Zu hohe Laufleistung für Leistungssteigerung?

Möchte meinem Defender die Stage 2+ (ca. 200 PS) von TD5Alive gönnen. Mein Hobel hat zur Zeit knapp 83'000 km - ist servicegepflegt, immer alle Öle gewechselt etc.

Ich frag mich nun, ob da eventuell ein Risiko besteht, meinen Motor nun via grossem Ladeluftkühler und TD5Alive-Remap zu tunen.

Ich fahre den Wagen mit Köpfchen, d.H. immer schön warm fahren, Abgastemparatur im Auge behalten (habe eine AGT-Anzeige) und nach längerer fahrt vor dem abstellen langsamer fahren oder auslaufen lassen.

Gibts da irgendwelche Bedenken? 83'000km sind ja eigentlich noch jungfräulich für einen Land Rover.

Gruss Oliver

Verfasst am: 02.04.2008 13:05:12 Titel:

oliver.....der ist noch nicht einmal eingefahren.
Hau mich, ich bin der Frühling

ich würde mir ab 225998 erst ein wenig gedanken machen.
sag ich mal so als laie bezüglich stage dingsbums paket.

Verfasst am: 02.04.2008 13:06:00 Titel:

Machen, sich freuen und berichten!

Verfasst am: 02.04.2008 16:27:40 Titel:

Hab nun TD5Alive angeschrieben - warte auf Offerte.

Gruss Oliver

Verfasst am: 02.04.2008 18:07:19 Titel:

dann setz dich schon mal hin Grins

Verfasst am: 02.04.2008 18:12:18 Titel:

ich würde aus eigener erfahrung gleich die krümmerbolzen gegen stärkere/längere tauschen - durch die vorhandene mehrleistung kann durch temperaturschwankungen da schnell mal eine abreissen - wird in seriösen betrieben automatisch bei einer solchen leistungssteigerung gemacht. wenn du wie du schreibst so sorgsam auf die abgastemperatur achtest hilft das sicher und wahrscheinlich wird dann nichts passieren, aber es ist leichter die bolzen gleich umzurüsten, als einen abgerissenen bolzen ersetzen zu müssen

Verfasst am: 02.04.2008 18:16:15 Titel:

Hattest Du die bei JE kostenfrei mitbekommen? Sie wurden mir zwar auch angeboten- ich musste aber dafür zahlen (gutes Cross-selling)...

Verfasst am: 02.04.2008 18:18:33 Titel:

ich habe auch einen kleinen obulus bezahlt, aber eher materialpreis

Verfasst am: 02.04.2008 19:40:15 Titel:

Mach es.
Wenn er kaputt geht, da wäre es auch bei 18. TKM passiert.

Verfasst am: 02.04.2008 19:42:45 Titel:

Ich würde sogar soweit gehen und sagen, dass es besser sein mag, einen gerademal eingelaufenen Motor zu tunen (80.000km is´ ja nix) als eine komplett neue Maschine. Jetzt nicht im Speziellen, aber das macht wohl durchaus Sinn.

Verfasst am: 03.04.2008 08:29:42 Titel:

Habe bereits eine Offerte bekommen von TD5 Alive - ging alles super schnell. Musste keinen halben Tag warten, habe nun ein, meiner Meinung, nach faires Angebot inkl. Versand erhalten.

Das mit den Krümmerbolzen habe ich mir auch schon überlegt - ist ja eine kleine Sache, werde ich auch gleich wechseln.

PS: Hat gerade jemand eine gute Bezugsquelle?

Bin bereits gespannt, wie die Kiste nacher geht mit der Stage 2+ (200 PS).

Gruss Oliver

Verfasst am: 03.04.2008 09:13:47 Titel:

Krümmerbolzen wechselt man nicht prophylaktisch, warum auch?
Wenn die Leistungssteigerung wirklich ordentlich gemacht ist, was bei TD5alive der Fall seien dürfte, braucht man die eigentlich nicht.

Hochfeste Bolzen in 10.9 hab ich auf Lager.
Wen Du die tatsächlich tauschen willst, dann noch neue Krümmerdichtung, neue Laderdichtung, neue Muttern und krümmer planen.
Das sollte dann halten, wenn nicht passt was mit den Temperaturen nicht.
Mit der Leistungssteigerung würde ich peinlichst auf den Öldruck (intakte Ölpumpe) achten und auf Hochleistungsöl 5W50 umstellen.

Warum verbaut man längere Krümmerbolzen? Damit man länger bei der Demontage des Krümmers rumfummeln muss, um den Krümmer rauszukriegen?

Verfasst am: 03.04.2008 13:25:45 Titel:

Verfasst am: 03.04.2008 14:25:50 Titel:

Man wechselt bolzen nur wenn man muss! Never change a running System! Basta!

Man tauscht nur wenn wirklich einer abreißt und macht nur dann ein upgrade auf M10 wenn das Gewinde im kopf ausgerissen ist.

Mann muss dann längere bolzen verwenden, wenn man nur welche in der festigkeit 8.8 bekommt. Bei 10.9er Braucht man das nicht.

die längeren bolzen haben den entscheidenden Nachteil der wesentlich aufwendigeren Krümmer montage und Demontage.

So und lange 8.8er bolzen sind schon abgerissen, hatte schon discoII hier da waren dann einfach M10 er Schrauben reingedreht . Dreimal darfste raten wo das gemacht wurde!

Von den hochfesten 10.9er is noch keiner abgerissen.

Ich muss meine Sachen nicht verkaufen, nicht wirklich ich selbst bin mein bester kunde. Ich habe spass an technisch anspruchsvollen Lösung, baue die auch wenn es kaufmännisch blödsinn weil viel zu teuer ist. Ich baue das für mich selbst.
Wenn jemand meine Arbeit wertschätzt, indem er bereit ist das geforderte entgeld dafür zu bezahlen, verkaufe ich gerne. Niemand ist gezwungen bei mir was zu kaufen.
Ich bin auch nicht gezwungen an jeden zu verkaufen.
Das hat mit Geld erstmal nix zu tun. Die kunden suchen mich aus bestimmten Gründen aus, Genauso ist es umgekehrt. Du fällts da nicht in die engere Wahl, was dich und mich glücklich macht. Aber das hatten wir ja schon Winke Winke

Was dir dabei entgeht: Wirklich funktionierende Lösungen und Umbauten am Landy!
So jetzt geht der arrogante klugscheißer wieder schrauben Winke Winke

Verfasst am: 03.04.2008 14:35:02 Titel:

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Land Rover	Gehe zu Seite 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 1 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben