...und so für´n A.sch ist das im Betrieb gar nicht....vielleicht Ansichtssache.

Bei Deiner Frage kann ich sonst im Moment nicht helfen!
....munter bleiben

Andreas

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008

Nimm doch mal nen Kupplungskopf ... das ding was an einem Anhänger vorne dran ist alleine und mach mal an deine dran ....

Beweg den dann mal ..... Obskur

Wenn dein Anhänger diese bewegungen schafft ohne umzufallen wäre der hänger klasse ....

Auserdem ist bei der Kugelkopfvariante die führung des anhänger besser ....

Schon mal mit nem alten Traktor nen Alten Miststreuer gezogen und bisschen ruppig angefahren .....

Dieses Ruuuuuummmmmmmssssss hast du dann am Auto auch .... ist aber geschmacksache Vertrau mir

Ich bleibe bei Kugelkopf ..... YES

Verfasst am: 21.02.2008 08:30:54 Titel:

gibts denn einen Kugelkopf, den ich direkt oben an die Hecktraverse schrauben kann?

Verfasst am: 21.02.2008 11:49:36 Titel:

So ein Kugelkopf kann 30° mitmachen.
Beim Durchfahren einer Senke ist das schnell überschritten.

Ich glaub schon,dass es Köpfe gibt,die vom Lochbild passen,
aber wer trägt das ein?

Verfasst am: 21.02.2008 12:13:25 Titel:

...ein kugelkopf direkt an die hecktraverse geschraubt könnt wahrscheinlich beim öffen der hecktür probleme machen!?!? zumindest dann wenn der hänger drann hängt!! Hau mich, ich bin der Frühling

von der "nicht-tüv-barkeit" mal abgesehen, weil abstand von kugel zu boden weit über 40cm!! Nee, oder?

nimm doch ne komplette auflaufeinheit inkl. öse von nem sankey und schraub die an deinen "selberbau-hänger"!! dann hast auch zugleich ne bremse (natürlich nur wenn der hänger dafür ausgelegt is)!! Ätsch

tüvbar sollte das ganze schon sein! von der sankey-auflaufeinheit gibts ja ganz nette unterlagen!! Vertrau mir

aber warum nicht gleich nen sankey!? Unsicher

Verfasst am: 21.02.2008 13:08:27 Titel:

Ziehe nicht oft Anhaenger, wenn dann aber zwangslaeufig im Gelaende...

Natuerlich laeuft der Haenger in einer Natooese nicht ganz so ruhig wie auf einem Kugelkopf - wenn das Maul aber zur Oese passt ist das aber noch voll vertretbar. Vor allem bekommt man ihn immer, selbst im tiefsten Modder, stressfrei ab und man ist sicher den Haenger nicht zu verlieren.

Bin bisher nur einmal mit ner Kugelkopfkupplung hier gefahren und hoffe ich muss das nie wieder machen... Nee, oder?

Falls es Tuevbar ist wuerde ich ne Natozugoese dranmachen

Verfasst am: 23.02.2008 23:40:13 Titel:

Soll das einen gebremsten oder ungebremsten Hänger geben?
Die Anhänger der BW haben meist beide Ösen dabei (Nato und zivil). Hab ich schon bei dem 1,5 to für den Unimog gesehen. Werden nur mit zwei Schrauben gewechselt. So ein Teil an nen ungebremsten Hänger müsste eigentlich gehen. Dazu die Rockinger Natoöse mit E-Prüfzeichen.
Ein Sankey an sich hat halt ein hohes Eigengewicht, aber wenn man man mal mit einem TÜV Mann spricht, welcher dem Sankey nicht abgeneigt gegenüber steht, ob man Achse mit Zugöse und Bremse an einem leichteren Eigenbauanhänger verwenden kann, sollte das doch die idealere Lösung sein. Alternativ werden gerade in der Bucht gebremste 5 to BW Achsen für 8 Loch Felgen angeboten (Spurbreite 2,02 m). Damit lässt sich auch was anfangen.

Gruß
André

Verfasst am: 24.02.2008 01:03:05 Titel:

Verfasst am: 24.02.2008 09:27:01 Titel:

Wenn es sich dabei um eine Achse eines deutschen Hersteller handelt, sollte das mit dem Gutachten kein Problem sein. Da müsste man einfach nur mal nachfragen.

Gruß
André

Verfasst am: 24.02.2008 09:42:52 Titel:

5to BW Achsen? SAUSCHWER und vermutlich Druckluftgebremst.

Nimm doch einfach ein Sankey, schmeiss die Stahlwanne runter und mach was leichteres drauf. Dann hast du einen Geländegängigen Hänger mit LR Bereifung und NATO-Öse.

Es gibt aber auch NATO Ösen mit Abnahme und Zulassung. Da kommt es darauf an wie man sie an den "normalen" Anhänger montiert, das sollte aber machbar sein. Dann kommen noch die Radadapter dazu, neue Kotflügel etc. Mit TÜV wird das mit Sicherheit teurer und weit weiniger stabil.

Gebremst wird noch schwieriger da du eine Bremsberechnung brauchst bzw. eine zugelassene Achse für grosse Räder, die gibt es, aber teuer.

Grüsse

Peter

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