Starrachsumbau

Verfasst am: 22.03.2008 22:28:25 Titel: Starrachsumbau

Hallo,
ich bin gerade dabei meinen Nissan MD21 Pick Up herzurichten (neuer Rahmen, Motorumbau etc...) und bin am Überlegen ob ich die Vorderachse auf Starrachse umbauen lasse. Bisher wurde mir hier nur der Micha4x4 empfohlen, allerdings wohne ich mitten in Bayern, und da is das schon ne ganz schöne Entfernung.
Kann mir jemans sagen, ob in Bayern oder zumindest Süddeutschland jemand solche Umbauten macht?
MfG
Tom

Verfasst am: 22.03.2008 23:15:49 Titel:

Auf die Gefahr hin, das ich ob dieser exzessiven Werbung Kloppe kriege, such Dir mal hier www.offroad-factory.de die Telenummer raus und frag mal bei Karsten was er dazu meint. Winke Winke

Verfasst am: 23.03.2008 09:13:09 Titel:

der Karsten wird dazu sagen "absolute sch....", der hält Überhaupt nichts von solchen umbauten. DEr wird dir erzählen wie unsicher und lebensgefährlich solche umbauten sind etc....

Der Micha ist wohl Bundesweit der einzig der solche umbauten Mit TÜV macht.
Und mit Micha kannst du gut reden, je nachdem wie handwerklich begabt du bist, kannst du meistens schon ne gewisse vorarbeit machen, was den preist reduziert, und du brauchs danach nurnoch für die entmontage und abnahme zu ihn hin, versucs mal erlich, www.goetze4x4.de

Verfasst am: 23.03.2008 17:25:09 Titel:

Ich glaube nicht das hier der einzige bin, der solche Umbauten macht.Der Armin hatte damals sein L200 auf Starrachse ( G-Achsen ) umgebaut und hat ihn vom TÜV abnehmen lassen oder ein 4-Runner aus dem Buschtaxi-Forum wurde umgebaut und ge-TÜVt.Den 4-Runner habe ich mir in Bad Kissingen auf der Messe angeschaut und war über die geleistete Arbeit und die Machart sehr angetan .

Verfasst am: 23.03.2008 19:02:50 Titel:

OK, hast recht, an den beiden hab ich ned gedacht, wo der Armin herkommt weiß ich ned, aber der 4-runner umbauer kommt aus den Ruhrpott, und das ist von beyern j anoch weiter weg als bis zu dir.

Verfasst am: 25.03.2008 10:20:47 Titel:

Das ist nicht nur eine Frage des Könnens, sondern auch des Wollens.
Jede geschickte Werkstatt, die sich mit Geländewagen beschäftigt hat könnte dir diesen Umbau machen. Ob sie das will, ist eine andere Frage. Unsicher

Verfasst am: 25.03.2008 10:26:18 Titel:

so gesehen hast du ja recht, aber 90% der werkstätte bei mir hier in der gägend sind nur teiletauscher, und ich vermute mal das es woanders auch nicht besser ausschauen wird.

Verfasst am: 25.03.2008 11:28:50 Titel:

Verfasst am: 25.03.2008 12:24:06 Titel:

dann lass mal nen Paar nahmen springen und mich nicht dumm sterben.

Verfasst am: 25.03.2008 19:22:59 Titel:

Verfasst am: 25.03.2008 21:08:55 Titel:

damit ist mein System ja glatt durchgefallen, den das meiste lass ich anfertigen und mache es nicht selber. 80% der schweißarbeiten an meinen "Kit" wurden von anderen Betrieben gemacht, da man die meisten sachen Unmöglich selber machen kann. dann 100 der dreharbeiten wurden Fremdgefertigt, und 50 der teile wurden Fertiggekauft. also war meine Huparbeit nur die Teileberechnung und das Zusammenschrauben und hier und dann ne kleinigkeit schrweißen.

z.B. die . sind von außen aus nen 42 mm E360 rohr mit einer 8 mm Wandung und innen ist eine gehärtete seele aus mit nen Durchmesser von 26,3mm die seele wurde mit Glüssigstickstoff zusammengeschrumpft, damit die ins rohr reinpast, und anschließen, zum Verschweißen auf 500 grad erwärmit, und nahc den schweißen uber 40 Stunden auskühlen gelassen, damit sichd as metall wieder setzt. und solche sachen kann ich zumindest nicht selber machen.

