Teil um zwei Spiralfedern zusammenmachen gesucht

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Ich weiß nicht genau , wie das gemacht wird . Aber ich denke mal , es wird ähnlich wie bei Blattfedern gemacht , nur daß dann nicht geschmiedet wird , sondern gezogen und auf passender Länge abgeschreckt und geglüht . Meine waren danach deutlich länger , zur Härte gegenüber vorher kann ich nix mehr sagen , ist schon zu lange her (da war ich 18... jung und knackig) . Ich hab den Wagen dann so circa 1 Jahr gefahren und bin der Meinung , er ist nicht merklich abgesackt . Das mag aber auch am Fahrzeuggewicht gelegen haben , die Hütte war ja nicht sonderlich schwer .

Verfasst am: 16.11.2007 18:51:23 Titel:

Hallo zusammen Winke Winke

Also dickere Federn für hohe Belastungen werden für gewöhnlich aus 60 Si Cr 7 oder 61 Si Cr 7 ( Federstahl ) hergestellt.

Die erforderlichen Materialdaten könnt ihr euch bei Saarstahl runterladen

http://www.saarstahl.com/

Die Federn werden warm gebogen bzw in Form gebracht, danach eventuell nochmal zwischengeglüht und zu guter Letzt auf die erforderliche Federkraft vergütet.

http://de.wikipedia.org/wiki/Verg%C3%BCten

Da kann sich wahrscheinlich jeder denken, daß die Temperatur für die Stahlbehandlung genau eingehalten werden muss.

Nach dem Vergüten hat die Feder ihre Gebrauchseigenschaften und darf nicht mehr mit Schweißbrenner und Co. in Verbindung gebracht werden.

ebenso darf sie durch "Kaltverformung" nicht über ihre Elastizitätsgrenze gebracht werden, da Risse entstehen könnten.

das Beste ist, ihr lasst die Federn in Ruhe

Frank

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Moin Franky ,

klar , normalerweise sollte man die Federn in Ruhe lassen . Aber ich hab auch schon meine alten schlaffen Blattfedern aufsprengen lassen , ist ne feine Sache und im Vergleich zu neuen Federn absolut Low Budget . Bisher hab ich nie schlechte Erfahrungen gemacht damit , habs auch immer bei Schmieden machen lassen , die das nicht zum ersten Mal machen . Wenn die Federn fachmännisch behandelt werden , ist es eigentlich kein Unterschied zum Original . Bei meinen Spiralfedern hab ich es damals nur wegen der Optik gemacht und das Fahrzeug wurde nur onroad bewegt , da wars okay . Ich bin der Meinung , wenn es vom Fachmann gemacht wird , ist es gleichwertiger Ersatz zu Originalteilen .... nur halt zu nem Bruchteil der Kosten .

Gruß Viking Winke Winke

Verfasst am: 16.11.2007 19:30:39 Titel:

High Viking Winke Winke

solche Low Budget Lösungen werden von vielen Geländewagenfahrern gerne in Anspruch genommen.

Nu iss ein Blattfederpaket wieder ein bißchen was anderes wie ne Schraubenfeder.

wenn die Schraubenfeder bricht, fällt sie sofort in sich zusammen, bricht ne Blattfederlage merkst Du vielleicht noch nicht mal sofort.

hier ist noch ein schöner aus unserem Forum:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=14434&postdays=0&postorder=asc&highlight=federstahl&start=15

Du hast doch bestimmt in der Lehre mal beim Schmied einen Meissel aus C 45 herstellen dürfen . Da weißt Du bestimmt noch, wie schnell sich die Anlassfarben veränderten.

Man kann bei solchen Aktionen ne Menge Mist bauen, deshalb rate ich eigentlich bei sowas immer ab.

Diese mistigen Federn brechen genau dann, wenn sie nicht sollen Ätsch

Grüße Frank

Verfasst am: 16.11.2007 19:52:18 Titel:

und so schautz aus, wenn die eine blattfeder noch hält und man das nicht merkt, und sich dann die zweite auch verabschiedet.

[quote="X-Team"]Gestern abend Heimgefahren wie immer ...dann machts plätzlich in einer Linkskurve Knack und die Vorderfeder ist gebrochen.

Blattfeder Rechts :

Blattfeder Links : wer erkennt den Unterschied ?

an der Farerseite beide Reifen Platt mussten wir wechseln um auf eigener Achse wieder heim zu kommen Feder mit Ratschengurten gesichert.

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Gestern Abend ? Mit blühendem Raps !? Hau mich, ich bin der Frühling

Klar , das is schon saugefährlich , keine Frage ! Aber es kann genausogut mit den originalen Federn passieren ...

Verfasst am: 16.11.2007 22:27:42 Titel:

Verfasst am: 17.11.2007 10:53:51 Titel:

deswegen oiste es ja auch als zitat eingefügt.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2006 Status: Verschollen

Hallo Robert,

meinst Du sowas wie auf dem Bild zu erkennen ist?

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Aber das sind doch Coil over's , da sind die Federn geführt und können nicht weg .

Verfasst am: 18.11.2007 16:21:29 Titel:

Die Firma www.wirth-federn.de stellt Federn günstig her, wir haben mal Federn anfertigen lassen die waren nicht teurer wir Serienfedern.
WIRTH-Federn

Osterdiecksfeld 23
D-21274 Undeloh
Tel. (0)4189/811020
Fax (0)4189/811040
Einfach mal anrufen.

Gruß Michael

Verfasst am: 18.11.2007 16:24:26 Titel:

Upps, ich war gerade auf deren Seite da steht nur was von Motorrad.
Aber ich würde trotzdem mal fragen. Wenn sie es nicht können wissen sie evtl. wer es macht.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2006 Status: Verschollen

Hallo Robert, auch wenn es evtl. nicht mehr in Frage kommt, hier gab es Bilder von solch einem System.

Verfasst am: 26.03.2008 22:06:05 Titel:

Danke, genau sowas hab ich gemeint.
Bin aber schon über diesen Punkt hinweg.
(als ich mir über sowas Gedanken gamacht habe)

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