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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 6356 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 23.03.2008 18:37:45 Titel: Wieviel zieht ne Heckscheibenheizung? |
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Grüßt Euch, folgendes:
Ich würde gerne den vorhandenen Heckscheibenheizungsschalter verwenden um nen 55W zu schalten.
Auf dem Schalter kann ich nix erkennen was der abkann.
Aber das Kabel zur Heizung hat nur 1mm² 
Ein einzubauen wär kein Aufwand aber wenn ich keins brauch
kommt keins rein. |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 23.03.2008 19:19:24 Titel: |
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| Heckscheibenheizungen gibt es bis zu 20A. IdR haben sie um 8 bis 10A. |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 23.03.2008 19:28:24 Titel: |
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| Danke Dir. |
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| Verfasst am: 23.03.2008 23:28:59 Titel: |
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Hast Du ein Multimeter da? Miss den Widerstand der Heizung. Nach R=U/I mit U bekannt als 12V (U) und dem gemessenen Widerstand von X Ohm (R), kann man das so umstellen:
Stromstärke (I) = U (12 V) / R (Widerstand). Und so ein Multimeter haste bestimmt. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 23.03.2008 23:35:49 Titel: |
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vor allen Dingen hat so ein Multimeter (Baumarkt/Conrad) bei Werten um 1 Ohm und weniger Aussagekraft  |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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| Verfasst am: 23.03.2008 23:46:18 Titel: |
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Hmmm....Praxis schlägt Theorie. Du hast absolut recht, die meisten Multimeter zeigen ja nur mit ein Ohm Auflösung an. Das könnte aktuell nicht ausreichen. Wobei, wenn da wenigstens ein Ohm rauskommt (runden die Geräte?), weiss man, dass man unter 20A liegt.
Aber Rainer schrieb ja schon wohl nen gängigen Wert. Insofern - Alles nur informationstechnische Redundanz. |
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| Verfasst am: 24.03.2008 00:01:46 Titel: |
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ist ja kein Problem, geringe Ohmwerte am besten mit der Brücke nach Wheatstone (das jetzt richtig ?) messen. Hat aber auch wieder keiner.
Gibt ja noch die Methode zu schauen mit wieviel A die Heckscheibenheizung abgesichert war - oder mal bei BOSCH fragen
oder @RG, die Angabe von 1qmm Draht wäre angeschlossen - denke mal Fragwürdig und nicht für die Heizung direkt, denn seit Jahrzenten werden die Scheibenheizungen über Zeitschalter angesteuert um zu vermeiden die eingeschaltete heizung zu vergessen.
Also werden die 1qmm zu einem versteckten Zeitrelais führen - nehme ich ganz doll an |
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Leider Schrott
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| Verfasst am: 24.03.2008 21:46:25 Titel: |
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Sehr oft schaltet der Heckscheibenheizungsschalter ein , das dann die Heizung schaltet. Bei 1mm2 Kabel sehr wahrscheinlich... Warum nicht einfach mit dem Schalter ein seperates ansteuern, und dann damit dann den Scheinwerfer; dann ist man doch so oder so auf der sicheren Seite  !!! ...oder etwa nicht ??? 
Steckt doch nix drin, ein paar €uronen, mehr nicht... Habe sogar mal einen Heckscheibenhz. Schalter kockeln gesehen, das war heftig. Alles verschmort und verbruzzelt, sogar das Armaturenbrett war mit fällig  . Da wurde auch der Schalter verwendet, um etwas anderes zu schalten; abwohl der Schalter vorher auch nur ein geschaltet hat...
Grüße aus der Eifel, Patrick. |
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| Verfasst am: 24.03.2008 22:02:18 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Hast Du ein Multimeter da? Miss den Widerstand der Heizung. Nach R=U/I mit U bekannt als 12V (U) und dem gemessenen Widerstand von X Ohm (R), kann man das so umstellen:
Stromstärke (I) = U (12 V) / R (Widerstand). Und so ein Multimeter haste bestimmt. |
Ich bezichtige Dich hier eines großen Denkfehlers:
Der Widerstand eines Leiters steigt mit der Temperatur!
Der Einschaltstrom dürfte also deutlich höher liegen, als der Betriebsstrom.
Selbst wenn Du ein seeeehr gutes Meßgerät nimmst, mißt Du den Einschaltstrom.
Der allerding in dieser speziellen Fragestellung auch das entscheidende sein dürfte.
Kini |
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| Verfasst am: 24.03.2008 22:05:13 Titel: |
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| Kini hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | Hast Du ein Multimeter da? Miss den Widerstand der Heizung. Nach R=U/I mit U bekannt als 12V (U) und dem gemessenen Widerstand von X Ohm (R), kann man das so umstellen:
Stromstärke (I) = U (12 V) / R (Widerstand). Und so ein Multimeter haste bestimmt. |
Ich bezichtige Dich hier eines großen Denkfehlers:
Der Widerstand eines Leiters steigt mit der Temperatur!
Der Einschaltstrom dürfte also deutlich höher liegen, als der Betriebsstrom.
Selbst wenn Du ein seeeehr gutes Meßgerät nimmst, mißt Du den Einschaltstrom.
Der allerding in dieser speziellen Fragestellung auch das entscheidende sein dürfte.
Kini |
...das stimmt allerdings . Ein nehmen und gut is  |
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| Verfasst am: 25.03.2008 17:05:43 Titel: |
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| Kini hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | Hast Du ein Multimeter da? Miss den Widerstand der Heizung. Nach R=U/I mit U bekannt als 12V (U) und dem gemessenen Widerstand von X Ohm (R), kann man das so umstellen:
Stromstärke (I) = U (12 V) / R (Widerstand). Und so ein Multimeter haste bestimmt. |
Ich bezichtige Dich hier eines großen Denkfehlers: |
Ich Dich auch 
Zum einen ist der Widerstandsleiter idR eine Silberlegierung, die verändert ihren Widerstand kaum. Ausserdem wird das Teil nicht nennenswert warm, denn dann würde die Scheibe springen.
Bei einer Glühlampe geb ich Dir Recht, aber die Scheibenheizung wird mit Sicherheit keine 1000Grad warm.  |
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Gruß Rainer
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