Tya was son umbau kostet kein schimmer, ich liege bei nen aufwands und materielwert von ca. 2000€ hab aber sehr vieles mit vitamien B günstig bekommen, also wenn ich das alles in nen officiellen betrieb anfertigen lassen würde, währe ich locker bei 4-6t€ gut man könnte auch anders vorhgehen, und den Querschnitt des Materials erhöhen, und die Materialart und LL aufbauart andern, was den Presi wohl mechtig runter drücken würde, aber das war halt in meiner grundüberlegung nicht so mit drinnen.

Und was ich so sonst verwendet habe, steht alles in meinen Thred drinnen.
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=8930

Verfasst am: 26.03.2008 00:41:00 Titel:

und genau das is es..

is zwar bissel OT, aber das gehört auch dazu..bei so Projekten.

Ich habe ja generell nichts gegen Kit`s, nur für meinen GW gibt es nichts am Markt. Gut ich hab mich in Übersee schon umgeschaut, nur was es da gibt..hm..da macht unser TÜV nicht mit. Man kann halt nicht alles einfach "rüberholen" und dann bei uns verbauen.

Drum auch meine Anforderungen an Fachbetriebe. Es muss halt viel selbst hergestellt, angepasst werden. Tja und da will ich Jungs vom Fach dabeihaben, wo das können. Ich hab auch nichts dagegen, wenn ein gewisser Prozentsatz der Bauteile (Herstellung, Schweissungen) nach Aussen vergeben wird, nur, die eigentliche Hauptarbeit des Projekt`s sollte schon in einem Fachbetrieb sein.
Das is mein fachlicher Ansprechpartner, der hat von mir den Auftrag bekommen und dem mach ich den "Kopf" runter wenn es nicht hinhaut.

ich hab einmal bei einem grösseren Projekt erlebt, das zig Zulieferer mit eingebunden wurden. Bei den Vorgesprächen und dem Projektbeginn wusste ich von nichts und es wurde auch nicht genauer angesprochen.
Tja man war halt jung (23 J. ) und ging die Sache etwas "blauäugig" an.

Mann.. war das ein Chaos und nichts passte so richtig zusammen und jeder gab dem anderen (Zulieferer) die Schuld. Zum Schluss bestanden die Übergänge der Bauteile nur aus angepassten Lösungen und Kompromissen, das es überhaupt zusammenpasst.

nene..sowas will ich nimmer erleben.

drum setze ich bereits im Vorfeld entsprechende Anforderungen (beruhen halt auf meinen Erfahrungen).

Man(n) lebt ruhiger, selbst wenn so ein Projekt 2-3 Wochen länger dauenn sollte, wie geplant. Das bei so Projekten in der Bauphase nicht immer alles optimal läuft, das is eigentlich bekannt. Dann muss man halt ne Lösung erarbeiten. Is mir in solchen Momenten aber lieber so, wenn man gemeinsam offen darüber spricht und ich dann weiss, es passt zum Schluss alles und der TÜV ist zufrieden.

ich hab ja noch Zeit, da ich noch 3 andere Projekte erst fertig haben möchte.
Von daher kann ich es langsam angehn lassen und mich in Ruhe umschauen und Angebote von Fachbetrieben mir einholen. Auch der Preis ( z.B. super günstig) is bei mir nicht das erste Kriterium, nein, die durchgeführten Arbeiten müssen fachlich korrekt sein. Probefahrt is Pflicht für den fachbetrieb.Erst dann bin ich zufrieden und muss nicht noch paar Mal zu Nachbesserungsarbeiten hinfahren.

Winke Winke

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